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Détalonnage – Pneus Tubeless
ATTENTION! Ne posez pas les mains sur l'
outil lorsque vous le remettez en position de
travail. Il y a un danger d'écrasement entre
l'outil et la roue.
7)
Appuyer sur le levier (19, fig. g) et tourner l'
outil de 180° jusqu' à ce qu'il s'enclenche
automatiquement.
8
Placer l'unité de commande mobile en position
de travail D. Répéter les opérations décrites aux
points 5 et 6 pour démonter le deuxième talon.
1)
Fixer la roue sur le mandrin comme décrit ci-
dessus et s'assurer que le pneu est complètement
vidé de son air.
Placer la commande mobile en position de travail C.
2)
Abaissez le bras outil (14, fig. f) en position de
travail jusqu' à ce qu'il soit enclenché sur son cône
de blocage.
ATTENTION! Veillez toujours à ce que le bras soit
correctement enclenché et verrouillé sur son
traîneau.
3)
Utilisez le joystick pour positionner le mandrin et
la roue de manière à ce que le bord de la jante
touche presque le disque de décollage (Fig. f).
ATTENTION! Le disque ne doit pas appuyer sur la
jante, mais sur le talon du pneu.
4)
Tourner le mandrin et la roue et en même temps
déplacer le disque vers l'arrière; le disque doit
suivre autant que possible le profil de la jante.
5)
Continuer jusqu' à ce que le premier talon soit
complètement décollé. Pour faciliter le processus,
appliquez de la pâte de montage ou une solution
savonneuse sur le talon et le bord de la jante
pendant que la roue tourne.
ATTENTION! Pour éviter tout danger lors de la
lubrification des bourrelets, tournez la roue dans
le sens des aiguilles de la montre pour lubrifier à
l'extérieur et dans le sens contraire des aiguilles
de la montre pour lubrifier à l'intérieur.
Plus le pneu colle à la jante, plus la pression du disque
sur le pneu doit être lente.
6)
Eloignez le bras-outil (14, fig. f) du bord de jante.
Déverrouillez le cône de verrouillage du bras-outil
et soulevez le bras en position "hors service" ;
tournez la tête de l'outil et verrouillez-le dans la
deuxième position de travail (Fig. g).
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