Silverline 444658 Mode D'emploi page 30

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• Montare sempre il livello dell'inverter e orizzontale, in modo che le ventole interne
estraggono il calore con la massima efficienza. L'inverter può essere montata capovolta
finché il corpo rimane piana e orizzontale. Utilizzare i fori di fissaggio alla base per
fissare ad una superficie
• L'inverter deve essere idealmente situato più vicino possibile alla batteria ma non
posizionato nel vano motore o vano batteria
• Assicurarsi che la posizione dell'inverter permette un facile accesso al interruttore
On / Off (4)
• NON utilizzare l'inverter in un ambiente sporco o polveroso. E 'importante che l'inverter
è dotato di una buona ventilazione e l'uscita del ventilatore, prese d'aria e presa di rete
siano privi di polvere e detriti
• Posizionare SEMPRE l'inverter in modo tale che non risulti esposto alla luce diretta del
sole o di altre fonti di calore. L'inverter dovrebbe essere usato solo in ambienti con una
temperatura atmosferica compresa tra 10 e 30˚C
• Predisporre un'adeguata ventilazione assicurando che ci sia almeno 25 mm di spazio
attorno al dispositivo. NON porre niente sopra l'inverter.
• In un veicolo, il collegamento a terra avviene tramite i connettori negativi 12V e utilizza i
veicoli proprio impianto di terra negativo
• Quando la messa a terra dell'inverter in una barca, controllare il manuale barca fornita
di messa a terra consigliato. Componenti aggiuntivi possono essere richiesti. Collegare
il terminale negativo della batteria, o una delle batterie in un banco di batterie, a 4mm2
o più grande di rame filo isolato o filo nudo con un manicotto isolante (preferibilmente
verde / giallo) ad un dispersore che deve essere inserito nel terreno per formare una
messa a terra. Alternativamente la connessione a un punto di massa preinstallato
• In una posizione stazionaria, la banca della batteria o la batteria deve essere collegato
ad una canna da terra (una barra metallica guidato nella terra) o un altro punto di messa
a terra (Fig. B)
• Se utilizzato in un veicolo, l'inverter deve essere utilizzato solo con 12 V DC sistema
elettrico massa negativa. L'uso con qualsiasi altro tipo di sistema di terra del veicolo
può essere pericoloso e potrebbe causare danni permanenti al inverter e altri
componenti elettrici
ATTENZIONE: Non far funzionare questo inverter senza collegarlo a terra. Pericolo di
scossa elettrica.
Collegamento ad una batteria
AVVERTENZA: Quando si lavora a fianco o in movimento batterie al piombo,
assicurarsi che si indossa occhiali di sicurezza antispruzzo resistenti e guanti isolati
elettricamente.
ATTENZIONE: La corrente di ingresso massima di questo inverter (12V/200A) supera
l'uscita della maggior parte degli alternatori montati ad automobili e furgoni leggeri, che
normalmente hanno una corrente di uscita di circa 60-70A. Questo inverter utilizzato
per la massima capacità di proroga - anche quando il motore è in funzione - richiederà
ben corrente oltre la capacità attuale di riserva dell'alternatore, e scarica la batteria
completamente e il veicolo non può essere avviato.
IMPORTANTE: Normale batterie automobilistiche (SLI) non sono raccomandati per l'uso
con questo inverter se l'inverter viene utilizzato alla massima potenza per lunghi periodi,
soprattutto se l'inverter viene utilizzato in una posizione stazionaria che non beneficia
di avere un alternatore del veicolo che fornisce parte dei requisiti attuali. Tipi di batterie
consigliate sono a ciclo profondo (tempo libero) o batterie di trazione. Questi sono
appositamente progettati per essere completamente esaurite ad un basso tasso medio
e ricaricata frequentemente, ma non forniscono la corrente di uscita di picco di batterie
necessario per avviare un veicolo.
Note:
• Se si desidera sostituire i cavi 12V in dotazione con cavi più lunghi, collegare i cavi che
sono adatti per le richieste attuali dell'inverter, non picco / circuito (vedere 'specifiche').
Assicurarsi che l'isolamento del cavo è corretta per l'ambiente dove saranno utilizzati
i cavi
• Per utilizzare questo inverter a pieno regime in un veicolo può richiedere il montaggio di
un più alto rendimento dell'alternatore
• Quando si collegano più batterie in parallelo, idealmente tutte le batterie devono essere
del tipo stesso, il produttore, l'età e la capacità. Ciò contribuirà a fornire lo stesso livello
di corrente e di esecuzione attraverso tutte le batterie e significa che invecchieranno e
possono essere sostituiti, allo stesso tempo con il minimo spreco di vita della batteria.
