Table des Matières
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Autoréglage statique du décalage de la position magnétique (moteur PM seulement)
5-1-3
Estimation du paramètre d'inertie (IM ou PM)
5-2
Autoréglage statique du décalage de la position
magnétique (moteur PM seulement)
5-3
Réglage entièrement statique (moteur PM ou IM)
Si le réglage rotatif n'est pas possible, le paramètre d'inertie peut être estimé
en calculant l'inertie réfléchie du système d'ascenseur, des câbles et des
poulies reflétée sur l'arbre du moteur. L'inertie est néanmoins facile à régler
manuellement pendant les essais de fonctionnement initiaux de l'ascenseur
en vérifiant le comportement de ce dernier (voir la section Définition du
paramètre d'inertie).
Assurez-vous que le contacteur du moteur est fermé (le variateur ferme la
sortie du contacteur, mais il existe de nombreuses autres conditions
entraînant la fermeture des contacteurs dans le système d'ascenseur).
Le frein ne doit pas nécessairement être libéré pour le réglage du décalage
de la position magnétique.
Les entrées de sécurité GS1 et GS2 doivent être fermées si la sécurité est activée.
Autoréglage statique du décalage de la position magnétique du moteur
Paramètre
Description
H001
Paramètre
d'autoréglage
Activation du signal RUN (appuyez sur la touche RUN du clavier)
Étapes de réglage du décalage de la position magnétique :
• Contacteur fermé
• Estimation de la position magnétique initiale en mode statique
• Contacteur ouvert
Lorsque le message « PM-Auto-tuning End » (Autoréglage PM terminé)
s'affiche, cela signifie que l'autoréglage est terminé. Vérifiez le paramètre
P012-CH1-ENC, décalage de la position magnétique (PM) ; si la valeur en
degrés est proche de la dernière valeur, l'autoréglage est correct. Par contre,
si la valeur de P012 diffère considérablement de la dernière valeur, vous
devez recommencer l'autoréglage.
Le réglage statique mesure le décalage magnétique (moteurs PM) et les
magnitudes électriques du moteur (moteurs PM et IM) sans déplacer le
moteur (le frein peut rester fermé).
Assurez-vous que le contacteur du moteur est fermé (le variateur ferme la
sortie du contacteur, mais le système de contrôle peut présenter d'autres
conditions).
En mode de réglage statique, le frein ne doit pas nécessairement être libéré.
Les entrées de sécurité GS1 et GS2 doivent être fermées si la sécurité est activée.
Autoréglage entièrement statique du moteur
Étape
Paramètre
1
H001
Paramètre
d'autoréglage
2
Activation du signal RUN (appuyez sur la touche RUN du clavier)
05 : MG-POS (réglage du décalage de la position
magnétique (PM))
Description
Pour moteur IM (01 : NRT-IM)
Pour moteur PM (03 : NRT-PM)
Section 5-2
Valeur
Valeur
49
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