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SYMPTÔME
La barre de détection
Tuyau pneumatique brisé, câblage électrique non
n'inverse pas le
branché.
mouvement de la porte.
L'interrupteur de fin de course advanced close est
Les dispositifs d'inversion
défectueux.
de mouvement ouvrent la
porte lorsque celle-ci est
L'interrupteur de fin de course advanced close n'est
fermée.
pas activé par la came de mouvement.
L'interrupteur de fin de course advanced close est
défectueux.
Lorsque la porte se
ferme, elle inverse son
L'interrupteur de fin de course advanced close n'est
mouvement jusqu'à la
pas embrayé par la came de mouvement.
position complètement
ouverte après avoir
touché le sol.
Une commande « Close » (fermer) a été donnée.
IL est normal pour un récepteur radio de prendre
La radiocommande ne
jusqu'à 10 secondes pour « se réchauffer » avant
fonctionne pas ou hésite
d'être pleinement opérationnel. Par conséquent,
10 secondes avant de
lorsqu'on applique la tension la première fois, la
fonctionner.
radiocommande prend dix secondes avant de
devenir pleinement opérationnelle.
Le moteur ronfle,
démarre lorsqu'on le
Condensateur défectueux.
tourne à la main.
Interrupteur de fin de course défectueux.
Les cames de l'interrupteur de fin de course ne sont
Le moteur ne s'arrête
pas aux positions
pas réglées.
complètement fermées
La chaîne d'entraînement de l'arbre de fin de course
ou complètement
ouvertes.
est brisée.
Pignon libre sur l'arbre de fin de course.
L'arbre de fin de course ne tourne pas.
La clavette du pignon manque.
La chaîne d'entraînement est brisée.
Le moteur tourne mais la
porte ne bouge pas.
Une des chaînes de la réduction interne est brisée
L'embrayage glisse.
Porte verrouillée ou bloquée
Le moteur ronfle ou ne
tourne pas.
Phase morte (alimentation triphasée)
Un entraînement ou une chaîne d'arbre de fin de
course lâche a pour conséquence de faire sauter la
chaîne de quelques dents sur le pignon.
Les interrupteurs de fin
Le dispositif de retenue des cames de fin de course
de course ne gardent pas
n'est pas engagé dans les fentes de la came de fin
leur réglage.
de course.
Les cames de fin de course collent sur les filets
d'arbre, ce qui leur permet de sauter de position sur
la pièce de retenue.
La radiocommande ouvre
L'interrupteur de fin de course Advanced Open est
et inverse le mouvement
insuffisamment avancé par rapport à l'interrupteur
de la porte, mais lorsque
de fin de course Open. Le contact du récepteur
la porte est
radio est maintenu pendant 1,5 sec lorsqu'une
complètement ouverte,
commande est émise par l'émetteur radio. Par
elle ferme la porte un peu
conséquent, lorsque la porte est complètement
et celle-ci revient de
ouverte, et qu'une pulsation est envoyée de votre
nouveau à la position
émetteur, le récepteur maintient le contact fermé
ouverte. La porte ne peut
pendant 1,5 sec. Si la porte s'est fermée et que
être fermée que par le
l'interrupteur de fin de course Advanced Open est
bouton-poussoir
retourné à son état normal, le relais d'inversion sera
« fermer ».
alors activé et la porte reviendra en position ouverte.
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CAUSE PROBABLE
MESURE SUGGÉRÉE
Appelez un installateur qualifié.
Remplacez.
L'interrupteur de fin de course advanced close à
besoin d'être ajusté juste un peu avant la fin de la
course de l'interrupteur de fin de course Close.
Remplacez.
L'interrupteur de fin de course advanced close a
besoin d'être réglé juste un peu avant la fin de la
course de l'interrupteur de fin de course Close.
Vérifiez le bouton-poussoir « Close » ou tout
dispositif de fermeture pour détecter s'il y a court-
circuit.
Vérifiez les broches de codes de protocole de
l'émetteur et du récepteur : elles doivent être les
mêmes. Appuyez sur l'émetteur et écoutez le
récepteur : vous devriez entendre un léger déclic. La
pile de l'émetteur peut être morte ou bien votre
récepteur peut avoir besoin d'entretien. Pour vérifier
la fonction de radiocommande, court-circuitez
temporairement les bornes 7 et 8 sur le bornier.
L'ouvre-porte devrait fonctionner normalement.
Faites vérifier la radiocommande : le mini-relais à
l'intérieur du récepteur peut être défectueux.
Remplacez.
Actionnez le limiteur de fin de course manuellement
pendant que la porte est en mouvement. Si la porte
ne s'arrête pas, remplacez l'interrupteur.
Vérifiez et ajustez.
Remplacez.
Serrez la vis de pression.
Vérifiez et remplacez selon le cas.
Remplacez.
Remplacez.
Remplacez.
Ajustez la tension de l'embrayage.
Vérifiez le fonctionnement manuel de la porte.
Vérifiez l'alimentation et les fusibles sur chaque
phase.
Ajustez la chaîne à sa tension appropriée.
Assurez-vous que la plaque de retenue est dans les
fentes des DEUX cames.
Lubrifiez les filets de l'arbre. Les cames
d'interrupteur de fin de course devraient tourner
librement.
Ajustez l'interrupteur de fin de course Advanced
Open en ressortant d'avantage le "crevé"
correspondant du levier agissant sur celui-ci.
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