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7. REMONTAGE DU COUPLE CYLINDRE/PISTON (suite)
• Remonter le fond 401 avec son joint 205 et ses goujons 107
en positionnant l'orifice comme avant démontage.
AVERTISSEMENT
Le poids des pièces
peut être dangereux et
provoquer des blessures
corporelles ou des
dégâts matériels.
8.1 Tubulure standard
• Démonter le couple cylindre/piston (cf. § correspondant).
• Côté entraînement, retirer les 4 écrous 115 et les 4 ron-
delles 123.
• A l'aide d'un maillet, taper légèrement sur la grande
bride pour dégager la tubulure 102 du palier 596.
• Retirer la tubulure 102 en veillant à ne pas choquer
le soufflet.
• Retirer le joint 113.
• Inspecter le soufflet : toute trace de choc, rayure ou
déformation nécessite son remplacement.
• Le remontage s'effectue en ordre inverse du démonta-
ge en prenant garde à positionner correctement le joint
113 et la pièce d'indexation 922. Les écrous 115 doivent
être remontés avec du frein filet normal (Loctite
équivalent) : 4 x M12 : Couple de serrage indiqué au §
OUTILLAGE NÉCESSAIRE.
NT 1004-B00 04 19 SLC4 i SLC8 i SLC4 i HT SLC8 i HT f
106
406
205
401
8. CONTROLE DU SOUFFLET
ATTENTION AU POIDS DES PIECES
QUAND ON LES RETIRE.
115
123
®
243* ou
• Visser les 4 écrous 106 (4 x M12 couple de serrage indiqué
au § OUTILLAGE NÉCESSAIRE).
Les transmissions de rechange livrées sont équipées d'une
protection tubulaire en mousse. Il est conseillé de laisser
cette protection autour du soufflet jusqu'au remontage de la
tubulure.
NE PAS OUBLIER DE RETIRER LA PROTECTION
AVANT LE MONTAGE DU CYLINDRE.
24/34
115
123
596
922
*
Loctite
®
est une marque déposée.
102
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