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Entretien
Entretien du système de refroidissement
IMPORTANT
Pour maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur, l'air de refroidissement doit circuler librement à travers la
zone des ailettes du cylindre. Ce flux d'air évacue la chaleur de combustion du moteur. Un risque de surchauffe et de grippage
du moteur existe si :
Œ L'admission d'air est bloquée, empêchant l'air de refroidissement d'atteindre le cylindre,
ou
Œ De la poussière et de l'herbe s'accumulent à l'extérieur du cylindre. Cette accumulation isole le moteur et empêche la chaleur
de s'évacuer.
Les opérations de déblocage des canaux de refroidissement ou de nettoyage des ailettes de cylindre sont considérées comme
des « Opérations d'entretien normales ». Toute panne due à un mauvais entretien de l'appareil n'est pas couverte par la garan-
tie.
Outils nécessaires : clé hexagonale de 3 mm, pinceau de net-
toyage, tounevis cruciforme
Pièces nécessaires : aucune, si toutes les précautions requi-
ses sont prises.
Nettoyage de la grille
1.
Avec une brosse, retirer les débris accumulés sur la grille
d'admission du carter de moteur au-dessus du réservoir de
carburant.
IMPORTANT
Ne pas serrer les vis de façon excessive, sous peine d'endom-
mager les trous de montage.
Nettoyage des ailettes de cylindre
1.
Déposer le fil de la bougie d'allumage et la bougie d'alluma-
ge.
2.
Déposer quatre vis hexagonales de 3 mm, la poignée laté-
rale et le lanceur à rappel automatique.
3.
Déposer le couvercle moteur (cinq vis) et le mettre à l'écart
du moteur. Remettre en place la bougie d'allumage sans la
visser pour éviter que la poussière ne pénètre dans le cylin-
dre. Nettoyer les ailettes de cylindre pour que l'air de refroi-
dissement puisse circuler librement.
4.
Déposer la bougie d'allumage et remettre en place le cou-
vercle moteur, le lanceur à rappel automatique et la poignée
latérale sans les fixer.
5.
Serrer fermement toutes les vis.
6.
Poser le fil de la bougie d'allumage et la bougie d'allumage.
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