Royal RPC 4640 Mode D'emploi page 77

Anleitung_RPC_4640_SPK1:_
rukom može okretati uokolo.
NAPOMENA: Ako se lanac teško može zakretati oko
vodilice ili je blokiran, znači da je previše napet.
Obavite sljedeća mala podešavanja:
A. se mogu okretati prstima. Olabavite napetost
laganim okretanjem vijka za justiranje U SMJERU
SUPROTNO OD KAZALJKE NA SATU.Povlačite
lanac na vodilici naprijed i natrag. Činite to tako
dugo dok se lanac ne može micati bez trenja, ali
ipak tako da tijesno naliježe. Povećajte napetost
tako da vijak za justiranje okrećete U SMJERU
KAZALJKE NA SATU.
B. Kad je lanac pile ispravno napet, držite vrh
vodilice posve gore i čvrsto pritegnite 2 matice za
pričvršćenje vodilice.
Oprez: Novi lanac pile se rasteže, tako da se
nakon otprilike 5 rezanja mora ponovno podesiti. To
je normalno kod novog lanca, a intervali sljedećih
podešavanja se smanjuju.
Oprez: Ako je lanac pile PRELABAV ili PREVIŠE
ZATEGNUT, pogonski kotač, glavna vodilica, lanac i
ležaj koljenaste osovine se brže troše. Sl. 6 pokazuje
pravilnu napetost A (hladno stanje) i napetost B (toplo
stanje). Sl. C pokazuje prelabav lanac.
5.4 MEHANIČKI TEST KOČNICE LANCA
Lančana pila ima kočnicu lanca koja smanjuje ozljede
uslijed opasnosti povratnog udaraca. Kočnica se
aktivira kad se pritisne poluga kočnice i to u slučaju
da npr. prilikom povratnog udarca korisnikova ruka
udari o polugu. Kod aktiviranja kočnice lanac se
isprekidano zaustavlja.
KONTROLA KOČNICE LANCA
1. Kočnica lanca je OTKVAČENA (lanac se može
kretati), kad je POLUGA KOČNICE POVUČENA
NATRAG I ARETIRANA (Sl. 7A).
2. Kočnica lanca je BLOKIRANA (lanac je aretiran)
kad je poluga kočnice povučena prema naprijed i
mehanizam (sl. 7B/poz. A) je vidljiv. Lanac se
tada ne može pokretati (sl. 7B).
NAPOMENA: Poluga kočnice treba dosjesti u oba
položaja. Osjetite li jak otpor, ili se poluga ne da
pomaknuti, ne koristite pilu. Odnesite je na popravak
u profesionalnu servisnu službu.
04.12.2008 11:13 Uhr Seite 77
5.5 GORIVO I ULJE
GORIVO
U svrhu postizanja optimalnih rezultata koristite
normalno bezolovno gorivo pomiješano sa
specijalnim uljem 25:1 za dvotaktne motore.
MIJEŠANJE GORIVA
Miješajte gorivo s dvotaktnim uljem u prikladnoj
posudi.
Protresite posudu da biste sve dobro izmiješali.
Pažnja: Za ovu pilu nikad ne koristite
nerazrijedjeno gorivo. To bi moglo uzrokovati
oštećenje motora, a Vi biste izgubili jamstvo za ovaj
proizvod. Ne koristite mješavinu goriva koja stoji
uskladištena dulje od 90 dana.
Pažnja: Ako se koristi dvotaktno ulje čija svojstva
odstupaju od specijalnog ulja, mora se koristiti
superulje za dvotaktne motore hladjene zrakom u
omjeru mješavine od 25:1. Ne koristite dvotaktno ulje
u omjeru mješavine 100:1. Nedovoljno podmazivanje
uljem oštećuje motor, a Vi u tom slučaju gubite
jamstvo za motor.
Mješavina benzina i ulja 25:1
PREPORUČENA GORIVA
Suvremeni benzini pomiješani su s primjesama kao
što su alkoholni ili eterični spojevi kako bi odgovarali
normama za čiste ispušne plinove. Motor
zadovoljavajuće radi sa svim vrstama benzina u svrhu
vlastitog pogona takodjer i sa benzinima
obogaćenima kisikom.Najbolje je da koristite
bezolovni normalni benzin.
PODMAZIVANJE LANCA I GLAVNE VODILICE
Svaki put kad spremnik za gorivo punite benzinom,
mora se napuniti i spremnik ulja za podmazivanje
lanca. Preporučujemo da za to koristite standardno
ulje za lance.
HR/
BIH
Samo ulje
77