Table des Matières
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Annexe B : Tableaux Compte rendu des résultats de test
Résultats du test de l'alternateur
Décision
La sortie de l'alternateur est normale.
CHARGE
NORMALE
Aucune sortie détectée. Vérifiez les courroies pour vous assurer que l'alternateur tourne lorsque
le moteur est allumé.
√
AUCUNE SORTIE
√
L'alternateur ne fournit pas assez de courant pour alimenter les consommateurs électriques et
charger la batterie.
√
FAIBLE TENSION
√
La tension de l'alternateur vers la batterie est supérieure aux limites d'un régulateur en
fonctionnement.
√
TENSION
ÉLEVÉE
La limite supérieure normale d'un régulateur automobile standard est de 14,5 volts +/–0,5.
Reportez-vous aux spécifications établies par le constructeur pour connaître ces limites qui
varient selon le type de véhicule.
Résultats du test de la diode
Décision
Au moins une des diodes de l'alternateur ne fonctionne pas ou le stator est endommagé, ce qui
se traduit par un excès de courant alterné fourni à la batterie.
√
ONDULATION
EXCESSIVE
PHASE OUVERTE
Remplacez l'alternateur.
DIODE OUVERTE
COURT-CIRCUIT
DANS DIODE
30
Vérifiez toutes les connexions de l'alternateur y compris celles à la batterie. Nettoyez ou
remplacez si nécessaire et testez de nouveau.
Si les courroies et les connexions sont en bon état, remplacez l'alternateur ou le
régulateur de tension externe.
Vérifiez les courroies pour vous assurer que l'alternateur tourne le moteur allumé.
Vérifiez les connexions de l'alternateur vers et depuis la batterie. Si elle est desserrée ou
très corrodée, nettoyez ou remplacez le câble et refaites le test.
Vérifiez la présence de mises à la masse desserrées et normales. Si vous ne trouvez
aucune anomalie de connexion, remplacez le régulateur.
Vérifiez que le montage de l'alternateur est solide et que les courroies sont en bon état
et fonctionnent correctement. Si le montage et les courroies sont corrects, remplacez
l'alternateur.
Mesure
Mesure
Midtronics EMEA. Hoofdveste 6--8, 3992 DG Houten, Pays-Bas
CPX-900 EU
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