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9.
Positionner le levier d'embrayage réglable sur son
support sur le guidon.
10. Reposer le boulon de pivot puis le contre-écrou et
serrer à 3,5 Nm.
Les écrous auto-freinés peuvent être réutilisés à
condition qu'une résistance se fasse sentir lorsque la
partie de freinage passe sur le filetage du boulon ou
du goujon.
Toujours utiliser l'écrou auto-freiné de rechange
correct recommandé dans le catalogue de pièces
détachées Triumph.
11.
Aligner la ligne de séparation du levier d'embrayage
avec le repère poinçonné sur le guidon, puis serrer
les vis de collier à 12 Nm en commençant par la vis
supérieure.
12. Reposer le câble d'embrayage et le régler comme
décrit dans le manuel d'entretien.
Réglage
1.
Régler le levier à la position voulue en le poussant en
avant et en déplaçant le levier de réglage pour
l'aligner avec l'une des positions numérotées. La
distance entre la poignée du guidon et le levier
relâché est la plus courte au réglage numéro un, et la
plus longue au numéro six.
N'essayez pas de régler les leviers en roulant, car vous
risqueriez de perdre le contrôle de la moto et d'avoir un
accident.
Après avoir réglé les leviers, conduire la moto dans un
endroit sans circulation pour se familiariser avec les
nouveaux réglages. Ne prêtez pas la moto à un autre
conducteur, car il pourrait changer les réglages des
leviers auxquels vous êtes habitué, ce qui pourrait vous
faire perdre le contrôle de la moto et entraîner un
accident.
En cas de doute sur un aspect quelconque du
fonctionnement de la moto après la pose de ce kit
accessoire, contacter un concessionnaire Triumph agréé
et ne pas conduire la moto tant que le concessionnaire
agréé n'a pas déclaré qu'elle pouvait être utilisée. La
conduite d'une moto alors qu'il y a le moindre doute sur
un aspect de son fonctionnement risque d'occasionner
une perte de contrôle de la moto et un accident.
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