INSPECTION
Avant d'installer un éthylotest antidémarrage ALCOLOCK LT, il est nécessaire de
procéder à une inspection du système électrique du véhicule
•
Tension de la batterie
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Système de charge
•
Système de démarrage
INSTALLATION
MONTAGE DE L'ECU
1.
Localisez un endroit facile d'accès, qui ne gêne pas le fonctionnement normal du
véhicule (de préférence sous le tableau de bord de côté), pour installer l'ECU.
2.
Positionnez l'ECU en hauteur, avec le connecteur orienté vers le bas, afin de
protéger le coté ouvert de l'ECU des contaminants tels que poussière et eau.
3.
Utilisez du ruban auto-agrippant, des attaches ou des vis pour fixer l'ECU au
véhicule.
Si vous utilisez du ruban auto-agrippant pour installer l'ECU, fixez le côté mousse
du ruban auto-agrippant au dos de l'ECU et fixez le côté crochet au véhicule.
Si vous utilisez des attaches, insérez-les dans les trous de vis du boitier de l'ECU.
Si vous utilisez des vis, essayez d'utiliser les trous existant pour éviter toutes
modifications sur le véhicule.
BRANCHEMENT DU FAISCEAU DE L'ECU
Le faisceau de l'ECU est composé de 6 fils de couleur.
1.
Préparez le faisceau de l'ECU en dénudant tous les fils de 2 á 4 cm et en installant
les gaines thermorétractables sur tous les fils sauf les fils rouge, noir, et blanc.
2.
Soudez la cosse à anneau au fil de masse noir du faisceau. Connectez à un
point de masse à l'aide de l'anneau de sertissage métallique et l'écrou fournis. La
connexion à la masse doit être faite en premier afin de ne pas endommager l'ECU.
3.
Utilisez le multimètre pour localiser dans le câblage principal du véhicule un fil
ayant une source non-commutée de valeur continue de +12 ou +24 volt. Testez ce
fil d'origine en tournant la clé de contact sur toutes les positions (incluant celle du
démarrage «Start» et la position accessoire). Le +12 ou +24 volts doit être présent
à toutes les positions. À l'aide de la pince à dénuder, exposez une section de 2 cm
de fil située près du boitier à fusibles du véhicule.
2
ALCOLOCK LT