Manuels Connexes pour Trek Bicycle Corporation Super Commuter+ 8
Sommaire des Matières pour Trek Bicycle Corporation Super Commuter+ 8
- Page 1 Trek Diamant Super Commuter+ Zouma+ Informations de service pour les revendeurs 2017...
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Page 2: Table Des Matières
Trek Super Commuter+ 8/ 9/ 8S/ 9S Diamant Zouma+ (/S /Elite /Elite S) Table des matières Présentation des différentes configurations...............................3 Présentation graphique......................................4 2.1. Vue.d’exposition.–.Couleurs.et.transmissions............................4 2.2. Vue.avant/arrière......................................5 2.3. Vue.latérale........................................5 2.4. Cockpit..........................................6 Détails techniques........................................7 3.1. Cadre..........................................7 3.1.1 Tailles de cadre....................................7 3.1.2 Conditions d’utilisation..................................7 Pattes........................................7 3.1.3... - Page 3 4.2. Schémas.électriques.de.l'éclairage............................... 25 4.2.1 Schéma électrique de l’éclairage sur les vélos non homologués pour l’Union européenne..........25 4.2.2 Schéma électrique de l'éclairage sur les vélos homologués pour l'Union européenne............26 4.2.3 Raccordements électriques au bloc moteur Bosch........................27 Mode d'emploi........................................28 5.1. Chargement.de.la.batterie..................................28 5.2. Retrait/pose.de.la.batterie..................................28 5.2.1 Retrait de la batterie..................................28 5.2.2 Pose de la batterie..................................29 5.3. Utilisation.du.système.Bosch.pour.vélos.à.assistance.électrique....................29 5.4. Allumage/coupure.de.l’éclairage................................29 5.4.1 Allumage/coupure de l’éclairage sur les vélos non homologués pour l’Union européenne..........
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Page 4: Présentation Des Différentes Configurations
Présentation des différentes configurations Les.vélos.construits.sur.la.base.du.cadre.Super.Commuter.de.Trek.sont.disponibles.dans.les.configurations. suivantes.en.fonction.des.marchés.: Homologation Vitesse pour l'Union Modèle Transmission maximale européenne Marché Diamant Zouma+ Dérailleur.11.vitesses 25.km/h Allemagne,.Autriche,.Suisse Zouma.Elite+ NuVinci.N380.SE 25.km/h Allemagne,.Autriche,.Suisse Zouma+.S. Dérailleur.11.vitesses 45.km/h Allemagne,.Autriche,.Suisse Zouma.Elite+.S. NuVinci.N380.SE 45.km/h Allemagne,.Autriche,.Suisse Trek Super.Commuter+.8. Dérailleur.11.vitesses 25.km/h Super.Commuter+.9 NuVinci.N380.SE 25.km/h Super.Commuter+.8S Dérailleur.11.vitesses 45.km/h Super.Commuter+.9S NuVinci.N380.SE 45.km/h Super.Commuter+.8S. -
Page 5: Présentation Graphique
Présentation graphique 2.1 Vue d'exposition – Couleurs et transmissions Trek. Diamant Moyeu à vitesses intégrées Moyeu à vitesses intégrées Super Commuter 9 - 9S Diamant Zouma Elite+ (S) Dérailleur Dérailleur Super Commuter 8 - 8S Diamant Zouma+ (S) -
Page 6: Vue.avant/Arrière
2.2 Vue avant/arrière Vue avant Vue arrière * R emarque. Le type de phare avant/feu arrière et la présence ou non d'un rétroviseur dépendent de la configuration du vélo et du marché auquel il est destiné. 2.3 Vue latérale Vue latérale (moyeu à vitesses intégrées) -
Page 7: Cockpit
Vue latérale (dérailleur) 2.4 Cockpit Version avec écran Bosch Purion et changement de vitesse pour moyeu à vitesses intégrées Version avec écran Bosch Purion et changement de vitesse pour dérailleur Remarques. • L e rétroviseur est obligatoire pour les vélos de la catégorie « Speed Pedelec » conformément aux exigences de l'homologation pour l'Union européenne (position : sur le haut du cintre). • L e commutateur de feu de route est disponible uniquement sur les vélos équipés du phare Supernova M99 Pro. -
Page 8: Détails Techniques
Détails techniques 3.1 Cadre Les.vélos.sont.construits.sur.la.base.d'un.cadre.spécialement.conçu.afin.d'accueillir.un.bloc.moteur.Bosch. central.et.une.batterie.semi-intégrée..Ces.cadres.sont.adaptés.à.l'acheminement.interne.des.câbles.de.frein.et.de. changement.de.vitesses.ainsi.que.des.câbles.électriques..Les.cadres.de.ces.vélos.sont.conformes.à.la.norme.ISO. 4210. 3.1.1 Tailles de cadre Les.vélos.Trek.Super.Commuter+.et.Diamant.Zouma+.sont.disponibles.en.quatre.tailles.de.cadre.:.45,.50,.55.et. 60.cm..Il.s'agit.de.la.taille.virtuelle..Cela.signifie.que.la.longueur.réelle.du.tube.de.selle.est.5.cm.plus.courte,.ce.qui. donne.une.meilleure.hauteur.d'entrejambe. 3.1.2 Conditions d'utilisation Il.existe.de.nombreux.types.de.vélos,.et.chacun.est.conçu.pour.une.condition.d'utilisation.spécifique. Ce.vélo.a.été.conçu.en.vue.d'une.utilisation.dans.des.conditions.de.niveau.1,.à.savoir.«.circulation.sur.asphalte,.avec. contact.permanent.des.pneus.au.sol.». •. La.limite.de.poids.total.(cycliste.+.bagages).pour.ce.vélo.est.de.136.kg. •. Le.poids.maximal.du.cycliste.est.de.125.kg.. •. La.charge.maximale.autorisée.sur.le.porte-bagages.est.de.7,5.kg.de.chaque.côté,.soit.un.total.de.15.kg. 3.1.3 Pattes Le.cadre.accepte.deux.types.de.pattes.:.les.pattes.pour.moyeu.à.vitesses.intégrées.ou.les.pattes.pour.dérailleur. Si.les.pattes.pour.moyeu.à.vitesses.intégrées.sont.montées.(vélos.avec.moyeu.à.vitesses.intégrées),.les.trous. allongés.dans.le.cadre.permettent.d'ajuster.la.position.des.pattes.afin.d'obtenir.la.tension.de.chaîne.adéquate. Trou allongés pour régler la tension de la chaîne 3.2 Pièces spéciales 3.2.1 Pièces spéciales - aperçu Tous.les.vélos.fabriqués.sur.la.base.du.cadre.Super.Commuter.affichent.les.caractéristiques.spéciales.suivantes.: • Batterie.semi-intégrée • Protection.du.moteur • Rail.de.batterie •... -
Page 9: Pièces Spéciales - Photos
3.2.2 Pièces spéciales - photos Batterie semi-intégrée Rail de batterie Serrure de la batterie Prise de charge de la batterie Écran Bosch Purion Entretoises spéciales sur le garde-boue arrière Bavette de garde-boue Protection du moteur Guide chaîne sur le moteur Cache du bloc moteur Protection de la base arrière Porte-bagages arrière Prise gauche et droite sur le tube diagonal... -
