Mécanisme D'entraînement - BERG E-Frame BFR Mode D'emploi

3.2.3 Volant
L'équipement du volant doit être vérifié chaque mois sur les points suivants :
• Dégâts, rouilles, usure et déchirure.
• Tous les boulons et écrous doivent être serrés.
3.2.4 Mécanisme d'entraînement
Chaine
Le kart à pédale dispose d'un mécanisme et conduite à deux chaines. Assurez-vous que les chaines
sont suffisamment huilées afin de pouvoir vous déplacer librement. Si la chaine est trop sous tension, le
pédalage peut être plus difficile et il y a une forte chance que la chaine et le pignon s'usent ou se brisent
plus vite, parmi d'autres points. Si la chaine n'est pas assez sous tension, cette dernière peut facilement
passer sur le pignon ou il y a une forte chance d'endommager le boitier de la chaine. Lorsque les deux
chaines doivent être sous tension, commencez toujours par la chaine arrière / courte.
Pour tendre la chaine arrière :
• Retirez le capuchon de protection.
• Déserrez les écrous du hub.
• Tendez la chaine en déplaçant le hub vers l'avant.
• Assurez-vous que le hub reste exactement parallèle à l'axe arrière.
• Retendez les écrous du hub.
• La chaine dispose de la bonne tension s'il est possible de pousser le milieu de 6 millimètres vers le
bas.
• Resserrez les quatre boulons. Gardez le pignon parallèle à la protection de la chaine.
• Montez la protection de la chaine lorsque la chaine dispose de la bonne tension.
• La protection de la chaine doit être retirée pour graisser la chaine et vérifier la tension.
E-Frame BFR
X + 5mm
X
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