Table des Matières
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6.1 Informations sur les codes d'erreur
Le variateur de fréquence est doté d'un système intelligent de diagnostic qui regroupe différentes alarmes et
messages d'erreur. Lorsqu'une erreur est détectée, la fonction de sécurité correspondante est activée. Les erreurs
suivantes sont affichées comme indiquées sur l'écran du clavier du variateur de fréquence. Les cinq dernières
erreurs sont accessibles depuis le clavier numérique ou la communication.
NOTE
Attendez 5 secondes après l'effacement d'une erreur avant la réinitialisation via le clavier ou la borne d'entrée.
6.1.1 Problèmes courants et solutions
Nom de
Descriptions de l'erreur
l'erreur
Surcourant
Augmentation anormale du courant
Surtension
La tension du bus CC a dépassé la
valeur admissible autorisée.
Surchauffe
La température du dissipateur
thermique est trop élevée.
Basse tension
Le variateur de fréquence détecte que
la tension du bus CC est inférieure à
la valeur minimale.
Révision mai 2014, 4ELE, V1.12
Chapitre 6
Informations sur les codes d'erreur et l'entretien
1. Vérifiez si la puissance du moteur correspond bien avec
la puissance de sortie du variateur de fréquence.
2. Vérifiez les connexions des câbles aux bornes U/T1,
V/T2, W/T3 pour exclure d'éventuels courts-circuits.
3. Vérifiez les connexions des câbles entre le variateur de
fréquence et le moteur pour exclure d'éventuels courts-
circuits.
4. Vérifiez les câbles desserrés entre le variateur de
fréquence et le moteur.
5. Augmentez la durée d'accélération.
6. Vérifiez les charges éventuellement excessives au
niveau du moteur.
7. Si les conditions sont anormales lors du fonctionnement
du variateur de fréquence après la suppression d'un
court-circuit et si les points ci-dessus ont été contrôlés,
renvoyez le variateur au fabricant.
1. Vérifiez si la tension d'entrée chute bien pour être
comprise dans la plage de tensions nominales d'entrée
du variateur de fréquence.
2. Vérifiez la possibilité de tensions transitoires.
3. La tension du bus CC peut également venir de la
régénération du moteur. Augmentez alors la durée de
décélération ou ajoutez une résistance de freinage
(option) et/ou une unité de freinage.
4. Vérifiez si la puissance de freinage requise est comprise
dans les limites définies.
1. Assurez-vous que la température ambiante chute bien
dans la plage de température définie.
2. Assurez-vous que les ouïes d'aération ne sont pas
obstruées.
3. Retirez tout corps étranger des dissipateurs et vérifiez
que les fentes de ces derniers ne sont pas encrassées.
4. Vérifiez le ventilateur et nettoyez-le.
5. Prévoyez un espace suffisant pour un ventilateur
approprié. (Voir le Chapitre 1.)
1. Vérifiez si la tension d'entrée est bien comprise dans la
plage de tensions nominales d'entrée du variateur de
fréquence.
2. Vérifiez la présence d'une charge éventuellement
anormale du moteur.
3. Vérifiez le bon câblage de l'entrée d'alimentation vers R-
S-T (pour les modèles triphasés) et l'absence de perte
de phase.
Mesures à prendre
6-1
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