Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
7
Felsökning
Elmotorn går inte.
- Kontrollera att huvudströmbrytaren är i läge 'TILL' .
- Den automatiska styrströmsäkringen är frånkopplad till följd av
en överbelastning i styrströmkretsen.
- Kontrollera om säkringen till drivströmmen har gått.
I alla ovannämnda fall lyser inte indikatorlampan 'POWER' .
- Elmotorn har blivit för varm och överhettningsskyddet på motorn
har brutit drivströmskretsen.
Panelen avger tre ggr en varningssignal ( . - . . - ) och LED-lampan
lyser rött.
Så snart motorn har svalnat tillräckligt lyser LED-lampan grönt
igen och bogpropellern kan användas igen.
Kontrollera att du kan snurra på propellern för hand. Det kan exem-
pelvis ha fastnat en träbit mellan propellern och tunnelväggen.
Elmotorn går långsamt
- Batteriet är inte tillräckligt laddat.
- Dålig elektrisk kontakt till följd av korrosion.
- Kolborstarna har dålig kontakt.
- Batteriets kapacitet har sjunkit till följd av extremt låg temperatur.
- Det har fastnat tång eller fisketråd i propellern.
Styrströmsäkringen har gått
- Kortslutning i styrströmkretsen; kontrollera kablaget.
Elmotorn går (för) snabbt, men den ger ingen tryckkraft
- Propellerbladen har skadats på grund av ett föremål i propellern
eller i tunnelröret.
- Propelleraxelns medbringarstift har brutits av på grund av ett fö-
remål i propellern eller i tunnelröret.
Byt ut medbringarstiftet och kontrollera propellernavet på skador.
Efter att på-/av-knappen tryckts in på panelen, är panelen
inte inkopplad.
- On/off-brytaren skall tryckas ned en andra gång inom 6 sekunder.
Lysdioden förblir då grön och för att bekräfta att panelen är färdig
för användning ges signalen (- . -).
[1]
Styrströmsäkringen sitter i bogpropellerns motorhölje. När över-
belastningen i styrströmkretsen har hävts, återställer styrström-
säkringen sig själv automatiskt. Öppna därför INTE höljet för att
återställa styrströmsäkringen.
[2]
Se tabell på sid. 97
68
020586.01
[1]
[2]
[1]
vetus® Operation manual and installation instructions bow thruster BOW3512EI 'Ignition Protected'
8
Tekniska uppgifter
Typ
Elmotor
Typ
Spänning
Strömstyrka
Uteffekt
Varvtal
Drifttid
Skyddsklass
Motorer uppfyller CE (2014/30/EU, EMC - EN61000)
Transmission
Kugghjul
Utväxlingsförhållande
Smörjning
Kåpa
Propeller
Diameter
Antal blad
Profil
Material
Nominell tryckkraft
Styrström
Säkring
Ingående strömstyrka
kontaktor
Styrströmkablar
Längd mellankabel
Tunnelrör
Utförande i stål
mått
behandling
Utförande i plast
mått
material
Utförande i aluminium
mått
material
Vikt
Exkl. tunnelrör
Drifttid:
[3]
4 min. kontinuerligt eller max. 4 min per timme vid 220 A (12 Volt).
:
BOW3512EI
:
omkastbar likströmsmotor
:
12 V =
:
220 A
[3]
:
1,5 kW
:
2600 varv/min
:
S2 - 4 min.
[3]
:
IP65
:
Koniska, spiraltandning
:
1 : 1
oljebad, ca 0,04 liter utombords-
:
växelolja SAE80W-90 eller EP 90
:
brons
:
146 mm
:
6
:
asymetrisk
:
polyacetal (Delrin ®)
:
350 N (35 kgf )
:
Bladsäkring 'ATO' 5 A
:
2,8 A
:
1,5 mm
2
:
6, 10, 16, 18 eller 20 m
utv. ø 159 mm,
:
godstjocklek 4,5 mm
blästrat, målat med: SikaCor Steel
:
Protect. Lämpligt som grundfärg
för alla färgsystem.
: inv. ø 150 mm, godstjocklek 5 mm
:
glasfiberarmerad polyester
: inv. ø 150 mm, godstjocklek 5 mm
aluminium, 6061 eller 6062
:
(AlMg1SiCu)
:
12 kg
Publicité
Table des Matières
