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Mise en service
9.3
Mise en service de l'unité de refroidissement
Après application d'air comprimé au système de conduites raccordé, la mise en service de
l'unité de refroidissement peut avoir lieu.
Procédure à suivre :
Après ouverture du débit d'eau de refroidissement, il convient de vérifier la présence de
fuites sur le passage de conduite vers le côté entrée du Master Jet.
REMARQUE !
Respectez la pression de fluide maximale admissible !
La pression du liquide de refroidissement doit être au moins 0,5 bar inférieure à la
pression de pilotage pneumatique. Faute de quoi, le fonctionnement du système ne
peut être garanti.
Éliminer les fuites éventuelles des raccords de flexibles du circuit d'eau de
refroidissement.
Contrôler l'étanchéité des raccords vissés côté sortie.
Pour vérifier le fonctionnement électrique, mettre en marche le signal « System Run »
Signal (Pin 2 à X1). Ouvrir ensuite le circuit de refroidissement.
Une LED rouge s'allume si le débit actuel se trouve en dessous des valeurs limites
configurées. Le signal de sortie à X1, Pin8, est actif (« Waterflow IO »).
Si toutes les conditions sont remplies, le débit actuel et la valeur de consigne configurée
peuvent être lus sur l'écran du régulateur de process.
Valeurs par défaut réglées en usine, voir au chapitre 10.3.5.
Pour d'autres réglages souhaités, entreprendre ceux-ci en mode manuel. Le point de
menu « Fact » permet de réinitialiser les réglages usine.
Réinitialiser ensuite le signal « System Run ».
Ceci entraîne la fermeture du circuit de refroidissement et la purge d'air temporisée de la
chambre d'air dans le cylindre d'expansion. La teneur en eau résiduelle dans le circuit
de refroidissement vers la pince à souder par points se détend dans le cylindre
d'expansion.
La mise en service est terminée après le test de fonctionnement du cylindre d'expansion.
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