Rectification De La Distance De Ralentissement; Contrôle De Force - GFA TS 981 Instructions De Montage

DESCRIPTION DES FONCTIONS

Rectification de la distance de ralentissement

De par les influences comme p.ex. l'échauffement, la rectification de la distance de ralentis-
sement (distance d'arrêt de la porte) peut se modifier.
Afin de garantir une position finale constante, la rectification de la distance de ralentissement
peut être activée.
Le point de programmation 2.2 permet la connexion et la déconnexion de la rectification
de la distance de ralentissement.
Important !
Un arrêt intempestif (env. 1 cm) pendant une phase de non fonctionnement
peut être le résultat de variations conséquentes au niveau des températures.
Cet arrêt intempestif peut être corrigé après une nouvelle arrivée à la
position finale.
Contrôle de force
Le contrôle de force a pour but de reconnaître des personnes étant remontées par la porte.
Ce contrôle sera connecté au point de programmation 3.1. Deux degrés de sensibilité
peuvent être sélectionnés. Le réglage « .1 » correspond à une réaction sensible et le réglage
« .2 » correspond à une réaction non sensible.
Important !
Avant la programmation du contrôle de force, la porte doit avoir
effectuée une ouverture et une fermeture en service par impulsions.
En même temps, le système saisit des données de contrôle.
Important !
Les points suivants doivent impérativement être respectés afin de garantir
un fonctionnement sans défaut.
- Les portes doivent posséder un équilibrage à ressort
- Le diamétre d'enroulement du tambour à câble doit être de 160 mm min.
Le contrôle de force peut être déclenché par les influences sur
l'environnement telles que la température ou la surcharge de vent sur le
portail.
Le contrôle de force est un système autoadaptatif n'étant effectif que pour une hauteur
d'ouverture de 5 cm jusqu'à 2 m. Les signes d'usure qui se propage lentement (relaxation
de la tension du ressort) seront équilibrés automatiquement.
Important !
Le contrôle de force ne remplace pas les mesures de sécurité contre les
dangers d'absorption.
Lorsque le contrôle de force est déclenché, seul un service en mode « homme mort » en
direction d'ouverture et de fermeture est possible. Le défaut de la limitation de force est
annulé automatiquement par le coffret dès qu'une des positions finales soit atteinte et un
service par impulsions soit de nouveau possible.
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