Table des Matières
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Annexe B Accessoires
NOTE
1. Si un dommage du variateur ou des autres équipements est dû à l'utilisation des résistances de freinage
ou des modules de freinage non fournis par Delta, la garantie expire.
2. Tenez compte de la protection de l'environnement lors de l'installation des résistances de freinage.
3. Lorsque la valeur minimum pour la résistance équivalente est utilisée, consultez les revendeurs locaux
pour le calcul de puissance en watt.
4. Veuillez choisir un relais thermique avec déclenchement par contact afin d'éviter la surcharge de la
résistance. Utilisez le contact pour couper l'alimentation électrique du variateur !
5. Si vous utilisez plus de 2 unités de freinage, la valeur de la résistance équivalente pour l'unité de freinage
en parallèle ne doit pas être inférieure à la valeur indiquée dans la colonne « Valeur minimum de la
résistance équivalente pour chaque variateur » (la colonne complètement à droite dans le tableau).
6. 6. Veuillez lire les informations dans le Manuel d'utilisateur de l'unité de freinage avant toute installation et
mise en service.
7. Explication : La définition de l'usage du frein ED(%) garantit une durée suffisante pour l'unité de freinage et
la résistance de freinage afin de dissiper la chaleur générée lors du freinage. Lorsque la résistance de
freinage chauffe, cette dernière augmente en même temps que la température et le couple de freinage
diminue en conséquence. La durée du cycle suggérée est d'une minute.
8. Pour des raisons de sécurité, installez le relais thermique de surcharge entre l'unité de freinage et la
résistance de freinage. Associé au contacteur magnétique (MC) dans le circuit d'alimentation principal vers
le variateur, il protège contre les dysfonctionnements. L'installation d'un relais thermique de surcharge sert
à protéger la résistance de freinage contre les dégâts liés à un freinage fréquent ou lorsque l'unité de
freinage reste toujours activée suite à une haute tension. Dans ces circonstances, le relais thermique de
surcharge coupe l'alimentation du variateur. Ne laissez jamais le relais thermique de surcharge couper
seulement la résistance de freinage faute d'endommager le variateur de fréquence.
NFB
R/L1
S/L2
T/L3
O.L.
Relais
thermique
de surcharge
ou interrupteur
de température
Note1: Lors de l'utilisation du variateur avec une bobine CC voir le schéma de câblage dans le
Manuel d'utilisateur du variateur, sous le câblage de la borne +(P) de l'unité de freinage
Note2:
NE PAS
B-2
MC
R/L1
S/L2
T/L3
Série VFD
MC
SA
Para-
surtenseur
câbler la borne -(N) avec le neutre du système d'alimentation.
U/T1
IM
V/T2
W/T3
MOTEUR
+ P
( )
B1
+ P
( )
- N
( )
- N
( )
Unité de
freinage
B2
Révision mai 2014, 4ELE, V1.12
Relais thermique
de surcharge
O.L.
Résistance
de freinage
B R
Interrupteur
température
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