CÓDIGO
CAUSA POSIBLE
19
Ajustar la correa
20
Mala alineación de la polea
21
La presión en el tanque de aire es demasiado elevada
22
Problema del motor
23
El nivel de aceite del motor o de la bomba es bajo
24
Es normal que se presente alguna caída de presión
25
Regulador dañado
26
Aceite tipo detergente utilizado en la bomba
27
Ciclos de trabajo extremadamente livianos.
28
Anillos de pistón dañados o gastados
29
Cilindro o pistón dañados o gastados
SOLUCIÓN POSIBLE
Controle la tensión de la correa, consulte Ajustar la tensión de
la correa en la sección Mantenimiento.
Consulte Alineación de la polea y el volante en la sección
Mantenimiento.
Abra el regulador y reduzca la presión del tanque de aire a me-
nos de 275,9 kPa (40 psi).
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
un centro de servicio autorizado D
Agregue aceite sintético D
Consulte Aceite de la bomba del compresor en la sección
Mantenimiento.
Si se produce una caída excesiva de presión al utilizar el ac-
cesorio, ajuste el regulador como se indica en Regulador en la
sección Características.
NOTA: Ajuste la presión regulada bajo condiciones de fl ujo mien-
tras se usa el accesorio.
Reemplace.
Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con aceite sintético
D
WALT para compresores.
E
Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos. Se
recomienda hacerla funcionar a alta velocidad entre el 50 y el
75% del tiempo de funcionamiento y operarla en marcha en
espera el 25% del tiempo de funcionamiento
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
un centro de servicio autorizado D
Comuníquese con un centro de servicio de fábrica D
un centro de servicio autorizado D
75
WALT o con
E
WALT.
E
WALT para compresores a la bomba.
E
WALT o con
E
WALT.
E
WALT o con
E
WALT.
E