Page 10: Composants.spécifiques.propres.aux.modèles.et.aux.marchés
3.3 Composants spécifiques propres aux modèles et aux marchés 3.3.1 Pièces dépendantes de la configuration - aperçu En.fonction.de.la.configuration.et.du.marché,.les.vélos.peuvent.être.équipés.d'une.sélection.des.pièces.suivantes.: • Phare.avant.: • Protection.de.dérailleur.arrière* . Supernova.E3.Mini2 • Moyeu.arrière.:. . Supernova.M99.Pure+. . Dérailleur.arrière.11.vitesses . . S upernova.M99.Pro.(éclairage.diurne,.feu.de. . Moyeu.arrière.NuVinci.N380.SE route,.feu.de.croisement • Changement.de.vitesse.: • Feu.arrière.: . . M anette.de.changement.de.vitesse. Shimano . Supernova.E3. . Changement.de.vitesse.rotatif.NuVinci . . S upernova.M99.(avec.feu.stop.et.éclairage.de. plaque.d'immatriculation.intégrés) *Sur.les.vélos.dotés.d'un.dérailleur.arrière. -
Page 11: Pièces Dépendantes De La Configuration - Photos
3.3.2 Pièces dépendantes de la configuration - photos Supernova E3 Mini2 Supernova M99 Pure+ Supernova M99 Pro Feu arrière Supernova E3 + Feu arrière Supernova M99 + Protecteur de dérailleur catadioptre arrière catadioptre arrière Dérailleur 11 vitesses NuVinci N380 SE Manette de changement Changement de vitesse rotatif NuVinci Fixation du câble sur la base arrière de vitesse Shimano Dérailleur (A)/ Moyeu à vitesses intégrées (B) -
Page 12: Pièces.complémentaires.pour.les.modèles.européens.avec.assistance.limitée.à.45.Km/H
3.4 Pièces complémentaires pour les modèles européens avec assistance limitée à 45 km/h 3.4.1 Pièces complémentaires pour les modèles européens avec assistance limitée à 45 km/h - aperçu Les.modèles.de.vélos.électriques.destinés.à.l'Union.européenne.avec.assistance.limitée.à.45.km/h.sont.conformes. à.la.réception.européenne.par.type.(e1-2002-24-0727-00).pour.les.modèles.de.l'année.2017.et.à.cette.fin,.il.sont. équipés.des.pièces.suivantes*.: • Phare.avant.avec.mode.d'éclairage.diurne.et.feu. • Contacteurs.de.feu.stop.sur.les.deux.leviers.de. de.route frein • Commutateur.d’éclairage.(pour.le.feu.de.route) • Leviers.de.frein.spéciaux.pour.vélos.rapides • Feu.arrière.à.DEL.avec.feu.stop.et.éclairage.de. • Rétroviseur.(position : au-dessus du cintre) plaque.d’immatriculation.intégrés • Support.de.plaque.d’immatriculation.réglable • Catadioptres.latéraux • Numéro.d'identification.(VIN).unique.pour. chaque.vélo * C es pièces complémentaires font toutes parties de l'homologation pour l'Union européenne. Il est interdit de les enlever ou de les remplacer par d'autres accessoires (non homologués). Ceci concerne également la fourche, les pneus, les freins, la béquille, le moteur, la batterie et l'écran. -
Page 13: Pièces Complémentaires Pour Les Modèles Européens Avec Assistance Limitée À 45 Km/H - Photos
3.4.2 Pièces complémentaires pour les modèles européens avec assistance limitée à 45 km/h - photos Phare avant Supernova M99 Pro Commutateur de feu de route Feu arrière, avec feu stop et éclairage de plaque d'immatriculation Support de plaque d'immatriculation Levier de frein à extrémité arrondie Rétroviseur (avec commutateur de feu stop) (position : sur le haut du cintre) Catadioptres latéraux Numéro d'identification (VIN) unique pour chaque cadre Super Commuter 3.5 Système Bosch pour vélos à assistance électrique Tous.les.vélos.sont.équipés.du.système.d'assistance.«.Performance.Line.».de.Bosch..La.configuration.exacte. du.kit.dépend.du.marché..Cet.élément.détermine.également.le.micrologiciel.particulier.et,.par.conséquent,.la. vitesse.maximale.autorisée.avec.assistance,.ainsi.que.l'unité.de.vitesse.affichée.(km/h.ou.mi/h)..En.fonction.de.la. configuration.et.du.marché,.le.bloc.moteur.Bosch.peut.offrir.une.assistance.jusqu'à.20.mi/h,.25.km/h,.28.mi/h.ou. 45.km/h. Reportez-vous.au.chapitre.1.pour.voir.toutes.les.configurations.des.modèles.Trek.et.Diamant. Le.bloc.moteur.a.été.placé.au.centre.d'un.cadre.spécialement.conçu.à.cette.fin..Le.cadre.comporte.une.batterie. semi-intégrée.et.un.rail.de.batterie..La.batterie.peut.être.chargée.sur.le.vélo.ou.elle.peut.être.retirée.du.vélo.et. chargée.dans.un.autre.endroit. -
Page 14: Système Bosch Pour Vélos À Assistance Électrique - Aperçu
3.5.1 Système Bosch pour vélos à assistance électrique - aperçu Pièce Bosch Description 25 km/h (Réf. Bosch :) 45 km/h - 28 mph (Réf. Bosch :) Bloc moteur Performance.Line. 0.275.007.037.(CX) 0275.007.041.(vitesse,.45.km/h.-28.mph). Écran Purion 1270.020.917 1270.020.917.(km/h.ou.mph.affiché.à.l'écran) Batterie Tube.diagonal,.500.Wh 0275.007.530 0275.007.530.(UE) 0275.007.533/534.(É-U) Chargeur Standard.4A 0275.007.907 0275.007.907 Pièces du système Bosch pour vélos à assistance électrique 3.5.2 Système Bosch pour vélos à assistance électrique - photos Bloc moteur Performance Line Écran Purion Batterie semi-intégrée sur tube diagonal Prise de charge Chargeur standard... -
Page 15: Transmission
3.6 Transmission Les.modèles.Super.Commuter+.et.Diamant.Zouma+.sont.disponibles.soit.avec.un.moyeu.à.vitesses.intégrés,.soit. avec.une.transmission.à.11.vitesses.avec.dérailleur.arrière..Par.conséquent,.le.changement.de.vitesse.sur.le.cintre. est.soit.un.changement.de.vitesse.pour.moyeu.à.vitesses.intégrées,.soit.un.changement.de.vitesse.pour.dérailleur. arrière..Deux.câbles.partent.du.changement.de.vitesse.pour.moyeu.à.vitesses.intégrées.et.traversent.le.cadre. jusqu'au.moyeu..Le.changement.de.vitesse.de.dérailleur.arrière.quant.à.lui.est.doté.d'un.câble.acheminé.jusqu'au. dérailleur.arrière. 3.7 Système de freinage 3.7.1 Système de freinage – aperçu Vitesse Modèle Système de freinage maximale Remarque Marché Diamant Zouma+ Freins.à.disque.hydrauliques. 25.km/h Allemagne,. Shimano.M615 Autriche,.Suisse Zouma.Elite+ Freins.hydrauliques.Magura. 25.km/h Allemagne,. MT4/MT5 Autriche,.Suisse Zouma+.S. Freins.hydrauliques.Magura. 45.km/h Homologation.pour.l'Union.européenne. Allemagne,. Zouma.Elite+.S. MT5e Levier.de.frein.eBall.avec.commutateur. Autriche,.Suisse de.frein Trek Super.Commuter+.8. -
Page 16: Fixation Du Garde-Boue Arrière