Una batteria usurata con capacità ridotta è l'anello debole in un banco di batterie ed
evita tutti i vantaggi di una banca in corso di realizzazione
• E 'più sicuro usare normali (SLI) batterie per autoveicoli in un accordo parallelo con
un inverter come ritmo sostenuto alto scarico è condiviso tra più batterie. Questo può
aiutare a queste batterie di durare più a lungo, che altrimenti potrebbe usurarsi molto
rapidamente quando utilizzati singolarmente
• Se si monta un fusibile in linea per migliorare la protezione contro i cortocircuiti
e sovraccarichi, collegare in linea al cavo che si collega al terminale positivo 12V
dell'inverter. Selezionare un fusibile adatto in base alla corrente di ingresso sostenuta
massima dell'inverter e scegliere un fusibile di un valore più vicino al di sopra il
presente.
• Così un inverter valutato a 93A avrebbe bisogno di un continuo (anti-ondata / ritardo)
fusibile 100A. Non utilizzare un fusibile rapido o tipo ad azione veloce a causa delle
correnti di picco richieste dei dispositivi AC quando vengono avviati. Un fusibile adatto e
portafusibili sono disponibili come tipo lama Maxi o fusibili Mega ™ per valori più alti
• Quando le batterie hanno bisogno di una ricarica in un impianto fisso e il caricabatteria
consente la ricarica di batterie multiple contemporaneamente, assicurarsi che
l'inverter è spento o scollegato durante la carica per evitare possibili danni al inverter
e caricabatteria. Controllare le istruzioni fornite con il carica batterie per informazioni
esatte
1. Spegnere l'interruttore On / Off (4) in posizione off
2. Collegare i cavi 12V (7) alla batteria, come mostrato in Fig.A per i veicoli o barche, o
Fig. B per una installazione fissa. Assicurarsi che i cavi non siano in corto insieme
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3. Se si collega più di una batteria in un impianto fisso, assicurarsi che siano collegati
in parallelo (Fig. C). Non collegare in serie come l'inverter ed eventualmente le batterie
saranno danneggiati. Parallelo richiede tutti i terminali della batteria negativi da
collegare al terminale negativo dell'inverter e tutti polarità positiva da collegare
al terminale positivo dell'inverter. L' inverter contiene 2 set di terminali 12V così una
connessione parallela a 2 batterie semplici necessita solo ogni batteria collegata ad
un gruppo di terminali.Doppio controllo batterie siano collegati correttamente prima di
collegare all'inverter
4. Rimuovere le manopole dei terminali 12V e fissare le estremità libere dei cavi 12V.
Collegare il cavo 12V nero al connettore negativo (-) e il cavo 12V rosso al connettore
positivo (+). Serrare le manopole. Ricontrollare che i cavi siano collegati ai connettori
corretti. Collegamento al connettore positivo (+) dell'inverter dovrebbe essere il
collegamento finale fatto. E 'importante che la polarità sia corretto siccome i fusibili
interni dell'inverter saranno soffiati da una polarità scorretta
Funzionamento
Collegamento di un dispositivo di rete
ATTENZIONE: Questo inverter non è compatibile con i dispositivi che dispongono di
un alimentatore capacitivo; grazie al loro design che non funzionano con la tensione CA
simulata (onda sinusoidale modificata) di questo inverter. Questi alimentatori non sono
più venduti da nuovo in Europa a causa della loro dipendenza da onda sinusoidale pura
AC e sono abbastanza rari. Essi non soddisfano gli attuali standard di sicurezza europei,
ma se si sospetta che il dispositivo ha un tale alimentatore, assicuratevi di controllare il
dispositivo al momento della prima connessione. Se è un caricabatterie che contiene una
batteria ricaricabile di qualsiasi tipo, si raccomanda di non provare a causa della possibilità
di danneggiare le batterie.
