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SAV 07.2
Elimination des défauts
Tableau 29 :
DISTANCE non disponible et Contrôle fonctions (signal collectif 04)
Affichage sur l'écran
Cde man. incorrecte
Sélect. pas DISTANCE
Service actif
Restreint
Arrêt URGENCE actif
Comp. URGENCE actif
Interface E/S
Volant actif
Bus terrain FailState
ARRET local
Interlock
Interlock by-pass
PVST actif
12.3.
Fusibles
12.3.1.
Fusibles dans la commande de servomoteur
F5
12.3.2.
Protection moteur (surveillance thermique)
78
SAV 16.2/SARV 07.2
Description/cause
Signal collectif 13 :
Causes possibles :
Plusieurs commandes de manœuvre (p.ex.
OUVERTURE et FERMETURE simultanément,
ou encore OUVERTURE et manœuvre de Posi-
tion consigne)
Une position consigne est active et le position-
neur n'est pas actif
Sélecteur n'est pas en position DISTANCE
Opération via l'interface de service (Bluetooth) ou
le logiciel de service AUMA CDT.
Le servomoteur est en mode de fonctionnement
Restreint.
Le bouton d'arrêt d'URGENCE a été actionné.
L'alimentation du contrôle moteur est interrompue.
Mode d'opération URGENCE est actif (signal UR-
GENCE a été émis).
0 V est appliqué à l'entrée URGENCE.
Le servomoteur est contrôlé via l'interface E/S (pa-
rallèle)
Le mode manuel est activé.
La connexion bus de terrain est disponible. Toute-
fois, la transmission de données utilisateur par le
maître n'est pas effectuée.
Un ARRET local est actif.
Bouton-poussoir STOP de la commande locale a
été actionné.
Un interlock est actif.
La fonction by-pass est bloquée.
Le test partiel de la course de vanne (PVST) est
actif.
Fusible auto-réinitialisable en tant que protection contre les court-circuits pour
alimentation externe 24 V DC destiné au client (cf. schéma de câblage)
Pour protéger le servomoteur contre surchauffe et températures de surface
excessives, des sondes PTC ou des thermo-contacts sont intégrés dans la bobine
moteur. La protection moteur se déclenche dès que la température maximale
admissible dans les bobinages est atteinte.
Le servomoteur est arrêté et le signal de défaut suivant est émis :
LED 3 (protection moteur déclenchée) sur la commande locale est allumée.
L'affichage d'état S0007 ou S0011 Défaillance indique un défaut.
Le défaut Détails est indiqué sous Défaut thermique.
Le moteur doit refroidir avant de pouvoir continuer la manœuvre.
Selon le réglage de paramètre (comportement protection moteur), une remise à zéro
automatique du signal de défaut est effectuée ou le signal de défaut doit être validé.
SARV 16.2 Bloc de commande : électronique (MWG)
Solution
Vérifier les commandes de manœuvre (remise
à zéro/supprimer toutes les commandes de
manœuvre et n'envoyer qu'une seule comma-
nde de manœuvre.
Régler le paramètre Positionneur sur Fonction
active.
Vérifier la valeur consigne.
Enfoncer le bouton-poussoir
des signaux individuels.
Se référer au Manuel (Opération et réglage) pour
la description relative aux signaux individuels.
Régler le sélecteur sur position DISTANCE.
Quitter le logiciel de service.
Vérifier réglage et état de la fonction <Validation de
la commande locale>.
Déverrouiller le bouton d'arrêt d'URGENCE.
Remettre à zéro l'état d'arrêt d'URGENCE.
Déterminer la cause pour le signal d'URGENCE.
Vérifier l'origine de la panne.
Appliquer +24 V DC à l'entrée d'URGENCE.
Vérifier l'entrée de l'interface E/S.
Démarrer le fonctionnement moteur.
Vérifier la configuration du maître.
Relâcher le bouton STOP.
Vérifier le signal interlock.
Vérifier les états de la vanne principale et de la va-
nne by-pass.
Attendre l'accomplissement de la fonction PVST.
ACV 01.2 Modbus RTU
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