3.8.2 Fixation du garde-boue arrière Le.garde-boue.arrière.est.fixé.directement.au.cadre.au.niveau.de.l'entretoise.de.haubans.et.de.l'entretoise.de. base.(près.de.la.fixation.du.moteur),.avec.une.entretoise.entre.le.garde-boue.et.le.cadre..Il.est.connecté.à.l'arrière. aux.pattes.via.le.porte-bagages.arrière..Les.entretoises.par.défaut.affichent.une.épaisseur.de.10.mm.au.niveau. de.la.fixation.du.moteur.et.de.5.mm.au.niveau.de.l'entretoise.de.haubans.(avec.les.pattes.en.position.centrale).. L'épaisseur.de.l'entretoise.posée.à.la.position.inférieure.peut.varier.dans.la.mesure.où.le.garde-boue.va.bouger.en. fonction.du.réglage.des.pattes..L'entretoise.peut.également.ne.pas.être.utilisée..Par.conséquent,.la.distance.entre. le.cadre.et.le.garde-boue.peut.changer.en.fonction.de.la.position.des.pattes..Le.garde-boue.arrière.est.une.partie. intégrée.de.la.fixation.du.porte-bagages.arrière.et.fait.office.de.support.de.porte-bagages..Le.garde-boue.arrière.est. doté.d'une.bavette.à.l'arrière.et.d'un.canal.pour.l'acheminement.du.câble.électrique.du.ou.des.feux.arrière. Remarque : Les trous des garde-boue arrière sont percés en fonction de la taille ; l'emplacement des trous varie en fonction de la taille de cadre. Le garde-boue arrière est fixé au porte-bagages et au cadre Bavette de garde-boue L'épaisseur de l'entretoise inférieure peut varier (de 0 à 10 mm) Entretoise supérieure (5 mm) -
Page 17: Porte-Bagages.arrière
3.9 Porte-bagages arrière 3.9.1 Porte-bagages – design et application Le.porte-bagages.arrière.a.été.conçu.pour.supporter.un.panier.de.chaque.côté..Le.porte-bagages.est.doté.d'une. butée.de.chaque.côté.pour.éviter.le.glissement.des.paniers.vers.l'avant.ou.vers.l'arrière. Le.porte-bagages.a.été.conçu.pour.soutenir.le.garde-boue..Avec.les.pattes,.il.forme.une.pièce.intégrée.de.la.partie. arrière.du.vélo. Porte-bagages, intégré à l'arrière du vélo Butées Bavette du garde-boue arrière 3.9.2 Porte-bagages – charge maximale autorisée La.charge.maximale.autorisée.sur.le.porte-bagages.est.de.7,5.kg.de.chaque.côté,.soit.un.total.de.15.kg. 3.10 Acheminement des câbles 3.10.1 Acheminement du câble de frein avant au niveau de la fourche Au.niveau.de.la.fourche,.un.câble.de.frein.est.acheminé.jusqu'à.l'étrier.de.frein.avant..Il.est.fixé.à.la.fourche.à.l'aide. d'une.attache.(ou.de.deux.en.fonction.de.la.configuration.du.vélo).pour.limiter.les.dégâts.au.câble.de.frein.et.à.la. peinture.de.la.fourche. -
Page 18: Acheminement Des Câbles De Frein Arrière Et De Changement De Vitesse
3.10.2 Acheminement des câbles de frein arrière et de changement de vitesse Tous.les.câbles.destinés.à.l'arrière.du.vélo.passent.à.l'intérieur.du.cadre..De.chaque.côté.du.tube.diagonal,.les. câbles.de.frein.et.de.changement.de.vitesse.ainsi.que.les.câbles.électriques.entrent.dans.le.cadre.via.un.orifice.. Ensuite,.les.câbles.passent.par.l'espace.qui.accueille.la.batterie.pour.atteindre.l'arrière.du.cadre. Dans.l'espace.qui.accueille.la.batterie,.les.câbles.sont.fixés.aux.deux.côtés.des.entretoises.de.rail.de.batterie.à. l'aide.de.serre-câbles. Le.câble.de.frein.traverse.la.base.arrière.gauche.jusqu'à.l'étrier.de.frein.arrière. Le.ou.les.câbles.de.changement.de.vitesse.passent.le.long.du.bloc.moteur.et.de.la.base.arrière.jusqu'au.dérailleur. ou.moyeu.à.vitesses.intégrées..Ces.câbles.sont.solidement.fixés.au.bloc.moteur.et.à.la.base.arrière.à.l'aide.de.clips. spécialement.conçus. Il.existe.deux.types.de.clips.disponibles.:.un.pour.fixer.le.câble.unique.de.transmission.à.dérailleur.et.l'autre.pour. fixer.les.deux.câbles.du.moyeu.à.vitesses.intégrées. 3.10.3 Acheminement des câbles électriques à l'avant du vélo Les.câbles.électriques.à.l'avant.du.vélo.reprennent.le.câble.d'alimentation.du.phare.avant.et.le.câble.d'alimentation. des.commutateurs.de.frein.(le.cas.échéant,.en.fonction.de.la.configuration)..Les.câbles.entrent.dans.le.cadre.via. une.ouverture.et.atteignent.le.bloc.moteur.le.long.de.l'espace.d'accueil.de.la.batterie,.aux.côtés.des.câbles.de.frein. arrière.et.de.changement.de.vitesse. Tous.les.câbles.qui.passent.par.l'espace.d'accueil.de.la.batterie.sont.attachés,.des.deux.côtés,.par.des.serre-câbles. aux.entretoises.de.rail.de.batterie..Les.raccordement.électriques.au.niveau.du.bloc.moteur.sont.protégés.par.un. cache.spécial.installé.entre.le.bloc.moteur.et.le.cadre. 3.10.4 Acheminement des câbles électriques à l'arrière du vélo Les.câbles.électriques.à.l'arrière.du.vélo.reprennent.les.câbles.du.feu.arrière.et,.le.cas.échéant,.le.câble.du.feu.stop. et.de.l'éclairage.de.plaque.d'immatriculation..Le.câble.du.capteur.de.vitesse.fait.également.partie.des.câbles.à. l'arrière. Le.câble.d'alimentation.de.l'éclairage.traverse.le.garde-boue.arrière..Les.câbles.sont.masqués.et.protégés.par.un. canal.intégré.au.garde-boue..Le.câble.est.fixé.dans.le.canal.par.quatre.clips.(la partie plate du clip doit être orientée vers le câble)..À.l'avant,.le.câble.traverse.le.cache.du.moteur.et.est.acheminé.jusqu'à.la.connexion.électrique.sur. le.bloc.moteur..Le.câble.du.capteur.de.vitesse.traverse.la.base.arrière.côté.opposé.à.la.transmission.via.un.orifice. dans.la.base.pour.se.connecter.au.capteur.de.vitesse..Cette.ouverture.dans.le.cadre.est.refermée.à.l'aide.d'un. bouchon.spécial..Le.connecteur.du.capteur.de.vitesse.est.raccordé.au.bloc.moteur. -
Page 19: Acheminement Des Câbles - Photos
3.10.5 Acheminement des câbles – photo Entrée à l'avant du cadre (des deux côtés) Câbles de changement de vitesse et de frein et câbles électriques arrière via l'espace d'accueil de la batterie Câble(s) au niveau du bloc moteur Haut : Câble dans la base arrière Bas : Câble dans la base arrière (dérailleur) (moyeu à vitesses intégrées) Câble de frein avant sur la fourche Câble de feu arrière, fixé à l'aide d'un clip, Câble de feu arrière acheminé dans le canal de garde-boue vers le bloc moteur... -
Page 20: Acheminement Des Câbles - Schémas Techniques
3.10.6 Acheminement des câbles – schémas techniques Légende.:.jaune.=.électrique,.bleu.=.changement.de.vitesse,.rouge.=.frein,.vert.=.capteur.de.vitesses Acheminement des câbles dans le tube diagonal... - Page 21 Acheminement des câbles depuis le cintre vers le tube diagonal Acheminement des câbles à proximité du bloc moteur Acheminement des câbles au niveau de la base arrière et des haubans Acheminement des câbles vers le feu arrière...
