Dodge Charger 2016 Guide De L'automobiliste page 365

précis au bout de quelques centaines de
kilomètres (miles).
Passez seulement de la position D
(MARCHE AVANT) à la position P (STA-
TIONNEMENT) ou R (MARCHE ARRIÈRE)
lorsque la pédale d'accélérateur est des-
serrée et que le véhicule est immobilisé.
Assurez-vous de maintenir votre pied sur
la pédale de frein en déplaçant le levier
entre les vitesses.
Le levier de vitesses de la transmission est
muni des positions P (STATIONNEMENT),
R (MARCHE ARRIÈRE), N (POINT MORT),
D (MARCHE AVANT) et des positions de
changement de vitesse M (MANUEL)
AutoStick. Les changements de vitesse
manuels peuvent être effectués à l'aide de
la commande de sélection de vitesse
AutoStick (consultez le
« AutoStick » dans la présente section
pour obtenir de plus amples renseigne-
ments). Déplacez le levier de vitesses
vers l'avant (-) ou vers l'arrière (+) pendant
qu'il se trouve à la position M (MANUEL)
AutoStick (à côté de la position D
[MARCHE AVANT]) pour sélectionner ma-
nuellement le rapport de transmission et
afficher le rapport actuel dans le groupe
d'instruments comme M1, M2, M3, etc.
NOTA :
pas être déplacé à la position P (STATION-
NEMENT), R (MARCHE ARRIÈRE) ou
N (POINT MORT) (lorsqu'il est poussé
vers l'avant), il se trouve probablement en
position M (MANUEL) AutoStick (+/-) (à
côté de la position D [MARCHE AVANT]).
En mode
(AutoStick), le rapport de transmission
s'affiche dans le groupe d'instruments
paragraphe
(comme M1, M2, M3, etc.). Déplacez le
Si le levier de vitesses ne peut
MANUAL (MANUEL)
DÉMARRAGE ET CONDUITE
levier de vitesses vers la droite (en posi-
tion D [MARCHE AVANT]) pour accéder
aux positions P (STATIONNEMENT),
R (MARCHE ARRIÈRE) et N (POINT
MORT).
Plage de rapports
N'emballez PAS le moteur lorsque vous
déplacez le levier de vitesses de la posi-
tion P (STATIONNEMENT) ou N (POINT
MORT) à une autre plage de rapports.
NOTA : Après avoir sélectionné une
plage de rapports, attendez un moment
afin de permettre à l'engrenage de bien
s'engager avant d'accélérer. Cela est par-
ticulièrement important lorsque le moteur
est froid.
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