Top performances TPR Mode D'emploi page 15

5) Lever la languette de la rondelle-frein (A) (Fig. 2).
6) Retirer l'écrou (B) de la poulie primaire (Fig. 2).
7) Sortir la rondelle-frein, l'entretoise en aluminium et tout l'ensemble
variateur.
8) Insérer les masses dans la poulie Top Performances (le kit
comprend deux jeux de masses, le jeu plus léger implique un
comportement plus sportif).
9) Installer les masselottes de traction sur le plateau porte-chevilles.
10) Insérer le plateau porte-chevilles sur la poulie Top Performances.
11) Contrôler l'état d'usure de la courroie ; si elle est endommagée
ou usée, il est conseillé de la remplacer par une autre d'origine
(se référer au manuel d'utilisation et d'entretien du véhicule).
12) Repositionner la courroie.
13) Insérer l'ensemble Variotop assemblé précédemment.
14) Insérer l'entretoise fournie avec le kit (p.ce 7 de Fig. 1), puis
positionner l'entretoise d'origine en aluminium, la rondelle-frein
et l'écrou de la poulie primaire.
15) Serrer l'écrou (couple de serrage 120 Nm) après avoir graissé le
fi letage et le logement de l'écrou de la poulie primaire (avant de
serrer l'écrou, vérifi er que la denture du plateau porte-chevilles est
insérée dans la denture du vilebrequin et que l'entretoise d'origine en
aluminium est bien positionnée (usinage avec diamètre plus grand
tourné vers le variateur). Durant le serrage immobiliser le plateau
porte-chevilles pour éviter que les dentures se désengrènent.
IMPORTANT : respecter le couple de serrage prescrit car un
couple inférieur pourrait causer le desserrage de l'écrou au risque
d'endommager le vilebrequin.
B A
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Fig. 2