ATTENZIONE: Se l'inverter è costantemente in esecuzione ad una temperatura molto
alta o si sta spegnendo in uso, è possibile che il dispositivo collegato al convertitore di
frequenza non è idealmente abbinato e non deve essere collegato. Monitorare sempre il
dispositivo inverter e quando è collegato per la prima volta per i primi 5 minuti circa per
garantire che entrambe funzionino correttamente a temperature normali, quindi controllare
il dispositivo ogni mezz'ora per le prime 2 ore. Una volta che il dispositivo si conferma
come marchio compatibile così la compatibilità viene registrato.
ATTENZIONE: Le prese universale 230V (3) montato all'inverter è di tipo universale,
che ospita una vasta gamma di spine a rete. È importante quando si utilizzano i dispositivi
dotati di un non-UK o spina europea di controllare che il dispositivo è compatibile con
230V 50Hz. Questo è particolarmente importante per i dispositivi destinati al mercato
statunitense; questi saranno normalmente 120V 60Hz e non devono essere collegati. Solo
se l'etichetta del prodotto indica in particolare una tensione in ingresso larga e doppia
frequenza di rete, ad esempio '100-240V - 50 / 60Hz' Possono essere usati.
IMPORTANTE: L'inverter fa affidamento su di essere collegato ad una fonte di
alimentazione CC sufficiente per alimentare i dispositivi di rete AC. Non è un difetto con
l'inverter se la corrente non è sufficiente per alimentare i dispositivi di rete.
IMPORTANTE: La potenza massima di uscita di questo inverter è di 2000 W. Più di uno
attrezzo a bassa tensione possono essere utilizzati simultaneamente, tuttavia, la potenza
massima rilasciata dall'inverter non deve mai superare 2000 W.
IMPORTANTE: Se si utilizza un interruttore differenziale controllare che l'inverter sta
funzionando normalmente. Come per tutti i dispositivi RCD utilizzare il pulsante di
prova per assicurarsi che funzioni correttamente prima dell'uso. Se il differenziale non
funziona correttamente con un inverter ciò non indica un guasto con l'inverter o RCD ed è
probabilmente causato da l'uscita sinusoidale modificata o la mancanza di legame neutro /
terra si otterrebbe da normali prese di corrente domestiche.
Importante: L'inverter può spegnersi quando un motore del veicolo viene avviato a causa
dell'elevata corrente elettrica assorbita dal motore di avviamento del veicolo. Idealmente
spegnere l'inverter prima di avviare il veicolo.
Note
• L'inverter simula la tensione di rete CA con un onda sinusoidale modificata (Fig. D). Un
piccolo numero di dispositivi potrebbe non essere compatibile con questo tipo di forma
d'onda AC. La maggior parte dei dispositivi di carico resistivi (bollitori, le lampade a
incandescenza ecc) sono compatibili. I carichi induttivi, tipicamente quelli che hanno
parti in movimento a trazione elettrica o hanno circuiti con componenti elettronici,
hanno maggiori probabilità di essere incompatibili. Questi hanno componenti che fanno
uso di campi magnetici e spesso richiedono un'elevata corrente di avviamento oltre
ad essere più selettivo sulla forma d'onda AC. In generale anche prese di corrente
domestiche non fanno uscita pura dell'onda di seno di CA, ma la loro forma d'onda è
più vicino a onda sinusoidale pura di un inverter a onda sinusoidale modificata. Molti
dispositivi sono progettati per funzionare con forme d'onda CA che non sono ad onda
sinusoidale pura, quindi la maggior parte dei dispositivi sono compatibili con uscita ad
onda sinusoidale modificata
• Alcuni dispositivi di carico induttivi possono consumare un po 'più attuale o produrre più
rumore con onda sinusoidale modificata AC rispetto a onda sinusoidale pura AC
• Alcuni dispositivi hanno enormi esigenze attuali di partenza che significa che anche se
il consumo medio è ben all'interno voto dell'inverter il dispositivo non sarà compatibile.
Pompe e compressori in genere hanno i requisiti di corrente di avviamento più alta (un
frigorifero è un dispositivo comune di questo tipo). Generalmente un carico induttivo
con la stessa potenza come un carico resistivo è meno probabile che sia compatibile
dovuto ad esigenze di correnti di partenza anche se alcuni carichi resistivi hanno ancora
requisiti di partenza suoeriori attuali come lampade a incandescenza
• Se un dispositivo di carico induttivo non funziona affatto con l'inverter, o non funziona
correttamente, il collegamento di un dispositivo di carico resistivo con il carico induttivo
possono consentirle di funzionare normalmente. Una piccola lampada con filamento può
essere idoneo come un carico resistivo