Vetus BOW22024 Manuel D'utilisation Et Instructions D'installation page 33

Introduction
Selon la prise de vent, le déplacement d'eau et la forme des
oeuvres vives, la force de propulsion fournie par l'hélice d'étra-
ve entraînera un résultat différent sur chaque bateau.
La force de propulsion nominale indiquée n'est réalisable que
dans des circonstances optimales:
• Veillez à ce que la tension de batterie soit correcte pendant
l'emploi.
• L'installation a été réalisée en tenant compte des recom-
mandations telles qu'elles figurent dans les instructions
d'installation, concernant en particulier:
- Une grosseur suffisante de la section de fil des câbles de
batterie, afin de limiter autant que possible les pertes de
tension.
- La façon dont la tuyère est raccordée à la coque de
bateau.
- Les barres dans les ouvertures de la tuyère. Ces barres
n'ont été montées que si cela est strictement nécessaire
(si l'on navigue régulièrement dans des eaux très sales).
Ces barres ont été réalisées selon les recommandations.
Le fait de suivre les recommandations indiquées ci-dessous
entraînera une plus longue durée de vie ainsi que de meilleures
performances de votre hélice d'étrave.
• Exécutez régulièrement l'entretien indiqué.
• Ne laissez jamais tourner l'hélice pendant une longue pério-
de; la durée maximale de fonctionnement est limitée en rai-
son de la chaleur produite dans le moteur électrique. Après
avoir tourné un certain temps, le moteur doit refroidir.
La durée maximale de fonctionnement ininterrompu, qui est
également la durée maximale de fonctionnement par heure, est
la suivante:
Hélice d'étrave: '220 kgf' - 24 V : 2,5 min. à 760 A
ATTENTION!
La durée maximale de fonctionnement et la force de
propulsion telles qu'elles sont spécifiées dans les
données techniques sont basées sur les capacités de
batterie et les câbles de raccordement de batterie
conseillés, voir 'instructions
L'utilisation de batteries beaucoup plus grandes asso-
ciées à des câbles de raccordement de batterie très
courts ayant une section beaucoup plus grande que
celle conseillée fera augmenter la force de propulsion.
Diminuez dans ce cas la durée maximale de fonction-
nement pour éviter d'endommager le moteur.
Manuel d'utilisation et instructions d'installation de l'hélice d'étrave 220 kgf, ø 300 mm
Sécurité
Lorsque vous utilisez l'hélice d'étrave, assurez-vous qu'il
n'y a pas de nageurs ou de petits bateaux légers au voi-
sinage immédiat des ouvertures de sortie du tube d'héli-
ce d'étrave.
Les prescriptions de sécurité doivent être transmises aux autres
personnes actionnant l'hélice d'étrave.
Il convient également de respecter les règles et principes géné-
raux en matière de sécurité et de prévention des accidents.
• Ne touchez jamais les parties mobiles de l'hélice d'étrave
pendant son fonctionnement.
• Ne touchez jamais les parties chaudes de l'hélice d'étrave et
ne placez pas de matières inflammables à proximité de l'hé-
lice.
• Arrêtez toujours l'hélice d'étrave avant de contrôler ou de
régler des pièces de l'hélice.
• Désaccouplez toujours les bornes de batterie pendant les
travaux d'entretien.
• Pour une sécurité optimale, exécutez les travaux d'entretien
en utilisant uniquement des outils appropriés.
• Débranchez toujours l'interrupteur principal si l'hélice d'étra-
ve n'est pas utilisée pendant une longue période.
Emploi
Si 2 tableaux de commande sont installés, ne comman-
dez jamais l'hélice d'étrave à partir des deux tableaux
en même temps.
- Mettre sous tension l'interrupteur général.
- Appuyer une fois sur le bouton 'ON/OFF'. La lampe d'indica-
tion s'allume. L'hélice d'étrave est prête à fonctionner.
- Commandeur le moteur au moyen du palpeur.
Ne passer en continu de bâbord à tribord. Marquer une
pause jusqu à l'arrêt de l'hélice, pour change de sens.
d'installation'.
ATTENTION !
Un dispositif à retard peut être placé entre l'hélice de
proue et le tableau de distribution.
L'électromoteur a ainsi le temps de s'arrêter si l'on passe
d'un seul coup de bâbord à tribord ou inversement.
- Après utilisation, appuyer de nouveau le bouton 'ON/OFF'.
- Couper l'interrupteur général en quitant le bateau.
FRANÇAIS
AVERTISSEMENT!
PRÉCAUTION!
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