EMAK BERTOLINI 218 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 15

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Deutsch
MONTAGE
EINBAU DES HACKSPORNS
Setzen Sie den Halter des Hacksporns (A, Abb.1) in die mittlere
Bohrung (K, Abb.1) des Bügels ein. Befestigen Sie den Halter des
Hacksporn mit Stift B und Sicherungssplint C (Abb.1).
Stecken Sie den Hacksporn E (Abb.2) in die Bohrung des Halters
(Y, Abb.2) und sichern Sie ihn mit dem Stift F und dem Splint G
(Abb.2).
Die Tiefeneinstellung des Hacksporns (E, Abb.2) ist durch Lösen
des Stifts F vom Sicherungssplint G (Abb.2) in 8 Positionen
möglich. Setzen Sie dann bei richtiger Höheneinstellung den Stift
F ein und arretieren Sie ihn mit dem Sicherungssplint G (Abb.2).
Mit den Schrauben D kann auch die Neigung des Hacksporns
eingestellt werden (Abb.2).
EINBAU DES STÜTZRADS (Nur für Benzinmotoren)
Montieren Sie das Stützrad (H, Abb.3) mit Schraubenbolzen,
Unterlegscheibe und Mutter I am Rahmen. Die zwei Bohrungen
P müssen hierzu gefluchtet werden.
Um das Rad in Transportstellung zu blockieren, fluchten Sie
die Bohrung L (Abb.3) des Rads mit der Bohrung M (Abb.4) des
Bügels, stecken Sie den Stift N ein und sichern Sie diesen mit dem
Splint O (Abb.4)
Nach erfolgtem Einbau muss das Rad aussehen wie auf Abb.4
gezeigt.
Um das Rad in Arbeitsstellung zu blockieren, fluchten Sie die
Bohrung L (Abb.3) des Rads mit der Bohrung T (Abb.5) des Bügels,
stecken Sie den Stift N ein und sichern Sie diesen mit dem Splint
O (Abb.5)
Nach erfolgtem Einbau muss das Rad aussehen wie auf Abb.5
gezeigt.
STÄNDER (Nur für Dieselmotoren)
Achtung! Bei der Arbeit muss der Ständer (T, Abb.7)
angehoben werden (Abb.8)!
EINBAU DER LENKSÄULE (Abb.6)
Setzen Sie Lenksäule S auf den Bolzen Q der Halterung und
sichern Sie sie mit der Schraube R.
WARNHINWEIS - Schmieren Sie die Teile vor dem Einbau.
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MONTAJE DEL TIMÓN
Inserte el soporte del timón (A, Fig. 1) de modo que el cilindro
terminal quede alineado con los dos orificios (K, Fig. 1) de la
guía. Fije el soporte del timón con el perno B y bloquéelo con
el pasador C (Fig. 1).
Introduzca el timón (E, Fig. 2) en el orificio del soporte (Y, Fig. 2)
y bloquéelo con el perno F y el pasador G (Fig. 2).
La profundidad del timón (E, Fig. 2) se puede regular en
ocho posiciones, previa extracción del pasador G y del perno
F (Fig. 2). Una vez encontrada la altura adecuada, coloque
nuevamente el perno F y bloquéelo con el pasador G (Fig. 2).
La oscilación el timón también se puede regular con los
tornillos (D, Fig. 2).
MONTAJE DE LA RUEDA DE TRANSPORTE (Solo para
motores de gasolina)
Monte la rueda de transporte (H, Fig. 3) en el bastidor. Para
ello, alinee los dos orificios P y fije el conjunto con el perno, la
arandela y la tuerca I.
Para bloquear la rueda en la posición de transporte, alinee el
orificio (L, Fig. 3) de la rueda con el orificio (M, Fig. 4) del soporte,
inserte el perno N y bloquéelo con el pasador (O, Fig. 4).
Al final del montaje la rueda resultará como en la Fig. 4.
Para bloquear la rueda en la posición de trabajo, alinee el orificio
(L, Fig. 3) de la rueda con el orificio (T, Fig. 5) del soporte, inserte
el perno N y bloquéelo con el pasador (O, Fig. 5).
Al final del montaje la rueda resultará como en la Fig. 5.
CABALLETE (Solo para motores diésel)
¡Atención! Durante la labor, el caballete (T, Fig. 7)
debe estar levantado (Fig. 8).
MONTAJE DE LA COLUMNA (fig. 6)
Encaje la columna S en el vástago Q del soporte y bloquéela
con el tornillo R.
ADVERTENCIA - Engrase las piezas antes del montaje.
Español
MONTAJE
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Slovensky
MONTÁŽ
MONTÁŽ KORMIDLA
Vsuňte držiak kormidla (A, Obr. 1) v mieste stredného otvoru (K,
Obr. 1) na konzolu. Držiak kormidla upevnite príslušný čapom
B zablokovaním so závlačkou C (Obr. 1).
Vsuňte kormidlo E (Obr. 2) do otvoru držiaka kormidla (Y, Obr.
2) a zaistite ho čapom F a závlačkou G (Obr. 2).
Hĺbka kormidla (E, Obr. 2) sa dá nastaviť v 8 polohách po
uvoľnení čapu F zo závlačky G (Obr. 2). Po zistení správnej
výšky znovu vsuňte čap F a zablokujte ho závlačkou G (Obr. 2).
Dá sa regulovať aj oscilácia kormidla, a to pomocou skrutiek
D (Obr. 2).
MONTÁŽ PREMIESTŇOVACIEHO KOLESA (Iba pre
benzínové motory)
Namontujte prepravné koleso (H, Obr. 3) na rám, pričom
zarovnajte dva otvory P a použite skrutku, podložku a maticu I.
Ak chcete zablokovať koleso v prepravnej polohe, zarovnajte
otvor L (Obr. 3) kolesa s otvorom M (Obr. 4) konzoly a vsuňte
čap N zablokovaním závlačkou O (Obr. 4).
Na konci montáže bude koleso ako na Obr.4.
Ak chcete zablokovať koleso v pracovnej polohe, zarovnajte
otvor L (Obr. 3) kolesa s otvorom T (Obr. 5) konzoly a vsuňte
čap N zablokovaním závlačkou O (Obr. 5).
Po montáži bude koleso ako na obr.5.
STOJAN (Iba pre dieselové motory)
Pozor! Pri práci musí byť stojan (T, obr. 7) v zdvihnutej
polohe (obr. 8)!
MONTÁŽ STĹPIKA RIADENIA (Obr.6)
Vsuňte stĺpik riadenia S na čap Q držiaka a zaistite ho skrutkou R.
UPOZORNENIE - Pred montážou diely namažte.
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