Entretien Du Système De Refroidissement - Shindaiwa T335TS Manuel D'utilisation

Entretien du système de refroidissement
Pour maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur, l'air de refroidissement doit circuler librement
à travers la zone des ailettes du cylindre. Ce flux d'air évacue la chaleur de combustion du moteur. Un risque de sur-
chauffe et de grippage du moteur existe si :
L'admission d'air est bloquée, empêchant l'air de refroidissement d'atteindre le cylindre,
De la poussière et de l'herbe s'accumulent à l'extérieur du cylindre. Cette accumulation isole le moteur et empêche
la chaleur de s'évacuer.
Les opérations de déblocage des canaux de refroidissement ou de nettoyage des ailettes de cylindre sont considérées
comme des « Opérations d'entretien normales ». Toute panne due à un mauvais entretien de l'appareil n'est pas couverte
par la garantie.
Admission d'air
Chaque appareil est testé en usine et le carburateur est réglé
avec précision pour offrir un niveau de performance optimal.
Avant de régler le carburateur, nettoyer ou remplacer le filtre à
air, démarrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes
pour qu'il atteigne sa température de fonctionnement.
1. Démarrer le moteur et tourner la vis de réglage du régime de
« ralenti » dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
que l'outil de coupe commence à tourner, puis tourner la vis
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
que l'outil de coupe arrête de tourner. Tourner la vis dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre d'un quart de tour
supplémentaire.
2. Accélérer à fond pendant 2 ou 3 secondes pour évacuer
l'excédent de carburant du moteur et repasser en mode ra-
lenti. Accélérer à fond pour vérifier si le passage du mode ra-
lenti au mode plein gaz s'effectue correctement.
∗ La longueur du câble interne peut être réglée pour une traction
optimale en ouvrant le couvercle (A) et en plaçant la bride du
câble de l'accélérateur (B) dans la rainure appropriée sur la
gauche ou sur la droite.
C : Tube de transmission
REMARQUE
S'il est impossible de régler correctement le carburateur avec
la vis de réglage du régime de ralenti (T), s'adresser impérati-
vement à un revendeur-réparateur agréé.
IMPORTANT
Retirer la poussière et les impuretés entre les ailettes (A).
Avant chaque utilisation, retirer les débris qui se sont accumu-
lés sur la grille de prise d'air du moteur située entre le réservoir
de carburant et le lanceur.
23
Entretien
D : Côté moteur