5) Levantar la lengüeta de la arandela de seguridad (A) (Fig. 2).
6) Quitar la tuerca (B) de la polea primaria (Fig. 2).
7) Extraer la arandela de seguridad, el separador de aluminio y todo
el grupo variador.
8) Introducir las masas en la polea Top Performances (el kit incluye dos
series de masas, la serie más ligera implica un comportamiento
más deportivo).
9) Montar los tacos de arrastre en el platillo porta-tacos.
10) Introducir el platillo porta-tacos en la polea Top Performances.
11) Verifi car el estado de desgaste de la correa; si resulta dañada o
desgastada, recomendamos sustituirla por una de tipo original
(consultar el manual de uso y mantenimiento del vehículo).
12) Montar nuevamente la correa.
13) Introducir el grupo Variotop previamente ensamblado.
14) Introducir el separador suministrado (part. 7 de Fig. 1), luego
posicionar el separador original de aluminio, la arandela de
seguridad y la tuerca de la polea primaria.
15) Ajustar la tuerca (par de apriete 120 Nm) después de haber
engrasado la rosca y el alojamiento de la tuerca de la polea primaria
(antes de ajustar la tuerca comprobar que los dientes del platillo
porta-tacos se introduzcan en los dientes del cigüeñal y que el
separador original de aluminio esté posicionado correctamente,
con la elaboración de diámetro mayor hacia el variador. Durante
el ajuste, mantener bloqueado el platillo porta-tacos para evitar
que los dientes se desacoplen).
B
A
21
Fig. 2