- Page 22 Acheminement des câbles dans le cadre 1.. . C ôté.transmission.:.câble.électrique.(3x). 6.. . F ixation.de.câble.de.dérailleur.(1.câble).ou.de.moyeu. Côté.opposé.à.la.transmission.:.câble(s).de.frein. à.vitesses.intégrées.(2.câbles) arrière.et.de.changement.de.vitesse 7.. . E ntrée.du.câble.arrière.au.niveau.de.la.fixation.du. 2.. Bouchon.de.guide.câble moteur 3.. Attache.de.guide.câble.pour.durite.de.frein.avant 8.. . F ixation.de.câble.de.dérailleur.(1.câble).ou.de.moyeu. à.vitesses.intégrées.(2.câbles) 4.. Câble.de.feu.arrière.au.travers.du.garde-boue.arrière 9.. Protection.de.la.base.arrière 5.. Bouchon.de.guide.câble...
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Page 23: Pneus
3.11 Pneus 3.11.1 Taille des pneus La.taille.recommandée.est.62-584./.27,5x2,40-650b..Il.s'agit.également.de.la.taille.maximale. 3.11.2 Pression de gonflage Pour.connaître.la.pression.de.gonflage.recommandée,.consultez.les.informations.reprises.sur.le.flanc.des.pneus. 3.11.3 Caractéristiques des pneus Les.pneus.doivent.être.remplacés.par.des.pneus.possédant.des.caractéristiques.techniques.identiques.à.celles.des. pneus.d'origine. Les.pneus.montés.sur.les.vélos.avec.assistance.limitée.à.25.km/h.destinés.au.marché.européen.doivent.avoir.une. bande.réfléchissante.sur.les.flancs. Bande réfléchissante des deux côtés des pneus montés sur les vélos avec assistance limitée à 25 km/h destinés au marché européen) Les.pneus.montés.sur.les.vélos.de.la.catégorie.«.Speed.Pedelec.».(catégorie.rapide,.avec.homologation.pour. l'Union.européenne).doivent.être.homologués.conformément.à.ECE.R75.et Taille.:.. 62-584.(27,5x2,40-650b) Indice.de.vitesse.:.. B Indice.de.charge.:.. 4.(avant).et.24.(arrière). Conformité.:. ECE.R75... -
Page 24: Caractéristiques Techniques Des Composants Électriques
Caractéristiques techniques des composants électriques 4.1 Configurations d'éclairage L'éclairage.qui.équipe.les.vélos.dépend.du.marché.et.de.la.vitesse.d'assistance.maximale.autorisée... Les.vélos.homologués.pour.l'Union.européenne.sont.dotés.d'un.éclairage.qui.respecte.la.législation.européenne. Les.détails.des.faisceaux.de.câbles.diffèrent. 4.1.1 Éclairage sur les modèles européens avec assistance limitée à 25 km/h Phare.avant.: Supernova.E3.Mini2.(12.V) Feu.arrière.: Feu.Supernova.E3.(12.V) Alimentation.: Le.phare.avant.se.connecte.au.port.de.phare.avant.de.12.V.sur.le.bloc.moteur.Bosch.tandis.que.le.feu.arrière.se. connecte.sur.le.port.de.feu.arrière.du.bloc.moteur.Bosch.à.l'aide.des.connecteurs.et.des.câble.d'éclairage.Bosch. Caractéristiques.: Pas.de.feu.stop,.pas.de.commutateur.de.frein.et.pas.de.feu.de.route. Reportez-vous au paragraphe 4.2.1 pour le schéma électrique. 4.1.2 Éclairage sur les modèles américains avec assistance limitée à 28 mi/h Phare.avant.: Supernova.M99.Pure+.(12.V) Feu.arrière.: Feu.Supernova.E3.(12.V) Alimentation.: Le.phare.avant.se.connecte.au.port.de.phare.avant.de.12.V.sur.le.bloc.moteur.Bosch.tandis. que.le.feu.arrière.se.connecte.sur.le.port.de.feu.arrière.du.bloc.moteur.Bosch.à.l'aide.des. connecteurs.et.des.câble.d'éclairage.Bosch. Caractéristiques.: Pas.de.feu.stop,.pas.de.commutateur.de.frein.et.pas.de.feu.de.route. Reportez-vous au paragraphe 4.2.1 pour le schéma électrique. 4.1.3 Éclairage sur les modèles avec assistance limitée à 45 km/h homologués pour l'Union européenne Phare.avant.: Supernova.M99.Pro.(12.V) Feu.arrière.: Feu.Supernova.M99.(12.V) Alimentation.: L'éclairage.est.alimenté.par.connexion.à.la.batterie.Bosch.(à.l'aide.d'un.câble.en.Y.«.eshift.».de.Bosch). Caractéristiques.: Feu.stop,.commutateur.de.frein.et.feu.de.route. -
Page 25: Éclairage - Photos
4.1.4 Éclairage – photos Supernova E3 Mini2 Supernova M99 Pure+ Supernova M99 Pro Feu arrière Supernova E3 Feu arrière Supernova M99... -
Page 26: Schémas.électriques.de.l'éclairage
4.2 Schémas électriques de l'éclairage 4.2.1 Schéma électrique de l'éclairage sur les vélos non homologués pour l'Union européenne •. Phare.avant.Supernova.E3.Mini2.ou.Supernova.M99.Pure+ •. Feu.arrière.Supernova.E3 •. Pas.de.feu.de.route •. Pas.de.feu.stop... -
Page 27: Schéma Électrique De L'éclairage Sur Les Vélos Homologués Pour L'union Européenne
4.2.2 Schéma électrique de l'éclairage sur les vélos homologués pour l'Union européenne •. Phare.avant.Supernova.M99.Pro •. Feu.arrière.Supernova.M99 •. Feu.de.jour •. Feu.de.route.(actionné.via.le.commutateur.sur.le.cintre) •. Feu.stop.(actionné.via.un.commutateur.sur.les.deux.leviers.de.frein) -
Page 28: Raccordements Électriques Au Bloc Moteur Bosch
4.2.3 Raccordements électriques au bloc moteur Bosch Le.bloc.moteur.Bosch.disposent.de.cinq.points.de.raccordement.pour.les.composants.électriques..Deux.des. raccordements.sont.prévus.pour.l'alimentation.directe.de.l'éclairage.(12.V,.pour.une.capacité.maximale.de. 1.500.mA.au.total,.répartis.de.manière.aléatoire.entre.le.phare.avant.et.le.feu.arrière)..Sur.les.vélos.dont.la.vitesse. d'assistance.maximale.est.limitée.à.25.km/h.ou.28.mi/h,.l'éclairage.peut.être.allumé.ou.éteint.via.l'écran..Sur.les. vélos.de.la.catégorie.«.Speed.Pedelecs.».dont.la.vitesse.d'assistance.est.limitée.à.45.km/h,.l'éclairage.est.toujours. allumé.;.le.phare.avant.peut.être.en.mode.d'éclairage.diurne.ou.de.feu.de.croisement,.en.fonction.de.l'intensité.la. luminosité.ambiante.(commande.par.capteur.de.luminosité). Raccords électriques au niveau du bloc moteur *Remarque. Si un remplacement du bloc moteur s'impose, il convient de choisir un modèle de l'année 2017 ou plus récent dans la mesure où les moteurs plus anciens n'ont pas la capacité de 12 V. La tension par défaut sur le bloc moteur de remplacement est de 6 V. Le logiciel de diagnostic de Bosch permet de faire passer la tension d'alimentation de l'éclairage à 12 Volts (le courant maximum atteint un total de 1500 mA). Schéma électrique du système Bosch pour vélos à assistance électrique (avec toutes les options) *Les options disponibles varient en fonction de la configuration du vélo et du marché auquel il est destiné... -
