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3.12 Montage du panneau de commande
Le panneau de commande est installé à n'importe
quel endroit choisi par le conducteur (personnel). Le
panneau de commande est fixé au moyen d'un ruban
adhésif double face ou d'un support :
- adhésif à double face, collé d'un côté à la face
arrière du panneau de commande. La sortie du fil du
boîtier du panneau de commande peut se faire soit via le
couvercle arrière, soit via la face latérale du corps dont la
paroi est relevée. Dégraisser d'abord la surface sur
laquelle le panneau de commande sera installé. Ensuite,
enlever le film protégeant le ruban adhésif, puis installer
le panneau de commande sur la surface préparée.
- support (figure 17) fixé au panneau à l'aide de vis.
La sortie du fil du boîtier du panneau de commande se fait
via le couvercle arrière. Le panneau de commande est
inséré dans le support jusqu'à entendre un déclic type.
3.13 Montage du modem
Le modem GSM (similaire à un téléphone portable sans
écran et sans clavier) est destiné à être utilisé dans des
conditions extrêmes (froid, vibrations, etc.) La carte SIM est
installée dans le modem comme dans un téléphone. Ainsi, le
chauffe-moteur a son propre numéro de téléphone. Le choix
de l'opérateur mobile vous revient. Le modem est installé à
n'importe quel endroit propre et pratique. Pour de plus amples
informations sur le modem, voir le manuel d'utilisation.
4 Contrôle du chauffe-moteur après le montage
S'assurer de l'étanchéité du système de carburant.
S'assurer de l'étanchéité du système à liquide.
S'assurer de la sûreté de la fixation des câbles électriques
et des raccords.
Brancher l'alimentation sur le chauffe-moteur et poser des
disjoncteurs de protection sur le câble d'alimentation.
Remplir la conduite de carburant avec du carburant.
La conduite de carburant se remplit au moyen d'un
dispositif de pompage de carburant ou par un lancement
multiple du chauffe-moteur. Le remplissage de la conduite de
carburant est contrôlé à l'aide des tuyaux transparents de la
conduite de carburant.
La capacité de la pompe à carburant n'étant pas
importante, lors de la première mise en service lorsque la
conduite de carburant est vide, elle se remplit très lentement.
Le chauffe-moteur effectue deux essais d'allumage, et si le
carburant n'est pas encore arrivé, le système s'arrête en
indiquant le code d'erreur « tentatives de démarrage épuisées
». Activer le chauffe-moteur jusqu'à ce que le carburant
remplisse toute la conduite de carburant.
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