TDK-Lambda EFE300 Mode D'emploi page 8

EFE300 Handbook
ATTENZIONE: Se installato in un'attrezzatura di classe I, questo prodotto deve essere collegato a terra in modo
affidabile ed installato in modo professionale.
ATTENZIONE: PROTEZIONE CON FUSIBILE BIPOLARE/NEUTRO
Le uscite (+) o (-) possono essere messa a terra o lasciate isolate.
I coperchi/il telaio dell'unità non devono essere accessibili da parte dell'utente.
Il connettore dell'alimentazione principale non può essere utilizzato come terminale di collegamento di campo.
Non utilizzare viti che penetrano nell'unità per più di 4.5 mm.
Un fusibile interno protegge l'unità e non deve essere sostituito dall'utente. Nell'eventualità di un difetto interno,
restituire l'unità a TDK-Lambda UK LTD o a uno dei suoi agenti autorizzati.
Per i modelli non avvolto, H1-H4 devono essere connnected alla terra di protezione. H1-H4 testa della vite di
fissaggio / rondella diametro non deve superare i 6 millimetri.
L'apparecchiatura finale deve includere una recinzione meccanica, elettrica e antincendio per proteggere dai pericoli
di natura meccanica, dalle scosse elettriche e dai pericoli di incendio.
Pericoli energetici:
Alcuni moduli sono in grado di erogare energia pericolosa (240 VA) a seconda della tensione in uscita impostata. I
produttori delle apparecchiature finali sono tenuti a proteggere il personale di manutenzione dal rischio di contatto
accidentale con questi terminali dei moduli di uscita. Se impostati su livelli che non escludono l'erogazione di energia
pericolosa, questi terminali o collegamenti non devono risultare accessibili da parte dell'utente.
Le griglie di ventilazione su questi prodotti non devono essere ostruite. Verificare che vi sia una distanza minima di
50 mm fra le griglie di ventilazione e qualsiasi eventuale ostruzione.
Il coperchio/telaio dell'unità è realizzato per proteggere il personale esperto dai pericoli. Non deve essere usato
come parte degli involucri esterni di qualsiasi apparecchiatura, se risulta accessibile da parte degli addetti, poiché è
possibile che in condizioni di pieno carico una o più parti del telaio dell'unità giunga/giungano a temperature superiori
ai limiti considerati sicuri per l'accesso da parte degli addetti.
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