Page 29: Mode D'emploi
Mode d'emploi 5.1 Chargement de la batterie La.batterie.peut.être.chargée.sur.le.vélo.ou.elle.peut.être.retirée.du.vélo.et.chargée.dans.un.autre.endroit. Pour.charger.la.batterie.sur.le.vélo,.basculez.le.cache.de.la.prise.de.charge.intégrée.vers.la.droite.(1).et.branchez.le. chargeur.sur.la.base.d'accueil.de.la.batterie.(2).et.sur.le.secteur. Consultez.le.Mode.d'emploi.RIDE+.livré.avec.le.vélo.pour.obtenir.de.plus.amples.informations.sur.la.charge. Charge de la batterie sur le vélo 5.2 Retrait/pose de la batterie 5.2.1 Retrait de la batterie Pour.déposer.la.batterie,.déverrouillez.la.batterie.en.tournant.la.clé.dans.le.sens.contraire.des.aiguilles.d'une. montre.(1)..La.batterie.est.poussée.vers.le.haut..Tirez.la.batterie.hors.du.support.supérieur.(2),.puis.retirez-la.du. support.inférieur.afin.de.la.déposer.du.vélo..La.clé.reprend.automatiquement.la.position.de.départ. Retrait de la batterie... -
Page 30: Pose De La Batterie
5.2.2 Pose de la batterie Pour.reposer.la.batterie.sur.le.cadre,.placez-la.d'abord.sur.le.support.inférieur.(1),.puis.enfoncez.l'autre.côté.de.la. batterie.vers.le.bas.(2).jusqu'à.ce.qu'un.clic.retentisse,.ce.qui.confirme.le.verrouillage.de.la.batterie.dans.le.support. supérieur. Retirez.la.clé.pour.empêcher.le.vol.de.la.batterie.ou.des.blessures.(3). Pose de la batterie 5.3 Utilisation du système Bosch pour vélos à assistance électrique Pour.obtenir.de.plus.amples.informations.sur.l'utilisation.du.système.Bosch.pour.vélos.à.assistance.électrique,. consultez.le.manuel.du.cycliste.RIDE+.(cf..paragraphe.8.2.pour.obtenir.un.aperçu). 5.4 Allumage/coupure de l'éclairage 5.4.1 Allumage/coupure de l'éclairage sur les vélos non homologués pour l'Union européenne Le.phare.avant.et.le.feu.arrière.de.ces.modèles.peuvent.être.allumés.et.éteints.manuellement.sur.l'écran. Appuyez.légèrement.sur.la.touche.«.+.».de.l'écran.Purion.pour.allumer.le.phare.avant.et.le.feu.arrière..Pour.éteindre. le.phare.et.le.feu,.exercez.une.pression.longue.sur.la.touche.«.+.»..Le.témoin.d'éclairage.est.affiché.quand.le.phare. et.le.feu.sont.allumés. Appuyer légèrement sur la touche « + » pour allumer le phare avant et le feu arrière... -
Page 31: Allumage/Coupure De L'éclairage Sur Les Vélos Homologués Pour L'union Européenne
5.4.2 Allumage/coupure de l'éclairage sur les vélos homologués pour l'Union européenne Ces.modèles.sont.équipés.d'un.phare.avant.avec.fonction.d'éclairage.diurne,.mode.feu.de.croisement.et.mode.feu. de.route.ainsi.que.d'un.feu.arrière.avec.un.éclairage.intégré.pour.la.plaque.d'immatriculation..Le.phare.avant.et.le. feu.arrière.sont.allumés.en.permanence.lorsque.le.système.est.activé.(même.si.le.niveau.d'assistance.est.égal.à.0). Un.capteur.mesure.la.luminosité.ambiante.et.détermine.si.le.phare.avant.doit.être.en.mode.d'éclairage.diurne.ou. en.mode.de.feu.de.croisement..Le.mode.de.feu.de.route.peut.être.activé.et.désactivé.manuellement.en.appuyant. une.fois.sur.le.commutateur.de.feu.de.route.situé.sur.le.cintre.si.les.conditions.requièrent.un.éclairage.plus. puissant. Commutateur de feu de route sur le cintre Ces.modèles.sont.également.dotés.d'un.feu.stop.intégré.qui.est.allumé.à.l'aide.d'au.moins.un.des.deux. commutateurs.de.frein.sur.les.deux.leviers.de.frein. 5.5 Paniers Le.porte-bagages.arrière.a.été.conçu.pour.supporter.un.panier.de.chaque.côté. Le.porte-bagages.est.doté.d'une.butée.de.chaque.côté.pour.éviter.le.glissement.des.paniers.vers.l'avant.ou.vers. l'arrière. La.charge.maximale.autorisée.sur.le.porte-bagages.est.de.7,5.kg.de.chaque.côté,.soit.un.total.de.15.kg. Entretien propre au vélo Remarques importantes : • E n plus des mesures de précaution normales, les interventions d'entretien sur un vélo électrique requièrent la dépose préalable de la batterie afin d'éviter l'activation accidentelle du système ou d'autres dégâts électriques (sauf indication contraire). • U tilisez des pièces de rechange d'origine pour les composants qui jouent un rôle critique pour la sécurité. AVERTISSEMENT Manipuler la batterie avec soin. Ne pas laisser tomber la batterie et ne pas lui donner des coups. Toute manipulation inadéquate de la batterie pourrait provoquer de graves dégâts ou une surchauffe. -
Page 32: Rail.de.la.batterie
6.1 Rail de la batterie 6.1.1 Réglage de la position du rail de la batterie Afin.de.pouvoir.placer.la.batterie.au.milieu.de.son.espace.d'accueil,.il.est.possible.d'ajuster.la.position.du.rail.de.la. batterie..La.première.paire.de.boulons.de.rail.se.trouve.en.bas.du.tube.diagonale.;.l'autre.paire.est.cachée.sous.la. protection.du.moteur. Pour.régler.la.position.du.rail.de.la.batterie,.procédez.comme.suit.(s'il.n'est.pas.nécessaire.de.déposer.la.batterie).: 1.. Déposez.la.protection.du.moteur. 2.. Desserrez.les.boulons.du.rail.de.la.batterie.de.quelques.tours. 3.. Réglez.la.position.latérale.du.rail.selon.les.besoins. 4.. Serrez.les.boulons.du.rail.de.la.batterie. 5.. Remettez.la.protection.du.moteur.en.place,.puis.serrez.les.boulons. 6.. Retirez.la.batterie.puis.replacez-la.pour.confirmer.que.les.espaces.requis.sont.respectés. Réglage de la position latérale de la batterie... -
Page 33: Remplacement Du Rail De La Batterie
