Table des Matières
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IL Y A UNE FUITE DE cOMbUSTIbLE
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Entre le réservoir et la pompe
Vérifiez que la pompe est vissée correctement. Contrôlez le joint de caoutchouc et changez-le
s'il est abîmé.
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Près du raccord rapide
Contrôlez le joint du tuyau d'alimentation et remplacez-le s'il est abîmé, usé ou manquant.
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Près du robinet à combustible
Dévissez le robinet et vérifiez les joints toriques. Changez-les s'ils sont endommagés.
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Entre le tuyau de combustible et le robinet
Démontez, nettoyez et réassemblez.
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À l'orifice d'entrée de la tige de pompe dans la pompe
La soupape du fond de la pompe fuit et doit être changée. Vous le remarquerez également par le
fait que la tige de pompe sort lentement du corps de pompe.
LES FLAMMES SONT JAUNES ET HAUTES
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Préchauffage insuffisant
Refaites toute l'opération de préchauffage ou fermez le robinet et attendez un moment avant de
l'ouvrir à nouveau.
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Vous avez trop ouvert le robinet de réglage d'alimentation
Fermez un peu le robinet de réglage de l'alimentation.
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Le combustible est impur
N'utilisez que des combustibles à base de pétrole comme l'essence, le pétrole lampant et le
gazole. Ne mélangez pas différents types de combustible.
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Manque d'oxygène
Faites en sorte que le réchaud soit bien aéré.
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Le gicleur est desserré
Laissez refroidir le réchaud et revissez le gicleur.
LE RÉcHAUD A PEU DE PUISSANcE
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Pression trop faible dans le bidon
Pompez une ou deux fois pour augmenter la pression dans le bidon. Si ce n'est pas efficace,
vérifiez si le joint en cuir de la pompe n'est pas trop sec ni abîmé. Assouplissez-le avec vos
doigts et graissez-le à l'huile ou changez-le si nécessaire. Contrôlez également que la pompe est
correctement vissée.
•
Le gicleur est bouché
Pour le nettoyer, faites passer l'aimant de l'outil multi-usages sous le brûleur. Si ce n'est pas
efficace, démontez le gicleur et poussez l'aiguille dans le trou du gicleur, depuis l'intérieur.
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Filtre à combustible bouché
Si la puissance augmente alors que la bouteille de fuel est en position "off", cela signifie que
le filtre est encrassé. Changez le filtre à combustible. Pour plus de détails, reportez-vous à la
section « Entretien avancé ».
•
Les rainures de l'axe d'injection du combustible sont encrassées
Dévissez l'axe et nettoyez les rainures.
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