Table des Matières
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Entretien et maintenance
L'entretien de votre VRC d'une façon régulière vous
permettra de bénéficier de son efficacité optimale et d'en
prolonger la durée utile.
Étant donné les nombreuses utilisations possibles de cet
appareil, il est difficile de conseiller des intervalles précis
de maintenance. Dans certaines situations où il y a
beaucoup de fumée, il pourrait être nécessaire d'entretenir
l'appareil à tous les mois ou à tous les deux mois. Par
contre, dans le cas d'un appareil utilisé pour ventiler une
salle de réunion afin d'en éliminer le dioxyde de carbone,
un entretien à tous les six ou douze mois pourrait être
suffisant.
Moteur(s)
L'accès au(x) moteur(s) se fait par les portes de service à
l'avant. N'oubliez pas que le ou les noyaux échangeurs
peuvent être retirés, si vous avez besoin de plus d'espace.
Voyez la section consacrée aux NOYAUX.
Les moteurs sont du type à condensateur permanent et l'on
se sert d'un mécanisme à manchon pour stabiliser l'arbre.
À côté du manchon, il y a une mèche qui fournit de l'huile
continuellement.
Si un moteur n'a pas de tubes de graissage, cela signifie
qu'il ne requiert aucun entretien.
Pour avoir accès à la mèche, on passe par les tubes de
graissage (deux par moteur) qui se trouvent sur le carter
du moteur lui-même. Ces tubes de graissage sont coiffés
de bouchons jaunes (qu'il faut retirer pour y verser de
l'huile) ou bien il en sort des tubes transparents.
Dans un cas comme dans l'autre, pour verser l'huile dans les
tubes, on vous conseille d'employer un dispositif de
graissage tel qu'un graisseur à long bec (telespout) rempli
d'huile non détergente 20 S.A.E. pour moteurs électriques.
Il suffira d'ajouter une couple de gouttes d'huile, une fois
par année. NE METTEZ JAMAIS TROP D'HUILE !
Noyau VRC (ventilateur à récupération de chaleur
seulement)
Pour aoir accès au(x) noyau(x) échangeur(s)s de chaleur, il
suffit
VUE DE FACE
NOYAU À UN SEUL REBORD
FILTRE
REBORD D'ÉGOUTTEMENT
DE GAUCHE
N.B. : Quand vous retirez les noyaux et les filtres, prenez note de leur position et de leur agencement.
D'ÉGOUTTEMENT
REBORD D'ÉGOUTTEMENT
DE DROITE
BAC DE
DRAINAGE
d'ouvrir la porte de service avant. Il faut être très prudent
car il s'y trouve parfois des bords coupants et le noyau lui-
même pourrait être endommagé si on l'échappe par terre.
Il faut toujours prendre note de la position des noyaux avant
de les retirer.
Pour enlever un noyau, il faut le tirer soigneusement hors
de l'appareil, en le glissant uniformément le long de ses
supports en forme de H. Ces supports se trouvent dans
chaque coin du noyau. Vous ressentirez peut-être une
certaine résistance quand vous tirez le noyau. Évitez de
l'incliner car ses bords pourraient s'accrocher dans le
profilé en H, ce qui aurait pour effet de vous empêcher
temporairement de le sortir.
Dans la plupart des cas, il suffit de laver un noyau avec
de l'eau modérément chaude et un détergent doux pour
le nettoyer complètement. Ne vous servez pas de produits
chimiques forts, car cela pourrait provoquer de la corrosion
dans le VRC. L'intervalle d'entretien pour les noyaux
échangeurs dépendra de l'utilisation du VRC. Il faut parfois
l'entretenir à tous les mois ou à tous les deux mois. On doit
cependant le nettoyer à tous les six mois. Quand vous
remettez
les
noyaux
l'emplacement de la mousse, ainsi que la position du
rebord d'égouttement. Voyez le diagramme ci-dessous.
Alors que le noyau est en bonne position, placez sa bride
inférieure (environ 1/4 de pouce) dans son support profilé
en H. Ensuite, mettez le côté gauche, le côté droit et,
finalement, la bride supérieure en place de la même
façon. Une fois que les quatre coins sont en place, poussez
le noyau uniformément dans le coffre, jusqu'à ce qu'il
atteigne
l'arrière.
d'égouttement doivent surplomber le bac de drainage.
Remarquez que le noyau fait légèrement saillie hors de
l'avant du coffre. De cette manière, on est assuré que la
porte d'accès, une fois fermée, est bien ajustée.
Noyau VRE (ventilateur à récupération d'énergie
seulement) Utilisez un aspirateur électrique sur le
noyau VRE ou rincez-le avec de l'eau froide.
• N'employez jamais une solution de nettoyage pour
laver le noyau du VRC
• F Fa a i i t t e e s s t t r r e e m m p p e e r r e e t t r r i i n n c c e e z z l l e e n n o o y y a a u u d d u u V V R RC C d d a a n n s s u u n n e e e e a a u u
FILTRE
s s a a v v o o n n n n e e u u s s e e m m o o d d é é r r é é m m e e n n t t c c h h a a u u d d e e
• N N ' ' u u t t i i l l i i s s e e z z p p a a s s d d ' ' a a g g e e n n t t d d e e b b l l a a n n c c h h i i m m e e n n t t o o u u d d e e c c h h l l o o r r e e
• N N e e v v o o u u s s s s e e r r v v e e z z p p a a s s d d ' ' u u n n e e l l a a v v e e u u s s e e à à h h a a u u t t e e p p r r e e s s s s i i o o n n s s u u r r l l e e s s
n n o o y y a a u u x x d d e e V V R RC C
• N N e e m m e e t t t t e e z z p p a a s s l l e e s s n n o o y y a a u u x x d d e e V V R RC C d d a a n n s s u u n n l l a a v v e e - - v v a a i i s s s s e e l l l l e e
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en
place,
vous
devez
N'oubliez
pas
que
ATTENTION
noter
les
rebords
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