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environ 15 mm de l'écrou de la fourche et la bloquer par l'écrou « F ». Vis
librement d'autres écrous conformément à la figure.
Sur le balancier, il est possible d'utiliser un écrou sphérique M8 au lieu de la
rondelle de balle « H » et l'écrou M8 « D » et sur les barres une balle écrou M10
au lieu de la rondelle de balle « H » et l'écrou M10 « C ».
Attention!
Le levier à main de frein reste sous précontrainte. Ne pas enlever une
rouge vis M10 de verrouillage jusqu'à ce que tous les éléments de
commande, barres de frein et tout le système de freinage sont entièrement
installés et ajustés. Avant le démontage de l'appareil de contrôle ou les éléments du
système freinage ainsi qu'avant tout entretien ou réparation, qu'il est nécessaire
d'avoir cette sécurité vis inconditionnellement vissée. Toute désobéissance à cette
règle peut amener le risque d'accident, car le levier de frein de stationnement
pourrait libérer son ressort précontraint.
Réglage le système de frein Knott
Soulever la remorque au moyen de vérins de levage, afin que ses roues de
1.
voyage peuvent librement tourner et dévisser les écrous « C », « D » et «
G ».
Les étapes suivantes sont les mêmes que sur les autres remorques, c'est-à-
2.
dire le timon est entièrement sorti vers l'avant, le levier de frein est dans
sa position zéro, la tringle de frein est assurée par l'écrou « F » dans
l'écrou de la fourche.
3.
Enfin, tournez les roues de voyage lentement dans la direction de trajet et
en même temps ajuster la vis de cocher « B » jusqu'à ce que les semelles
de frein commencent à bloquer les roues. Puis desserrer la vis de contrôle
en tournant par ½ à ¾ de tour arrière de façon que chaque roue puisse
tourner librement dans la direction de trajet et que les patins de freins ne
frottent pas au tambour.
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