Installatie
Algemeen
Houdt bij het kiezen van een plaats van de tank en een plaats
voor de dekvuldop met het volgende rekening: de afzuigslang
moet zo kort mogelijk zijn, moet continu van de dekdop naar
de tank aflopen en zo recht mogelijk zijn. De ruimte waarin de
tank geplaatst is dient voldoende geventileerd te worden. Het
hoogteverschil tussen tank en vuldop mag maximaal 2 meter
bedragen (de maximale overdruk van de tank is 0.2 bar!)
Tank fittingen
Reserve onderdelen (met de tank meegeleverd)
Het inspectiedeksel met pakking ring is reeds
in de tank gemonteerd.
Fittingsleutel
Monteer de fitting met meegeleverde
Nooit met een waterpomptang.
Afzuigbuis
Ook de afzuigbuis met haakse fitting is reeds
in de tank gemonteerd.
Vlotter voor een tank-inhoudsmeter
Er is een voorbereiding gemaakt om snel
een vlotter voor een tank-inhoudsmeter
met SAE patroon te kunnen monteren.
(zie pagina 5 voor een overzicht van vlot-
ter en meters.)
Monteren van de vulleiding
Voor de toevoer van vuilwater is reeds een gat ø 42 mm aan-
gebracht in de tank (4). Voor de juiste fitting van de gewenste
vulleidingdiameter zie blz 5. Voor de hoofdafmetingen van de
fittingen zie tekeningen op pag. 28.
www.busse-yachtshop.de | info@busse-yachtshop.de
sleutel.
Vaste vuilwatertanks (voor grijswater en zwartwater) 40, 60 en 80 liter
Opstelling
Stel de tank zodanig op dat
deze goed toegankelijk is
voor inspectie.
Zorg ook voor voldoende
vrije ruimte aan de boven-
zijde van de tank in verband
met de slangaansluitingen,
deze moeten tijdens de
montage goed toegankelijk
zijn. Voor ventilatie dient de
tank rondom ca. 1 cm vrij
te blijven van schotten of
andere tanks.
Zorg voor een voldoende ste-
vige fundatie om te tank op te
stellen en goed vast te kun-
nen zetten. De afmetingen
van een tank nemen in
geringe mate toe als deze
gevuld is.
Houd hiermee rekening bij
het vastzetten van de tank.
Montage in zeilschepen
Houd rekening bij het monteren,
dat de vulslang te allen tijde aan
dezelfde boordzijde gemonteerd
dient te worden als de tank.
Dit voorkomt een mogelijk een te
grote overdruk bij varen onder hel-
ling.
NEDERLANDS
3
110127.01