GreenWorks Tools 9000007 Manuel D'utilisation page 37

OSTRZEŻENIE
W PRZYPADKU REGULACJI SILNIKA LUB ŚRUBY
AKUMULATOR MUSI
PRZEWODÓW SILNIKA TROLLINGOWEGO.
OBSŁUGA
STEROWNICA POCHYLANA
Patrz rys 4.
Te silniki posiadają pięć biegów do przodu oraz trzy biegi
do tyłu. Regulacja prędkości jest możliwa w przypadku
obu kierunków – do przodu i do tyłu.
■ Obróć uchwyt sterownicy pochylanej (1) w lewo z
położenia O (wył.), aby zwiększyć prędkość do tyłu.
■ Obróć uchwyt sterownicy pochylanej (1) w prawo z
położenia O (wył.), aby zwiększyć prędkość do przodu.
Ciąg spada przy zbliżaniu się do położenia O w przypadku
obu kierunków.
AKUMULATOR
INFORMACJE O AKUMULATORZE 12 V
UWAGA: Akumulator jest sprzedawany oddzielnie.
Silniki współpracują
głębokiego rozładowania 12 V do łodzi.
Aby uzyskać najlepszy rezultat zalecamy używanie
akumulatora głębokiego
pojemności przynajmniej 105 Ah. Według średnich
szacunków ten silnik 12 V będzie zużywał na wodzie jeden
amper na godzinę na każde 0,45 kG ciągu wytwarzanego
na wysokich obrotach silnika. Rzeczywisty pobór prądu
zależy od określonych okoliczności oraz wymagań pracy.
Gdy akumulator nie jest używany, zawsze należy
przechowywać go w stanie pełnego naładowania.
Żywotność akumulatora można wydłużyć, ładując go po
każdym użyciu lub co dwa tygodnie, jeśli nie jest używany.
(Należy używać czasomierza lampowego i ładować
codzienne przez 1 godzinę, nawet jeśli akumulator nie jest
używany, ponieważ pomoże to utrzymać pełny poziom
naładowania akumulatora).
UWAGA: Akumulator
mocy małym prądem. Nie należy stosować szybkiego
ładowania, ponieważ spowoduje to skrócenie żywotności
akumulatora.
W przypadku używania akumulatora rozruchowego
do rozruchu benzynowych
zdecydowanie zalecamy
akumulatora do silnika trollingowego w celu zapewnienia
wystarczającej mocy
benzynowego.
Polski (Tłumaczenie oryginalnej instrukcji)
BYĆ ODŁĄCZONY
z wszystkimi akumulatorami
rozładowania do
należy ładować do
silników zaburtowych,
stosowanie oddzielnego
rozruchowej dla
PODŁĄCZENIE AKUMULATORA
Systemy 12 V
■ Podłącz dodatni (+) czerwony kabel do dodatniego (+)
OD
zacisku akumulatora.
■ Podłącz ujemny (-) czarny kabel akumulatora do
ujemnego (-) zacisku akumulatora.
UWAGA: W przypadku montażu wtyczki przewodu
kompensacyjnego należy zwrócić uwagę na prawidłową
kierunkowość i postępować zgodnie z instrukcjami z
podręcznika użytkownika łodzi.
• Przed połączeniem akumulatora upewnij się, że
uchwyt sterownicy znajduje się w położeniu wyłączeniu.
• W celu przedłużenia przewodu zasilającego należy
używać wyłącznie przewodu 6-żyłowego.
• Nakrętka motylkowa przewodu kompensacyjnego
musi być dobrze dokręcona do zacisków akumulatora.
• Umieść akumulator w wentylowanej komorze.
Ten dokument pełni funkcję skróconej instrukcji
obsługi, natomiast typy, marki i rozmiary akumulatorów
mogą różnić
możliwości. Zawsze należy sprawdzić określone
wymagania dotyczące akumulatora w podręczniku
producenta akumulatora lub należy skontaktować się
łodzi o z producentem w celu uzyskania informacji na temat
najlepszych praktyk lub porad.
WYMIANA ŚRUBY
Odłącz silnik od akumulatora przed wykonaniem
jakichkolwiek napraw lub konserwacji śruby.
WYMIANA ŚRUBY
pełnej
Patrz rys 5.
■ Używając szmaty lub rękawicy, przytrzymaj śrubę (9) i
poluzuj nakrętkę śruby (11) kluczem (12,7 mm).
■ Usuń nakrętkę śruby (11) i podkładkę.
UWAGA: Jeśli trzpień złącza został uszkodzony lub jest
pęknięty, należy użyć standardowego/szczelinowego
śrubokręta w celu przytrzymania wałka. Wałek śruby ma
szczelinę na środku, która jest przydatna w takiej sytuacji.
silnika
37
OSTRZEŻENIE
WAŻNE
się pod względem
PRZESTROGA
wydajności i