Triumph Tiger 800 Instructions De Montage page 6

19. Accrocher une extrémité du ressort du kit dans le
trou de la patte support en S et l'autre extrémité à la
patte de la béquille centrale en orientant bien le
ressort comme illustré ci-dessous.
1. Ressort
2. Trou de la patte support en S
3. Patte de béquille centrale
20. Déposer la moto du support d'atelier et vérifier le
fonctionnement de la béquille centrale.
21. Vérifier et s'assurer que le ressort maintient
fermement la béquille centrale en position repliée, et
qu'elle entre correctement en contact avec la butée
en caoutchouc sur le support de butée supérieure.
22. Actionner plusieurs fois la béquille centrale puis
positionner la moto sur la béquille d'atelier et
resserrer les boulons M10 à 45 Nm.
23. Retirer la moto du support d'atelier et la caler sur sa
béquille latérale.
Avertissement
Porter des gants, des lunettes et un masque de
protection pendant la pose du ressort. Procéder avec la
plus grande prudence pour minimiser les risques de
blessures et de perte de pièces.
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24. Chaque année ou tous les 10 000 km (le premier
délai atteint prévalant) :
• Détacher le ressort et déposer les boulons de la
béquille centrale ;
• Lubrifier les douilles à collerette gauche et droite
avec de la graisse conforme à la spécification
NLGI 2 ;
• Poser les boulons ;
• Serrer les boulons à 45 Nm ;
• Reposer le ressort.
Après le montage du kit accessoire, la moto présentera
des caractéristiques de comportement différentes.
Conduire la moto dans un endroit sûr, à l'écart du trafic,
pour se familiariser avec les nouvelles caractéristiques de
comportement. La conduite de la moto alors qu'on n'est
pas habitué à de nouvelles caractéristiques de
comportement peut entraîner une perte de contrôle de
la moto et un accident.
Ne jamais conduire une moto équipée d'accessoires
(y compris les pare-brise et porte-bagages approuvés
par Triumph) à des vitesses supérieures à 130 km/h.
La présence d'accessoires tels qu'un pare-brise ou un
système de porte-bagages entraînera des changements
dans la stabilité et le comportement routier de la moto.
Si l'on ne tient pas compte des changements de stabilité
de la moto, on risque une perte de contrôle ou un
accident.
Il faut se rappeler que la limite de 130 km/h sera encore
réduite par le montage d'accessoires non approuvés,
une charge incorrecte, des pneus usés, l'état général de
la moto et de mauvaises conditions routières ou
météorologiques.
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