Controllo Della Visiera E Del Parasole; Per La Tua Sicurezza - Schubert S2 SPORT Mode D'emploi

E. PRIMA DI METTERSI IN VIAGGIO

3. CONTROLLO DELLA VISIERA E DEL PARASOLE

Prima di ogni partenza, controllare la perfetta funzionalità meccanica di
visiera e parasole, e se entrambi garantiscano una visibilità sufficiente.
Pulire visiera e parasole prima di partire (per le istruzioni di pulizia, vedere
il capitolo G.2).
Controllare la visiera e il parasole rispetto alla presenza di eventuali danni
meccanici e rotture. Una visiera molto graffiata riduce sensibilmente la
visibilità e dovrebbe quindi essere sostituita prima di partire.
Avvertenza:
Non usare mai visiere colorate in caso di scarsa visibilità, durante la
notte o in galleria.
Avvertenza:
Una visiera/un parasole graffiata/o o sporca/o riduce sensibilmente la
visibilità. Sostiturli o pulirli immediatamente, per la propria incolumità.
Avvertenza:
Una visiera/un parasole graffiata/o o sporca/o riduce sensibilmente la
visibilità. Sostiturli o pulirli immediatamente, per la propria incolumità.
Avvertenza:
Interrompere il viaggio in caso di scarsa visibilità.
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F. PER LA TUA SICUREZZA
1. INDICAZIONI DI SICUREZZA
CASCO
Durante i viaggi in motocicletta, il conducente e l'eventuale passeggero
sono esposti a rischi e pericoli particolari che possono essere ridotti, ma
non completamente evitati, indossando il casco. È impossibile fornire
informazioni definitive sull'effettivo grado di protezione offerto dal casco
in caso di incidente. La condizione essenziale per la massima sicurezza
è sempre una guida prudente, adeguata alle condizioni meteorologiche
e del traffico.
Per garantire la massima protezione, il casco deve essere della
giusta misura e ben chiuso.
Prima di partire, chiudere il sottogola e controllarne se chiusura e
cinturino siano nella posizione esatta!
Non viaggiare mai con il sottogola aperto o mal regolato! Il sottogola
deve essere posizionato correttamente e, se teso, non deve
allentarsi. Solo un cinturino che non si allenti quando è teso è chiuso
correttamente.
Dopo una caduta, un incidente o un colpo violento, il casco non può più
a garantire una protezione perfetta! Analogamente a quanto avviene
per la zona ad assorbimento d'urto delle autovetture, l'energia liberata in
caso di collisione viene assorbita dalla distruzione totale o parziale della
struttura della calotta o della parte interna. Spesso, in base al tipo di
struttura del casco, i danni non sono apprezzabili visivamente. Il casco è
progettato per assorbire un solo colpo violento. Tutti i caschi sottoposti
a un colpo violento in seguito a caduta, incidente, o comunque urto,
devono dunque essere sostituiti. Per sicurezza, il vecchio casco dovrà
essere reso inutilizzabile.
Il sistema di protezione descritto può evidenziare piccole crepe nella
calotta conseguenti alla caduta del casco anche da un'altezza ridotta
(<1m).
IT
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