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SAV 07.2
Fonctionnement
7.
Fonctionnement
7.1.
Fonctionnement manuel
7.1.1.
Commande manuelle de la vanne
Procédure
Protection de surcharge
pour la commande ma-
nuelle
40
SAV 16.2/SARV 07.2
Le servomoteur peut être manœuvré en fonctionnement manuel pour le réglage et
la mise en service, lors d'une panne de moteur ou d'alimentation. Le mécanisme de
changement de service sert à enclencher le fonctionnement manuel.
Le fonctionnement manuel est automatiquement débrayé lors de la mise en marche
du moteur. Pendant le fonctionnement moteur, le volant ne tourne pas.
Détériorations sur l enclenchement du fonctionnement manuel/accouplement
moteur liées à une mauvaise manipulation !
N'enclencher le fonctionnement manuel que lorsque le moteur est arrêté.
NE PAS utiliser de rallonge pour effectuer la manœuvre manuelle.
1.
Enfoncer le bouton-poussoir.
2.
Tourner le volant dans la direction souhaitée.
Figure 38 :
La direction de fermeture est marquée sur le volant :
Tableau 18 : Marquage du volant (exemples)
→ Pour fermer la vanne, tourner le volant en direction de la pointe de la flèche.
fermeture en sens horaire
L'arbre d'entraînement (vanne) tourne en se-
ns horaire en direction FERMETURE.
Une protection surcharge de la vanne est disponible en option pour le fonctionnement
manuel. Si le couple au volant dépasse une certaine valeur (cf. fiche de données
techniques relative à la commande), les goupilles de cisaillement cassent et protègent
alors la vanne de toute détérioration. Le volant ne peut plus transmettre le couple
(=volant patine). Toutefois, le contrôle en service moteur est toujours possible. If
faut remplacer le moyeu de sécurité si les goupilles de cisaillement ont cassées à
la suite d'une surcharge.
SARV 16.2 Bloc de commande : électronique (MWG)
fermeture en sens antihoraire
L'arbre d'entraînement (vanne) tourne en sens
antihoraire en direction FERMETURE.
ACV 01.2 Modbus RTU
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