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3.12. Montage du panneau de commande
Le panneau de commande est installé à n'importe quel
endroit choisi par le conducteur (personnel). Le panneau de
commande est fixé au moyen d'un ruban adhésif double
face ou d'un support :
- adhésif à double face, collé d'un côté à la face arrière
du panneau de commande. La sortie du fil du boîtier du
panneau de commande peut se faire soit via le couvercle
arrière, soit via la face latérale du corps dont la paroi est
relevée. Dégraisser d'abord la surface sur laquelle le
panneau de commande sera installé. Ensuite, enlever le film
protégeant le ruban adhésif, puis installer le panneau de
commande sur la surface préparée.
- support (figure 17) fixé au panneau à l'aide de vis. La
sortie du fil du boîtier du panneau de commande se fait via
le couvercle arrière. Le panneau de commande est inséré
dans le support jusqu'à entendre un déclic type.
3.13. Montage du modem
Le modem GSM (similaire à un téléphone portable sans
écran et sans clavier) est destiné à être utilisé dans des
conditions extrêmes (froid, vibrations, etc.) La carte SIM est
installée dans le modem comme dans un téléphone. Ainsi, le
chauffe-moteur a son propre numéro de téléphone. Le choix de
l'opérateur mobile vous revient. Le modem est installé à
n'importe quel endroit propre et pratique. Pour de plus amples
informations sur le modem, voir le manuel d'utilisation.
4 Contrôle du chauffe-moteur après le Montage
S'assurer de l'étanchéité du système de carburant.
S'assurer de l'étanchéité du système à liquide.
S'assurer de la sûreté de la fixation des câbles électriques
et des raccords.
Brancher l'alimentation sur le chauffe-moteur et poser des
disjoncteurs de protection sur le câble d'alimentation.
Remplir la conduite de carburant avec du carburant.
La conduite de carburant se remplit au moyen d'un
dispositif de pompage de carburant ou par un lancement
multiple du chauffe-moteur. Le remplissage de la conduite de
carburant est contrôlé à l'aide des tuyaux transparents de la
conduite de carburant.
La capacité de la pompe à carburant n'étant pas importante,
lors de la première mise en service lorsque la conduite de
carburant est vide, elle se remplit très lentement. Le chauffe-
moteur effectue deux essais d'allumage, et si le carburant n'est
pas encore arrivé, le système s'arrête en indiquant le code
d'erreur « tentatives de démarrage épuisées ». Activer le
chauffe-moteur jusqu'à ce que le carburant remplisse toute la
conduite de carburant.
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