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• Le fonctionnement et l'état des broches à billes permettant la mise en tension des câbles
d'étarquage des transversales et des câbles inférieurs longitudinaux avants.
• La pièce d'accroche pour détecter toute déformation des plaques ou amorces de criques.
En cas d'atterrissage rude, vérifier impérativement :
• La rectitude des Bords d'attaque (démontage impératif des parties arrières).
• La plaque de nez et ses boulons.
• La pièce d'accroche (déformation - criques)
• La rectitude de la quille.
• Les câbles inférieurs.
• L'attache de la voile en bout d'aile (oeillets et coutures).
• Les coutures de la poche de quille sur la voile.
• Les transversales et leur liaison avec les bords d'attaque.
• La liaison centrale des deux demies-transversales.
• La visserie, les tubes de trapèze.
• Le dispositif d'étarquage à l'arrière de la quille.
• Les lattes (symétrie des profils).
• La fixation des cordes de rappel à la voile.
ATTENTION :
Tous les écrous "nylstop" doivent être changés après chaque démontage et toujours serrés avec une
colle de type LOCTITE Frein-filets .
Toute réparation doit être effectuée dans
nos ateliers ou par une station technique
M.U.E. KISS 450
AIR CREATION Aérodrome de Lanas - 07200 AUBENAS - France
Tél. : 33 (0) 4 75 93 66 66 - Fax : 33 (0) 4 75 35 04 03 - Internet : www.aircreation.fr
compétente.
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C'est-à-dire dont les opérateurs suivent annuellement un stage
technique spécifique dans nos ateliers.
Une liste à jour est disponible sur demande
EDITION : AVRIL 2002
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PAGE : 14
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