Po wyjęciu należy zamontować nowy. W tym celu należy go przełożyć wokół dolnego wspornika i tylnej
zębatki tak, aby odpowiednio zazębiał się z innymi elementami przekładni. Do zamknięcia łańcucha
zalecamy użycie szybkozłącza. Jest to ogniwo typu żeńskiego, które należy wstawić pomiędzy dwa
ogniwa typu męskiego. Szybkozłącze ułatwia również demontaż łańcucha w celu jego czyszczenia.
W celu sprawdzenia, czy długość łańcucha jest prawidłowa, należy go umieścić na małej zębatce. W tej
konfiguracji wirtualna linia narysowana pomiędzy piastą tylnego koła i dolną osią koła nośnego
przerzutki musi być pionowa.
Wymiana pedałów
W celu wymiany pedałów należy je najpierw zidentyfikować, sprawdzając literę na pedale. Prawy pedał
jest oznaczony jako „R" (prawy), a lewy pedał jest oznaczony „L" (lewy). Pedał R należy obrócić zgodnie
z ruchem wskazówek zegara, aby zamocować go do korby. Pedał L należy obrócić przeciwnie do ruchu
wskazówek zegara.
Koło i silnik
Po pierwszym miesiącu użytkowania zaleca się dokręcenie szprych w celu ograniczenia wpływu trakcji
silnika na tylne koło. Po uruchomieniu silnika może wystąpić niewielki hałas. Hałas ten jest normalny,
ponieważ silnik uruchamia się i wspomaga pedałowanie. Hałas ten może się wzmagać przy całkowitym
obciążeniu silnika.
Zawieszenie
1.
Blokada zawieszenia przedniego
Aby wyregulować wgłębienie przedniego zawieszenia, można obrócić pokrętło po lewej stronie
widelca obracając je o pół obrotu. Za każdym razem, gdy wykonywany jest półobrót, następuje
kliknięcie. Należy powtarzać tę operację aż do uzyskania żądanej sztywności zawieszenia.
Zmniejszenie zacisku
211
Zwiększenie zacisku