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F
23510
Locomotive diesel du DB,
V52 901
25510
Locomotive diesel du Rhb
Gm 4/4, 241
LE PROTOTYPE
En 1958, les ateliers MaK à Kiel en
Allemagne construisirent une loco-
motive diesel-hydraulique pour la
cimenterie de Ahlsen (Alsenschen
Zementwerke). Cinq locomotives
identiques pour voies de 750 et 1000
mm furent construites pour les
lignes à voie étroite du Deutsche
Bundesbahn (DB) à Badem-Würt-
temberg au début des années 1960.
Pendant de nombreuses années, les
locomotives du DB tirèrent la plupart
des trains sur ces lignes roman-
tiques du sud-ouest de l'Allemagne.
Après l'abandon de ces lignes, certai-
nes de ces puissantes machines
furent vendues et utilisées sur d'aut-
res lignes. La locomotive MaK trouva
refuge sur le Kreisbahn Leer-Aurich-
Wittmund et le Brohltalbahn. Elle est
maintenant en service aux Chemins
de fer rhétiques. Une des locomoti-
ves du DB devint la propriété du
Steiermäkischen
Landesbahnen
avant d'être vendue au Rügenschen
Kleinbahnen.
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présente les
caractéristiques suivantes :
- construction résistant aux intempé-
ries
- décodeur embarqué de série pour
utilisation sur réseaux analogiques
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et sur réseaux gérés par le système
multitrain
- portes de cabine ouvrantes
- sélecteur d'alimentation à quatre
positions
- boîtes de vitesses cuirassées avec
deux moteurs Bühler à sept pôles
- huit roues motrices
- un pneu de traction
- douze capteurs de courant
- un circuit de stabilisation de ten-
sion
- des feux qui s'allument automati-
quement suivant le sens de la mar-
che
- deux douilles à usages multiples
avec disjoncteur
- longueur : 436 mm (17,2 po)
- poids : 2800 g (6,2 lb)
LE PROGRAMME
Nous recommandons d'utiliser les
modèles réduits et accessoires sui-
vants avec ce modèle :
30700 Voiture de 2è classe du DB
30710 Voiture-fourgon de 2è classe
du DB
40240 Wagon découvert à platefor-
me, marron
41614 Wagon-trémie Fau 8767 du
RhB
44250 Wagon
de
transport
ciment HCB 8087 du RhB
50920 Signal d'exécution européen
Hp0/Hp1
50950 Signal lumineux du RhB
65002 Générateur de bruit de loco-
motive diesel-Europe
65011 Alimentation générateur d'ef-
fets sonores
Se reporter au catalogue général LGB
pour des renseignements sur le pro-
gramme LGB complet.
FONCTIONNEMENT
Modes opératoires
Ce modèle est équipé d'un sélecteur
d'alimentation à quatre positions
situé sous la locomotive (figures 1,
2) :
Position 0 : Alimentation coupée
Position 1 : Alimentation de l'éclaira-
ge
Position 2 : Alimentation des moteurs
et de l 'éclairage
Position 3 : Identique à la position 2
(position d'origine usine)
Attention : Pour éviter d'endomma-
ger le train d'engrenages, ne pas
accoupler ce modèle réduit à d'aut-
res modèles de locomotive ayant des
caractéristiques de démarrage diffé-
rentes.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d'un décodeur
embarqué de série pour le système
multitrain LGB. Il peut être utilisé
sans modification sur les réseaux
analogiques ou numériques. Pour
utilisation avec le système multitrain,
le modèle réduit est programmé à
l'adresse de locomotive 03. Pour des
renseignements sur la façon de pro-
grammer l'adresse de locomotive,
de
consulter les fiches d'instructions
des divers éléments du système mul-
titrain.
Les fonctions de la locomotive peu-
vent être télécommandées lorsque
cette dernière est utilisée avec le sys-
tème multitrain. Appuyer sur le bou-
ton d'allumage («9» sur les télécom-
mandes) pour allumer et éteindre l'é-
clairage.
La locomotive possède une fonction
de
force
contre-électromotrice
(FCEM) lorsqu'elle est utilisée avec le
système multitrain. Cette fonction
permet de conserver constante la
vitesse du moteur (ainsi que la vites-
se de la locomotive en conditions
normales), même lorsque la charge
de la locomotive change, comme par
exemple en virage ou sur une pente.
Cette caractéristique ne fonctionne
pas à la vitesse maximale, car une
tension plus forte est nécessaire
pour tenir compte de toute charge
supplémentaire.
De nombreuses fonctions du déco-
deur embarqué peuvent être pro-
grammées à la demande, comme par
exemple l'accélération, le freinage, le
sens de la marche, etc, au moyen
d'un OP et du module de program-
mation de décodeur pour OP SMT
55045 (se reporter à «Instructions
pour experts»). Ces fonctions peu-
vent également être programmées à
partir de la télécommande universel-
le 55015.
Éclairage
Ce modèle est équipé d'un éclairage
qui s'allume automatiquement sui-
vant le sens de la marche. Il possè-
de deux douilles à usages multiples
«plates» avec couvercle amovible
situées sur chaque cloison en bout
du modèle (figure 3). Ces douilles
peuvent être utilisées pour fournir
l'alimentation électrique de la voie
aux voitures LGB munies d'une
électronique d'éclairage ou de son.
Pour enlever le couvercle d'une
douille, tirez simplement dessus. S'il
ne sort pas, utilisez un petit tournevis
droit pour le plier légèrement. (Ne
sortez pas le logement extérieur rec-
tangulaire).
Blocs d'alimentation
Attention !
Pour des raisons de
sécurité et de fiabilité, n'utiliser que
les blocs d'alimentation LGB (trans-
formateurs, groupes d'alimentation
et commandes) pour faire fonction-
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