Table des Matières
Publicité
B-3 - Amortisseur d'évent - Bouchons de Molex
!
AVERTISSEMENT
Ne pas annuler l'action d'aucune sécurité existant des
contrôles opérationnels. L'évitement de ces instructions
peut entraîner la mort ou des blessures graves.
Lors de l'entretien des commandes, tous les fils
doivent être étiquetés avant le débranchement. Des
Remarque
erreurs de câblage peuvent occasionner un fonction-
nement incorrect, voire dangereux. NE PAS ouvrir le
registre à la main, car cela pourra endommager le
moteur et annuler la garantie. Utiliser l'interrupteur de
service.
Ne pas couper la fiche du moteur du registre, cela
affecterait la couverture de la garantie.
Vérifier les bouchons de Molex sur faisceau d'amortisseur
d'évent :
Le faisceau de câbles du registre est composé de
quatre fils de couleurs différentes, brun, noir, jaune et
Remarque
orange (voir le schéma ci-dessous).
1.
Débrancher les fils de thermostat.
2.
Utiliser les deux schémas ci-dessous pour confirmer les
bouchons de Molex sur chaque extrémité de l'amortisseur
côté faisceau sont câblés et fonctionne correctement.
Damper extrémité du faisceau de câblage :
A.
Maintenir le bouchon à la main avec le faisceau de
câblage derrière Molex avec fente en "V" sur le dessus.
Vérifiez les couleurs de fil sont dans la bonne position.
B.
Prendre le relevé entre les fils marron et noir à bouchon,
à l'aide de Molex compteur de test défini pour AC volts.
24 V doivent être présents.
i.
Si ce n'est pas le cas, la source du problème n'est
pas de l'amortisseur; vérifier le voltage de la ligne
et alimentation 24 volts.
ii.
Si 24 V sont présents à travers le brun et le noir,
passez à l'étape iii.
iii. rebrancher les fils de thermostat et tournez
jusqu'Réglage de chaleur.
iv. Vérifier la tension entre les fils noir et orange
au bouchon de Molex. 24 volts c.a. doivent être
présents:
• Si ce n'est pas le cas, la source n'est pas le prob-
lème amortisseur.
• Si une tension de 24 volts est présent, continuer à
l'étape v.
v.
Placer un fil de pontage entre les fils orange et
jaune au bouchon de Molex (voir ci-dessous). Cela
va créer de l'amortisseur de dérivation, la chaudière
devrait alors s'enflammer.
• Si ce n'est pas le cas, la source n'est pas le prob-
lème amortisseur. Passer à "Aquastat extrémité du
faisceau de câblage"
• Si la chaudière s'enflamme : Passez à la section
A.2 "Guide de dépannage d'amortisseur d'Aéra-
tion". Remarque : Avant de remplacer l'amortis-
seur, assurez-vous que le problème n'est pas avec
des connexions de câblage entre l'amortisseur et
le faisceau de câblage.
F.
Déposer l'amortisseur côté faisceau de contrôle. Con-
necteur Molex saut sur carte de contrôle entre deux trous
à l'aide du centre de ~18ga. le thermostat sur le fil.
i.
Si la chaudière s'enflamme, remplacer l'amortisseur
côté faisceau.
ii.
Si la chaudière ne s'allume pas, le remplacer.
ANNEXE B - INSTALLATION D'AMORTISSEUR D'ÉVENT
Figure 4
Vérifiez que les broches Molex sont entièrement assises aux deux
extrémités des bouchons Molex
Figure 5
Aquastat extrémité du faisceau de câblage
Maintenir le bouchon à la main avec le faisceau de câblage der-
rière Molex avec fente en "V" sur le dessus. Vérifiez les couleurs
de fils sont dans la bonne position
Fente en "V"
Black
OPEN
Vérifiez molex plugs sur le harnais d'amortisseur
d'évent:
C. Retirez le harnais amortisseur du contrôle. Sauter con-
necteur Molex sur le tableau de contrôle entre deux trous du
centre en utilisant ~ 18 ga. fil thermostat. Voir la figure 6
i. Si la chaudière s'enflamme, remplacer le harnais amor-
tisseur
ii. Si la chaudière ne s'allume pas, vérifiez 24 volts à B1-
B2 sur aquastat. Si aucun contrôle de remplacement.
iii. Si 24 Volts sont présents Amortisseur et contrôle sont
ok. Vérifiez le module d'allumage, l'interrupteur de
déploiement, l'interrupteur de déversement ou la vanne
de gaz.
Figure 6
33
Yellow
Orange
Black
Jumper two
center pins
NP 240013091, rév. B [05/01/2021]
Brown
Publicité
Table des Matières
