Fig. 10.1 - DITEC E1A Notice D'installation

10. EXEMPLE D'APPLICATION POUR PORTES BASCULANTES (E1BOX)
F
Quand l'armoire électrique est utilisée dans des applications
pour portes basculantes, il est possible d'effectuer les liaisons
suivantes.
- (Fig. 10.1) Le vantail exerce une pression sur les butées
mécaniques et s'arrête sur les obstacles.
Fixer un temps de manoeuvre supérieur de 2-3 s au temps réel
que met le vantail (TM<MAX) et ponter les bornes 0-11-12.
Avec ces liaisons, le vantail s'arrête sur la butée mécanique
d'ouverture et de fermeture et, en cas de détection d'obstacle,
pendant la manoeuvre d'ouverture et de fermeture.
- (Fig. 10.2) Le vantail s'arrête sur les fins de course et
inverse le mouvement sur les obstacles.
Fixer un temps de manoeuvre TM=MAX et relier les contacts
N.C. des fins de course d'ouverture et de fermeture aux bornes
0-11-12. Avec ces liaisons, le vantail s'arrête quand les fins de
course se déclenchent.
En cas de détection d'obstacle pendant la manoeuvre d'ouver-
ture, le vantail s'arrête avec manoeuvre de dépannage; pendant
la manoeuvre de fermeture, le vantail se rouvre.
- (Fig. 10.3) Le vantail exerce une pression sur les butées
mécaniques et inverse le mouvement sur les obstacles.
Fixer un temps de manoeuvre supérieur de 2-3 s au temps réel
que met le vantail (TM<MAX) et positionner les fins de course
de proximité d'ouverture et de fermeture 2-3 s avant la butée
mécanique. Avec ces liaisons, le vantail s'arrête sur la butée
mécanique d'ouverture et de fermeture.
Pendant la manoeuvre d'ouverture, en cas de détection d'ob-
stacle avant le déclenchement du fins de course de proximité,
le vantail s'arrête avec manoeuvre de dépannage; après le
déclenchement du fins de course de proximité, le vantail s'arrête
sur la butée mécanique d'ouverture.
Pendant la manoeuvre de fermeture, en cas de détection d'ob-
stacle avant le déclenchement du fins de course de proximité,
le vantail se rouvre; après le déclenchement du fins de course
de proximité, le vantail s'arrête sur la butée mécanique de
fermeture
- (Fig. 10.4) Le vantail s'arrête sur les fins de course de ou-
verture et exerce une pression sur les butées mécaniques
de fermeture et inverse le mouvement sur les obstacles.
Fixer un temps de manoeuvre supérieur de 2-3 s au temps réel
que met le vantail (TM<MAX) et positionner les fins de course
de proximité d'ouverture et de fermeture 2-3 s avant la butée
mécanique. Avec ces liaisons, le vantail s'arrête sur la butée
mécanique de fermeture et en ouverture, quand le fin de course
correspondant se déclenche, avec manoeuvre de dépannage.
Pendant la manoeuvre d'ouverture, en cas de détection d'ob-
stacle, le vantail s'arrête avec manoeuvre de dépannage. Pen-
dant la manoeuvre de fermeture, en cas de détection d'obstacle
avant le déclenchement du fin de course de proximité, le vantail
se rouvre; après le déclenchement du fin de course de proximitè,
le vantail s'arrête sur la butée mécanique de fermeture.
E1 - IP1853
12 0 11
12 11 0 1 5 6 8 9
12 0 11
Limit switch
Limit switch
12 0 11
Proximity switch
Proximity switch
12 0 11
C U W V
Opening
limit switch
M
1~
34
R1<MAX TM<MAX

Fig. 10.1

R1<MAX TM=MAX
12 11 0 1 5 6 8 9
Fig. 10.2
R1 < MAX TM < MAX
12 11 0 1 5 6 8 9
Fig. 10.3
R1<MAX TM<MAX
12 11 0 1 5 6 8 9
Fig. 10.4