6.1.2 Remplacement du rail de la batterie Pour.remplacer.le.rail.de.la.batterie,.procédez.comme.suit.:. 1.. Retirez.la.batterie. 2.. Déposez.la.protection.du.moteur. 3.. Déposez.le.cache.du.moteur. 4.. Débranchez.tous.les.raccordements.électriques.sur.le.bloc.moteur..Veillez.à.ne.pas.endommager.les.câbles. 5.. Desserrez.les.boulons.du.rail.de.la.batterie.et.déposez.soigneusement.celui-ci. Mémorisez la position de tous les câbles et des serre-câbles. Pour.poser.le.rail.de.la.batterie,.procédez.comme.suit.: 1.. Posez.le.rail.de.la.batterie.sur.le.cadre,.puis.serrez.les.boulons.de.quelques.tours.(ne.les.serrez.pas.encore).. Remarques. • Veillez à poser les deux entretoises entre le rail et le cadre. • Veillez à ne pas coincer les câbles (changement de vitesse, frein, électricité) sous le rail de la batterie. 2.. Positionnez.les.câbles.selon.leur.position.d'origine. 3.. Raccordez.les.câbles.électriques.sur.le.bloc.moteur. 4.. Fixez.le.ou.les.câbles.de.changement.de.vitesse.sur.le.bloc.moteur. 5.. Reposez.le.cache.du.moteur. 6.. Attachez.les.câbles.sur.les.entretoises.de.rail.de.batterie.à.l'aide.de.serre-câbles. 7.. Reposez.la.batterie. 8.. Le.cas.échéant,.ajustez.la.position.du.rail.de.la.batterie.afin.de.centrer.la.batterie.dans.son.espace.d'accueil.(cf.. paragraphe.6.1),.puis.serrez.les.boulons.de.rail. 9.. Remettez.la.protection.du.moteur.en.place,.puis.serrez.les.boulons. 10.. Testez.le.système.pour.confirmer.le.fonctionnement.normal. -
Page 34: Remplacement.de.la.serrure.de.la.batterie
1.. Rail.de.batterie 5.. . B ase.d'accueil.du.verrouillage.de.la.batterie.(issu.du.kit. 2.. Entretoise.(2x). Bosch) 3.. Boulon.M5,.A2,.bague.de.blocage.nylon.(4x) 6.. Boulon.M5x14,.A2.(2x) 4.. Boulon.M5x18,.A2,.noir. 7.. Base.d'accueil.de.la.batterie.(issu.du.kit.Bosch). Présentation de l'ensemble de rail de la batterie 6.2 Remplacement de la serrure de la batterie Le.remplacement.de.la.serrure.ne.requiert.pas.la.dépose.du.rail.de.la.batterie.du.cadre. Pour.remplacer.la.serrure.de.la.batterie,.procédez.comme.suit.: 1.. Retirez.la.batterie. 2.. Retirez.la.clé.de.la.serrure.(1). 3.. Marquez*.l'emplacement.de.l'ancienne.serrure.(2). 4.. Déposez.la.vis.qui.fixe.le.cache.de.la.serrure.(3). 5.. Déposez.le.cache. 6.. Dévissez.les.boulons.qui.fixent.le.mécanisme.de.verrouillage. 7.. Remplacez.le.mécanisme.de.verrouillage.et.orientez-vous.à.l'aide.des.repères.tracés. 8.. Serrez.les.boulons.du.mécanisme.de.verrouillage. 9.. Posez.la.batterie..Le.cas.échéant,.ajustez.la.position.de.la.serrure.afin.d'obtenir.l'ajustement.parfait.. La batterie ne doit pas être trop lâche (possibilité de mauvais contact ou de vibrations de la batterie) ou trop serrée (dépose difficile). -
Page 35: Remplacement.de.la.base.d'accueil.de.la.batterie
Le remplacement de la serrure ne requiert pas la dépose complète du rail de la batterie. 6.3 Remplacement de la base d'accueil de la batterie La.base.d'accueil.de.la.batterie.est.une.pièce.d'équipementier.fournie.par.Bosch. Pour.remplacer.la.base.d'accueil.de.la.batterie,.procédez.comme.suit.: 1.. Déposez.la.batterie,.le.cache.de.moteur.et.la.protection.de.moteur. 2.. Débrancher.tous.les.raccordements.électriques.au.niveau.du.bloc.moteur. Conseil : Photographiez ou prenez note de la position de tous les câbles sur le bloc moteur ou à proximité de celui-ci. 3.. Déposez.le.bloc.moteur. 4.. Desserrez.les.boulons.du.rail.de.la.batterie.de.quelques.tours. 5.. Déposez.soigneusement.le.boîtier.du.bouchon.de.prise.de.charge.du.cadre.(1). 6.. Dévissez.les.deux.vis.qui.maintiennent.les.caches.de.la.base.d'accueil. 7.. Desserrez.l'attache.à.l'arrière.des.caches.(3,.vu.depuis.le.côté.du.bloc.moteur). 8.. Déposez.le.cache.de.la.base.d'accueil.du.côté.opposé.à.la.charge. 9.. Faites.glisser.le.rail.de.la.batterie.du.côté.opposé.à.la.charge.afin.d'obtenir.l'espace.nécessaire.au.dégagement. de.l'autre.cache.(5,.6). 10.. .Repoussez.le.cache.de.la.base.d'accueil.du.côté.de.la.charge. 11.. .Déposez.soigneusement.la.base.d'accueil.de.la.batterie.et.posez.la.base.neuve.(7). 12.. .Reposez.toutes.les.pièces.dans.l'ordre.inverse. 13.. .Réglez.la.position.du.rail.de.la.batterie.(cf..paragraphe.6.1).et.serrez.les.boulons. 14.. .Testez.le.système.pour.confirmer.le.fonctionnement.normal. Étapes à suivre pour remplacer la base d'accueil de la batterie... -
Page 36: Fixation.des.pattes
6.4 Fixation des pattes Le.cadre.des.vélos.Super.Commuter+/Zouma+.accepte.deux.types.de.pattes.;.un.pour.les.transmissions.à. dérailleur.et.un.autre.pour.les.moyeux.à.vitesses.intégrées/Nuvinci. La.différence.principale.entre.les.deux.est.l'existence.d'une.patte.de.dérailleur.sur.le.modèle.pour.transmission.à. dérailleur.et.des.orifices.d'axe.légèrement.différents. La.conception.de.la.fixation.des.pattes.permet.de.régler.la.tension.de.la.chaîne.sur.les.vélos.dotés.d'un.moyeu.à. vitesses.intégrées.en.faisant.glisser.les.pattes.sur.une.distance.maximale.de.20.mm..Le.cadre.permet.de.réaliser.un. réglage.fin.de.la.tension.de.la.chaîne.à.l'aide.de.deux.boulons. L'étrier.de.frein.et.le.porte-bagages.arrière.sont.fixés.sur.les.pattes. Les.vélos.dotés.d'un.dérailleur.possèdent.également.une.protection.de.dérailleur.arrière.montée.à.l'aide.des. boulons.qui.maintiennent.les.pattes. 1..Pattes.pour.moyeux.à.vitesses.intégrées 4..Plaque 2..Pattes.pour.dérailleur 5... P rotection.de.dérailleur.arrière.(uniquement.pour.les.vélos. 3..Boulon.M5x28,.A2,.DIN912.(2x) dotés.d'un.dérailleur) 6..Boulon.M8x16,.acier.10,9,.frein-filet.pré-appliqué.(4x) Aperçu des pièces qui composent les pattes... -
Page 37: Remplacement.du.garde-Boue.avant
6.5 Remplacement du garde-boue avant Lors.du.remplacement.du.garde-boue.avant,.veillez.à.appliquer.du.Loctite.sur.les.filets.du.boulon.supérieur.et.à. poser.également.une.rondelle.striée.du.côté.intérieur.du.garde-boue. 6.6 Remplacement du garde-boue arrière Comme.les.vélos.concernés.sont.livrés.dans.un.grand.nombre.de.configurations.de.tailles.et.d'éclairage,.Trek.a.créé. un.garde-boue.«.universel.».de.rechange.adaptable.à.toutes.les.configurations, sans.préperçage..Cette.notice.de. montage.est.un.guide.détaillant.les.différentes.étapes.de.perçage.et.de.montage.d'un.nouveau.garde-boue.dans.le. cas.où.le.précédent.aurait.été.endommagé. Pour remplacer le garde-boue arrière, il convient de percer des trous dans le nouveau garde-boue avant de le monter. Remarque : Cette opération ne doit être effectuée que par un mécanicien qualifié chez un revendeur agréé. 6.6.1 Pièces et outillages requis Outillage requis : •. Étau.à.mors.doux •. Lunettes.de.protection •. Perceuse •. Jeu.de.forets.métriques •. Lime.ronde.(queue.de.rat) Pièces requises : •. Garde-boue.arrière.de.rechange,.réf..552277 •. Loctite.243 •. Entretoise.de.pontet.de.garde-boue* •. (2x).vis.tête.fraisée.6.pans.M6x14* •. (2x).rondelles.inox.6,5x12x1,5.mm* •. (2x).écrous.Nylock.M6 •. (1x).boulon.inox.à.tête.cylindrique.M5x18.mm* •. -
