Les pannes peuvent également
provenir du fait qu'alors que le câble
plus est intact, le défaut à la masse
du consommateur (par ex. bobine
d'électroaimant) n'est pas donné.
Un défaut de bobine peut être constaté
en contrôlant la résistance de la
bobine avec un appareil destiné à
mesurer la résistance électrique.
Des bobines identiques peuvent être
permutées et leurs branchements
déplacés.
Si le branchement d'une bobine est dépla-
cé pour rechercher une erreur au niveau de
la conduite de pôle du clapet (afin d'éviter
des dysfonctionnements), le branchement
de celle-ci doit également être déplacé sur
la platine de commande.
Lors du déplacement des connexions,
il faut absolument s'assurer que les
bobines soient étanchées avec des
joints toriques aux deux extrémités.
La valve « VS1 » dans l'unité de commande
est conçue comme une valve à tiroir.
Les valves « V1 » et « V2 » dans l'unité
d'entraînement sont conçues comme des
valves d'arrêt étanches à double siège.
Les valves au niveau des vérins de levage
et de basculement sont des valves d'arrêt
étanches à siège simple.
Pour contrôler la pression réglée, un ma-
nomètre doit être raccordé dans le conduit
A du jeu de flexibles derrière le module.
Instructions DL -48
2016294.00 - Version 4/2010
1. Généralités
6. Dépannage
En activant la fonction « Levage », la
plateforme doit être déplacée contre
le profilé de finition arrière de la struc-
ture. À présent, la pression réglée
dans le système hydraulique peut
être lue. Après les réparations sur le
système hydraulique (par ex. chan-
gement de vérin, flexible ou valve),
nous recommandons de changer
également l'huile hydraulique.
Raccord de test
PRUDENCE !
Après des réparations sur le
système hydraulique, lorsque la
plateforme est fermée, les vérins
doivent d'abord à nouveau être
remplis d'huile avec la commande
« Levage » et « Fermer ». Ils doivent
prendre en charge le poids propre
de la plateforme, avant que les
fermetures ne soient ouvertes.
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