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10.0 - COUPLAGE UNITÉ DE CONTRÔLE-ÉCRAN
!
Lors du couplage, assurez-vous que la marche arrière n'est pas enclenchée et qu'il n'y
ait pas d'autres unités de contrôle semblable activées dans les parages.
Une fois l'unité avant alimentée, la coupler à l'écran dans la minute qui suit la connexion
!
autrement l'opération de couplage devra être reprise depuis le début (désalimenter et
!
Alimenter seulement l'écran.
!
Alimenter l'unité de contrôle avant.
!
Ap
puyer et maintenir l'appui sur les deux boutons de l'écran pendant environ 2 secondes.
Si l'écran affiche "E1" cela signifie qu'il y a d'autres unités de contrôle activées dans les
!
parages; déplacer la voiture ou éteindre les autres unités.
!
Les lettres "LE" et l'icône de la flèche pointant vers le haut s'affichent à l'écran pour signaler que
l'unité de contrôle avant a été mémorisée.
!
Enclencher la marche arrière et attendre que l'écran affiche l'icône de la flèche pointant vers le bas
pour signaler que l'unité de contrôle arrière a été mémorisée.
!
À ce point la procédure est terminée; modifier éventuellement les paramètres en fonction de vos
propres exigences.
11.0 -
MÉMORISATION IMPULSIONS ODOMÈTRE
(facultatif, seulement avec fil écran
Utiliser cette procédure lorsque vous ne connaissez pas exactement le nombre
d'impulsions de l'odomètre du véhicule.
!
Pour obtenir l'alerte survitesse, le fil de l'écran doit être branché au fil de signal vitesse
!
Tourner la clé de contact en position "ON".
!
Entrer en mode programmation (voir chap. 13.0), sélectionner le paramètre 14, régler à 3 et
mémoriser.
!
Tourner la clé de contact en position "OFF".
!
Tourner la clé en position "ON"; l'écran affichera une vitesse de 50 km/h.
!
Augmenter la vitesse jusqu'à obtenir la vitesse affichée sur l'écran et appuyer sur le bouton
gauche.
!
Si les vitesses coïncident, appuyer sur le bouton de droite.
!
L'écran s'éteindra jusqu'à ce que la vitesse n'atteigne 15 km/h.
!
Le système mémorise ainsi automatiquement les impulsions par mètre de l'odomètre.
!
Au contraire, en cas de lecture erronée ou de perte du signal de l'odomètre, l'écran affichera "E3"
pour signaler la non réussite de l'opération.
Éteindre et rallumer le véhicule et répéter toutes les étapes de l'opération.
PAGE 12 - MANUEL POUR L'INSTALLATEUR
rebrancher l'unité avant).
)
de l'odomètre.
12.0 - TEST DE FONCTIONNEMENT
Afin que la procédure de contrôle de la réception radio soit correcte, il faut connecter
!
séparément les deux unités de contrôle.
!
Tourner la clé de contact en position "ON".
!
Appuyer et maintenir enfoncé un des deux boutons de l'unité de contrôle avec écran (4) jusqu'à ce
que le système entre en mode programmation; sélectionner le paramètre "14".
!
Appuyer et maintenir enfoncé un des deux boutons de l'unité de contrôle avec écran (4) jusqu'à ce
que le système entre dans la liste des valeurs paramètres.
!
Sélectionner la valeur 1 et tourner la clé de contact en position "OFF".
!
Tourner la clé de contact en position "ON"; l'écran affichera les icônes voiture et antenne (sans les
symboles de réception).
!
Alimenter une des deux unités de contrôle (dans l'example ci-dessous, l'unité arrière).
!
L'écran affichera les icônes voiture, flèche indiquant l'unité activée (arrière) et antenne avec les
symboles de réception.
! Si nécessaire, tester les capteurs; l'écran affichera les icônes des zones visées par le test de
détection ainsi que la distance de l'obstacle.
!
Couper l'alimentation à l'unité de contrôle testée, alimenter l'autre et effectuer les tests
nécessaires .
!
Une fois les tests effectués, modifier le paramètre "14".
MANUEL POUR L'INSTALLATEUR - PAGE 13
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