Page 38: Dépose De L'ancien Garde-Boue Et Des Composants
6.6.2 Dépose de l'ancien garde-boue et des composants Pour.retirer.l'ancien.garde-boue,.procédez.comme.suit.: Débranchez le connecteur du feu arrière en position 3. 1.. Déposez.la.roue.arrière,.les.manivelles.et.les.caches.du.bloc.moteur. 2.. Retirez.le.cache.des.branchements.électriques.du.bloc.moteur. 3.. Débranchez.le.feu.arrière.(figure.2,.position.3),.coupez.les.fils.du.câble.électrique.au.niveau.du.connecteur.en. Y,.et.désolidarisez.le.câble.du.bloc.moteur.et.du.cadre.. Conseil : Notez les couleurs des fils à connecter ensemble. 4.. Retirez.toutes.les.vis.qui.fixent.le.garde-boue.sur.le.cadre.et.le.porte-bagage. 5.. Retirez.le.garde-boue.avec.précaution.afin.de.pas.endommager.le.câble. 6.. Placez.l'ancien.garde-boue.entre.les.mâchoires.d'un.étau.à.mors.doux. 7.. Retirez.les.clips.qui.maintiennent.le.câble.sur.le.garde-boue.et.désolidarisez-le.avec.précaution. 8.. Retirez.le.feu.arrière.(ou,.le.cas.échéant,.l'ensemble.feu.arrière/feu.stop/éclairage.de.la.plaque. d'immatriculation).du.garde-boue.. 9.. Le.cas.échéant,.retirez.le.catadioptre.arrière. 10.. Retirez.la.bavette.arrière.du.garde-boue. Conseils : C onservez précieusement toutes les vis et boulons, rondelles et clips pour pouvoir les réutiliser. Ayez sous la main l'ancien garde-boue comme référence. -
Page 39: Marquage Des Trous Sur Le Garde-Boue De Remplacement
6.6.3 Marquage des trous sur le garde-boue de remplacement Autocollants sur le garde-boue indiquant l'emplacement exact des trous à percer Des.autocollants.placés.à.l'intérieur.du.garde-boue.de.remplacement.indiquent.tous.les.emplacements.possibles. de.perçage..Reportez-vous.à.l'emplacement.des.trous.de.l'ancien.garde-boue.ou.placez.le.nouveau.garde-boue.sur. le.vélo.pour.vérifier.les.trous.à.percer.. Conseil : Marquez l'emplacement des trous sur l'autocollant à l'aide d'un marqueur. Il.est.nécessaire.de.percer.trois,.voire.quatre,.nouveaux.trous.pour.: •. l'entretoise.de.haubans.(5,5.mm), •. le.feu.arrière.(entre.4.et.6,5.mm,.reportez-vous.aux.mesures.figurant.sur.l'autocollant), •. et.sur.certains.modèles,.un.catadioptre.arrière.(6.mm). 6.6.4 Perçage des trous sur le garde-boue de remplacement Pour.percer.les.trous.marqués,.procédez.comme.suit.: 1.. Placez.le.nouveau.garde-boue.entre.les.mâchoires.d'un.étau.à.mors.doux. 2.. Percez.des.avant-trous.au.niveau.de.l'emplacement.marqué.à.l'aide.d'un.foret.de.diamètre.inférieure.à.celui. indiqué.sur.l'autocollant.du.garde-boue..Ces.avant-trous.permettront.de.guider.le.foret.de.la.bonne.taille.et. d'assurer.que.le.trou.final.est.parfaitement.centré. 3.. Retirez.le.garde-boue.de.l'étau.et.vérifiez.que.l'emplacement.des.avant-trous.sur.le.vélo.est.correct. 4.. Si.cela.convient,.remettez.le.garde-boue.sur.l'étau.à.mors.doux. 5.. Percez.les.trous.au.bon.diamètre.à.l'aide.du.foret.de.la.taille.correspondante. 6.. Utilisez.la.queue.de.rat.pour.limer.et.ébarber.les.nouveaux.trous. -
Page 40: Montage Du Nouveau Garde-Boue
6.6.5 Montage du nouveau garde-boue Pour.monter.le.nouveau.garde-boue,.procédez.comme.suit.: 1.. Remontez.tous.les.composants.sur.le.nouveau.garde-boue,.dans.l'ordre.inverse.de.leur.démontage. 2.. Faites.passer.le.câble.électrique.dans.la.gorge.intégrée.et.replacez.les.clips.de.fixation.du.câble.(côté.arrondi. orienté.vers.le.câble)..Veillez.à.ne.pas.endommager.le.câble. Fixation des clips 3.. Fixez.le.nouveau.garde-boue.sur.le.porte-bagage.et.le.cadre.du.vélo.. Remarques importantes : • Veillez à ne pas coincer le câble du feu entre le cadre et le garde-boue. • Veillez à utiliser les vis et rondelles de la bonne taille. • Veillez à mettre un peu de Loctite 243 sur les filets de la boulonnerie. 4.. Faites.passer.le.câble.électrique.dans.l'unité.de.transmission. 5.. Rebranchez.correctement.les.câbles.coupés.(cf. paragraphe 4.2.2)..Utilisez.des.connecteurs.en.Y.ou.soudez.les. fils.et.isolez-les.avec.une.gaine.thermorétractable. 6.. Branchez.le.câble.électrique.sur.le.bloc.moteur. 7.. Reposez.tous.les.caches.du.bloc.moteur. 8.. Remontez.les.manivelles.et.la.roue. Une.fois.l'opération.terminée,.confirmez.le.fonctionnement.correct.du.feu.arrière. 6.7 Montage du porte-bagages Le.haut.du.porte-bagages.est.fixé.sur.le.garde-boue.arrière.qui.fait.office.de.support.de.porte-bagages.intégré. En.bas,.le.porte-bagages.est.fixé.sur.les.pattes..Dans.la.mesure.où.les.pattes.peuvent.glisser.en.vue.de.régler. la.tension.de.la.chaîne,.la.position.du.porte-bagages.et.garde-boue.change.d'une.distance.identique.(20.mm. maximum). Une.entretoise.est.posée.entre.le.cadre.et.le.garde-boue..L'épaisseur.de.l'entretoise.inférieure.(à.proximité.de. la.fixation.du.moteur).peut.varier.en.fonction.de.la.position.de.l'ensemble.patte/porte-bagages/garde-boue.. L'entretoise.affiche.une.épaisseur.par.défaut.de.10.mm,.mais.il.existe.également.une.entretoise.de.5.mm.si. nécessaire.(la.pose.peut.également.se.faire.sans.entretoise). -
Page 41: Montage.du.bloc.moteur
