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3.10.2 Montage de la pompe à carburant
La pompe à carburant est conçue pour une
alimentation dosée de la chambre de réaction en carburant.
Le fonctionnement de la pompe à carburant est réalisé
au moyen d'impulsions électriques émises par l'unité de
commande. La fréquence d'impulsions dépend de la
performance courante du corps chauffant.
La pompe à carburant doit être fixée au moyen d'un
collier d'amortisation en caoutchouc (figure 13).
Il est préférable de monter la pompe à carburant plus
près du réservoir à carburant et au-dessous du niveau
inférieur de carburant dans le réservoir à carburant.
Les chauffe-moteur sont équipés de pompes à
carburant Advers ou Thomas Magnete.
La position de montage des pompes à carburant doit
correspondre à la figure 12.
Entrée
3.10.3 Montage de la conduite de carburant.
Pour le montage de la conduite de carburant (à partir de
la conduite d'aspiration de carburant vers le corps chauffant),
voir la figure 14. La conduite de carburant (de la pompe à
carburant au corps chauffant) sera placée sans pente
descendante. Pour joindre les conduites de carburant, les
manchons de raccordement sont utilisés.
Si les manchons ne sont pas coupés et s'ils sont fournis
sous forme de manchon en caoutchouc, la couper en sections
d'environ 70 mm.
Pour réaliser une jonction correcte de deux conduites de
carburant au moyen d'un manchon, voir la figure 15.
Les manchons et les conduites de carburant
seront coupés uniquement au moyen d'une lame
tranchante. Exclure tout enfoncement, morfil ou
bavure au niveau de la section de la conduite de
carburant.
Sortie
12
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