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Mise en service
Servomoteur SQN 31
Caractéristiques
Tension :
230V - 50 Hz - 6,5 VA
Genre de protection :
Temps de rotation :
Position de montage :
Température admissible/service: -20...+60°
Couple :
Sens de rotation :
Repères
1 :
Index mise à zéro des cames
2 :
Cinq cames crantées et réglables
3 :
Clé de réglage des cames
4 :
Disque gradué réglable
pour position du servomoteur
5
bouton de débrayage de l'entraînement.
6
bornier de raccordement.
C.55/80
C.135
8
Fonction des cames
Cames Fonctions
I
Ouverture du volet au débit
nominal (réglée d'usine à 50°)
II
Fermeture totale du volet d'air
(réglée d'usine à 0°).
III
Ouverture du volet en position
d'allumage (réglée d'usine à 20°)
IV
Asservissement volet en position
d'allumage
(solidaire de came III).
V
Asservissement de la vanne
2ème allure (réglée d'usine
à 40°).
Description
Le volet d'air est positionné par un
servomoteur SQN 31 équipé d'un
IP40
moteur synchrone réversible dont le
4,5 s / 90°
mouvement est démultiplié. Quatre
quelconque
cames graduées et solidaires en
rotation permettent le réglage. Une
1 Nm
échelle graduée sur le disque des
droite
cames indique la position
d'enclenchement ainsi que celle du
volet d'air.
NOTA : le bouton 2 en laiton débraie
quand il est enfoncé, le système
d'entraînement du volet d'air; on peut
alors le manoeuvrer manuellement.
Pompe
· La pompe ne doit jamais tourner à sec.
Il est donc recommandé de s'assurer
que la canalisation d'aspiration de
fuel est remplie.
· Purger l'air au moyen du bouchon de
purge.
· Installer un manomètre et un
vacuomètre.
Réglage de la pression fuel
· Agir sur la vis de réglage.
· En vissant augmentation de pression.
· En dévissant diminution de pression.
Légende
1
Aspiration.
2
Retour et bouchon de dérivation.
3
Sortie gicleur.
4
Prise pression.
5
prise vacuomètre.
6
Réglage pression.
7
Bouchon de purge.
0111 / 0147 823C
Débit nominal - came I
Plus d'air : tourner la came vers la
–
droite. La commande se positionne
automatiquement.
Moins d'air : tourner la came vers la
–
gauche. Enclencher la commande
par l'intermédiaire d'un retour dans la
bonne position.
Fermeture d'air - came II
La came II est réglée d'usine sur 0.
re
Ouverture 1
allure - came III
Plus d'air : tourner la came vers la
–
droite. Porter la commande dans la
nouvelle position.
Moins d'air : tourner la came vers la
–
gauche. La commande se positionne
automatiquement dans la nouvelle
position.
e
Ouverture vanne 2
all. - came V
Pour augmenter : tourner la came
–
vers la droite.
Pour diminuer : tourner la came vers
–
la gauche.
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