6.8 Montage du bloc moteur 6.8.1 Remplacement du bloc moteur Le.bloc.moteur.Bosch.est.monté.sur.le.cadre.à.l'aide.d'un.support.spécialement.conçu.à.cette.fin. Remarque : Si un remplacement du bloc moteur s'impose, il convient de choisir un modèle de l'année 2017 ou plus récent dans la mesure où les moteurs plus anciens n'ont pas la capacité d'offrir une alimentation 12 V aux raccordements de l'éclairage. Pour.remplacer.le.bloc.moteur,.procédez.comme.suit.: 1.. Déposez.la.protection.du.moteur. 2.. Déposez.le.pignon.et.la.chaîne.du.bloc.moteur. 3.. Déposez.tous.les.caches. 4.. Déposez.les.manivelles. 5.. Débranchez.tous.les.raccordements.électriques. 6.. Desserrez.les.boulons.de.fixation.du.moteur. 7.. Déposez.soigneusement.le.bloc.moteur.du.cadre.. Conseil : Photographiez ou prenez note de la position de tous les câbles sur le bloc moteur ou à proximité de celui-ci. 8.. Déposez.la.plaque.de.moteur.du.bloc.moteur. 9.. Montez.la.plaque.moteur.sur.le.nouveau.bloc.moteur,.puis.posez.le.bloc.moteur.sur.le.cadre. 10.. Reposez.toutes.les.autres.pièces.dans.l'ordre.inverse.. Important. 1. Veillez à ne pas coincer de câbles entre le cadre et le bloc moteur. 2. Veillez à poser la bague complémentaire (!) sur le boulon de moteur du haut. 11.. Utilisez.le.logiciel.de.diagnostic.de.Bosch.pour.faire.passer.les.raccords.d'éclairage.de.6.à.12.volts.. Remarques importantes: La tension par défaut sur le bloc moteur de remplacement est de 6 V. Le logiciel de diagnostic de Bosch permet de faire passer la tension d'alimentation de l'éclairage à 12 Volts (le courant maximum atteint un total de 1500 mA). 12.. Testez.le.système.pour.confirmer.le.fonctionnement.normal. -
Page 42: Montage Du Bloc Moteur - Schéma Technique
6.8.2 Montage du bloc moteur - schéma technique Pièces du bloc moteur Bague.supplémentaire,.L=5.mm.(!) 6.. Plaque.du.moteur 2.. Boulons.du.bloc.moteur... Boulons.de.la.plaque.du.moteur.(M5x16,.10,9,.A2,.2x) (Pos..2.1.et.2.2.:.M8x60,.10,9.tête.cylindrique,.pos..2.3.:. 8.. Cache.des.raccordements.électriques.du.bloc.moteur M8x60,.10,9,.tête.hex.,.du.kit.Bosch) 9.. Vis.du.cache.(M4x10,.A2,.1x) 3.. Boulon.du.dispositif.anti-déraillement.(M5x18,.A2,.1x) 10.. Rondelle.et.écrou.du.3 .boulon.du.bloc.moteur.. 4.. Anti-déraillement (M8,.A2,.1x,.kit.Bosch) 5.. Bloc.moteur 11.. Boulons.et.rondelles.de.la.protection.du.moteur.. (M5x14,.A2,.4x) 12.. Protection.du.moteur... -
Page 43: Pièces De Rechange
Pièces de rechange 7.1 Pièces de rechange - vélo Pièce Réf. Pour Description Marché Rail.de.batterie W545411 Trek/Diamant Rail.de.batterie Global Anti-déraillement W545333 Trek/Diamant Anti-déraillement Global Cache.de.charge W543503 Trek/Diamant Cache.de.charge Global Protection.du.dérailleur W544828 Trek/Diamant Protection.du.dérailleur Global Patte.de.dérailleur W543589 Trek/Diamant Patte.de.dérailleur Global Pattes.(dérailleur) 550758 Trek/Diamant Kit.de.pattes,.dérailleur Global Pattes.(moyeu.à.vitesses. Trek/Diamant 550759 Kit.de.pattes,.moyeu.à.vitesses.intégrées UE.uniquement... -
Page 44: Pièces.de.rechange.-.Système.bosch.pour.vélos.à.assistance.électrique
7.2 Pièces de rechange - système Bosch pour vélos à assistance électrique Vous.pouvez.commander.les.pièces.de.rechange.pour.le.système.Bosch.pour.vélos.à.assistance.électrique.via.le. magasin.en.ligne.Bosch/Magura. 7.3 Mise au rebut Les.pièces.qui.ne.sont.plus.utilisées.et.les.matériaux.d'emballage.doivent.être.mis.au.rebut.dans.le.respect.de. l'environnement.et.de.la.législation.locale.. 7.3.1 Mise au rebut des composants électriques Tous.les.composants.électriques,.le.bloc.moteur,.l'ordinateur.embarqué,.y.compris.la.télécommande,.la.batterie,.le. capteur.de.vitesse.et.les.accessoires.doivent.être.mis.au.rebut.dans.le.respect.de.l'environnement.. Ne.jetez.pas.ces.composants.électriques.avec.les.déchets.ménagers. 7.3.2 Mise au rebut des batteries Dans.la.mesure.où.la.batterie.contient.des.substances.néfastes,.elle.doit.être.traitée.comme.un.déchet.chimique.et. ne.peut.pas.être.mise.au.rebut.avec.les.autres.déchets. Apposez.un.morceau.de.bande.adhésive.sur.les.surfaces.de.contact.des.bornes.de.la.batterie.avant.de.les.mettre. au.rebut. Pour les pays de l'Union européenne uniquement : Conformément.à.la.directive.européenne.2012/19/UE,.les.appareils/outils.électriques.qui.ne.sont. plus.utilisables.ainsi.que.les.batteries.endommagées.ou.usagées.(conformément.à.la.Directive. européenne.2006/66/CE).doivent.être.collectés.séparément.des.autres.déchets.et.mis.au.rebut. dans.le.respect.de.l'environnement. -
Page 45: Modes D'emploi Ride
Modes d'emploi RIDE+ 8.1 Modes d'emploi RIDE+ - contenu et langues Le.contenu.de.la.version.imprimée.du.mode.d'emploi.RIDE+.qui.accompagne.le.vélo.varie.d'un.marché.à.l'autre.et. dépend.de.la.configuration.du.kit.Bosch.utilisé..Il.traite.de.l'utilisation.du.système.Bosch.pour.vélos.à.assistance. électrique.et.fournit.des.informations.détaillées.à.son.sujet..Il.aborde.également.l'utilisation.en.toute.sécurité.des. vélos.à.assistance.électrique. Remarque : pour obtenir des informations à caractère général sur le vélo, consultez le Manuel du cycliste fourni lors de l'achat d'un vélo Trek ou Diamant. 8.1.1 Modes d'emploi RIDE+ pour les vélos vendus en Europe Les.vélos.vendus.en.Europe.sont.accompagnés.d'une.version.imprimée.du.Mode.d'emploi.RIDE+.en.anglais,.en. allemand,.en.néerlandais.et.en.français.;.une.version.numérique.(fichier.PDF).est.également.disponible.en.ligne..La. version.en.ligne.(PDF).est.proposée.dans.des.langues.supplémentaires.comme.l'espagnol,.l'italien,.le.portugais,.le. danois,.le.norvégien,.le.suédois.et.le.finnois. 8.1.2 Modes d'emploi RIDE+ pour les vélos vendus aux États-Unis Les.vélos.vendus.aux.États-Unis.sont.accompagnés.d'une.version.imprimée.du.Mode.d'emploi.RIDE+.en.anglais,.en. français.et.en.espagnol.centré.sur.les.États-Unis.;.une.version.numérique.(fichier.PDF).est.également.disponible.en. ligne. 8.2 Modes d'emploi RIDE+ - aperçu des modèles 2017 Consultez.Tech.Site.(section.RIDE+).ou.rendez-vous.sur.http://www.trekbikes.com/us/en_US/manuals/.pour. obtenir.toutes.les.éditions.numériques.(PDF).disponibles.du.Mode.d'emploi. Remarque : Les modes d'emploi RIDE+ en anglais, allemand, néerlandais et français (Europe) et en anglais, français et espagnol (États- Unis) se présentent sous la forme d'un livret qui accompagne les vélos. Ils sont également disponibles en ligne (PDF). Les modes d'emploi RIDE+ en espagnol, italien, portugais, danois, norvégien, suédois et finnois sont uniquement disponibles en ligne (PDF). Réf..553501.Rév.A Février.2017.©.Copyright.2017.Trek.Bicycle.Corporation.Tous.droits.réservés.