Table des Matières
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07-29
Installations électriques
Le chargeur est directement raccordé à la batterie de la cellule,
de manière à ce que la batterie de la cellule et du démarreur
puissent être chargées même si l'interrupteur coupe-batterie
est ouvert.
Afin de maintenir les batteries également en position de repos
à l'état chargé, il est impérativement nécessaire de raccorder
le véhicule toutes les 6 semaines à un raccordement secteur
230 V. Le temps de charge doit être au moins de 24 heures.
Pendant l'utilisation du camping-car et pendant le trajet,
l'interrupteur principal de batterie doit être allumé.
Lorsque l'interrupteur principal est ouvert, la marche
d'entrée électrique ne se replie pas automatiquement.
Si l'interrupteur coupe-batterie reste ouvert durant une pé-
riode prolongée, les configurations personnalisées de la ra-
dio et/ou des appareils de navigation peuvent être perdues.
Ces configurations doivent alors être reprogrammées.
Exploitation et chargement de la batterie de la
cellule
Si le camping-car n'est pas raccordé à l'alimentation 230 V,
la batterie de la cellule alimente le réseau de bord avec une
tension continue de 12 V. Etant donné que la batterie n'a
qu'une capacité limitée, les consommateurs électriques ne
doivent pas être exploités sans charge de la batterie ou sans
raccordement secteur 230 V sur une période prolongée.
Le chargement de la batterie de la cellule se fait via les sour-
ces de courant suivantes :
- via le générateur pour le moteur en marche.
- via le chargeur CA 360.
- via le bloc d'alimentation de commutation 350 VA
(uniquement Renault.
Points 2 et 3 uniquement via l'alimentation secteur 230V.
La source d'entrée avec la tension d'entrée la plus élevée
délivre ici le courant de charge pour la batterie raccordée.
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