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Sellette :
La NOVA SYNTAX peut-être utilisée avec toutes les sellettes homologuées ayant un point d'attache
situé à peu près à la hauteur de la poitrine, environ 37 à 50 cm.
La longueur d'attache conseillée entre les maillons est de 45 à 60 cm en fonction de la taille du pilote
et du type de sellette. Les tests ont été effectués par les pilotes de NOVA avec une position d'attache
basse et large pour avoir un meilleur rapport avec la voile.
Prendre en considération le fait que la hauteur du point d'attache modifie la position relative des
freins.
ATTENTION : LES SANGLES DE CROISILLONS PEUVENT ENTRAINER UNE PERTE DE
MANOEUVRABILITE TRES IMPORTANTE ET N'OFFRENT EN AUCUN CAS UNE AMELIORATION
DE LA SECURITE !
Pratique de vol
Vérification pré-vol :
Il est nécessaire de procéder à une pré-vol. Avant chaque vol, il est important de vérifier que ni les
suspentes ni les élévateurs ni le tissu de l'aile ne sont endommagés. Même avec des dégâts minimes,
il est interdit de voler.
Il faut prendre soin de bien attacher la sellette. Il faut s'assurer que les maillons des élévateurs sont
bien fermés. Il est préférable de vérifier la bonne position de la poignée du parachute ainsi que
l'aiguille.
Séparer soigneusement les groupes de suspentes et vérifier la position des élévateurs. Si les
élévateurs ne sont pas emmêlés, les suspentes de frein doivent glisser librement à travers la poulie
jusqu'au bord de fuite. Toutes les suspentes doivent être libres et dégagées de l'élévateur jusqu'à la
voile. Les nœuds dans les suspentes ne se décrochent guère en vol.
Comme les suspentes de frein reposent directement au sol, il est très important qu'elles ne puissent
s'accrocher nulle part au décollage.
Attention à ce qu'aucune suspente ne passe en dessous de l'aile : cela pourrait avoir de graves
conséquences au décollage.
L'aile devrait être positionnée en demi cercle face au vent. En la gonflant, les suspentes A se tendent
les premières au milieu de la voile, la voile se remplit alors plus facilement et plus régulièrement. Ceci
garantit un décollage facile et dans le bon cap.
Le décollage :
Il est facile de décoller avec la NOVA SYNTAX.
Le pilote prêt à décoller tient les élévateurs A et les commandes de frein. Pour un meilleur contrôle,
les suspentes A et les extrémités de l'élévateur A sont teintées en rouge. Eventuellement, il est
possible de gonfler la voile uniquement avec les élévateurs A reliés à la partie centrale de la voile
(sans le Kit oreille).
Le pilote tient les bras tendus en prolongement des élévateurs A. Avant la course, il faut recontrôler la
voile étalée, la direction du vent et la zone de décollage. Avec un élan conséquent, la voile NOVA
SYNTAX sera levée. L'aile se gonfle rapidement et régulièrement. Lorsque l'aile est au-dessus du
pilote et que la résistance diminue, une correction est possible par un freinage dosé.
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