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Révisions :
IMPORTANT
DANS
DES
REVISION COMPLETE DE L'AILE EST IMPERATIVE TOUTES LES
150 HEURES DE VOL
REVISION, QUI COMPREND UN DEMONTAGE COMPLET DE LA
VOILE ET DE LA STRUCTURE, LE REMPLACEMENT DE TOUTE LA
BOULONNERIE ET UN CONTROLE SYSTEMATIQUE DOIT ETRE
EFFECTUEE
TECHNIQUE COMPETENTE
SECURITE.
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Le vieillissement du tissu et des coutures de la voilure entraîne une diminution importante de la
résistance de l'aile. Cet affaiblissement est dû principalement à l'exposition aux rayons ultra-
violets émis par le soleil et la lune. Pour en retarder l'apparition, il est primordial de stocker
l'aile repliée dans sa housse ou, si elle reste montée, dans un local fermé. Efforcez vous toujours
de la placer à l'abri des rayons solaires, même en cours de journée, entre deux vols. Ces mesures
contribueront à assurer la longévité de la voile. Une bande de tissu identique à celui utilisé pour
l'extrados de l'aile est cousue sur celle-ci, au centre, au-dessus de la poche de quille. Cette bande
est constituée de deux échantillons rassemblés par une couture. A chaque révision périodique,
une partie de cette bande sera découpée et subira un test de résistance. Le résultat de ce test
détermine le moment où le remplacement de la voile est indispensable pour la sécurité.
Toutes les 25 heures de vol, vérifier :
• Le serrage correct de tous les écrous et leur jeu éventuel ainsi que les maillons des cordes de rappel.
• L'état de toute la câblerie.
• Les coutures de la voile d'extrados et de la poche de quille au centre de l'aile.
• Les déchirures possibles de la voile et la bande élastique de jonction intrados-extrados.
• La sangle de maintien des câbles d'étarquage en avant du mât et celle de retenue de la poche de
quille.
• L'état correct des cordelettes de fixation des lattes. Les retendre si nécessaire.
• Les boulons de fixation :
des câbles en bas de trapèze
des embases de trapèze sur la barre de contrôle
de jonction bords d'attaque transversales (ouvrir la fermeture dans le tissu d'intrados)
de jonction des deux demies transversales (ouvrir les velcros en bord de fuite d'intrados)
du dispositif d'étarquage sur la quille
du système d'accroche
Les changer éventuellement s'ils présentent la moindre trace de fatigue (matage, criques), d'usure
ou de corrosion.
M.U.E. KISS 450
AIR CREATION Aérodrome de Lanas - 07200 AUBENAS - France
Tél. : 33 (0) 4 75 93 66 66 - Fax : 33 (0) 4 75 35 04 03 - Internet : www.aircreation.fr
CONDITIONS
COURANTES
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ET APRES TOUT CHOC IMPORTANT. CETTE
PAR
NOS
ATELIERS
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. ELLE EST INDISPENSABLE A LA
Un usage particulier (montagne, tropiques, milieu marin, hors
piste etc.) exige une fréquence supérieure, par exemple tous les
ans et toutes les 100 heures.
Ou au minimum tous les deux ans si l'aile effectue moins de
150 heures de vol.
C'est-à-dire dont les opérateurs suivent annuellement un stage
technique spécifique dans nos ateliers.
Une liste à jour est disponible sur demande.
EDITION : AVRIL 2002
D'UTILISATION
OU
PAR
UNE
PAGE : 13
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UNE
STATION
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