Table des Matières
Publicité
6.1.7. Test du dispositif de commutation
i.
Vérifiez que le dispositif de commutation ait été correctement réglé en appliquant
une pression (nous recommandons + de 100 bars) à chaque détendeur de
commutation. La pression devrait être visible dans PGA et PGB.
ii.
Isolez ensuite chaque alimentation, en laissant de la pression dans chaque ligne.
iii.
Si l'on considère que le côté « en service » est le CRA, ouvrez progressivement le
détendeur de deuxième étage (SSR) jusqu'à ce que la pression d'alimentation
diminue sur le PGA.
iv.
Alors que la pression de l'alimentation A diminue, assurez-vous que la pression dans
l'alimentation B reste constante.
v.
Faites ensuite pivoter la poignée de commutation (3) pour mettre le CRB « en
service ». Assurez-vous que la pression qui diminuait sur l'alimentation A s'est
stoppée et que c'est maintenant la pression dans le PGB qui diminue.
vi.
Alors que la pression de l'alimentation B diminue, assurez-vous que la pression dans
l'alimentation A reste stabilisée.
vii.
Laissez la pression de l'alimentation B diminuer jusqu'à ce qu'elle atteigne le point
de consigne et assurez-vous que le dispositif commute automatiquement sur
l'alimentation A.
viii.
Lorsque l'alimentation A atteint le point de consigne, les pressions dans chaque
alimentation tomberont alors simultanément jusqu'à zéro.
ix.
Répétez les étapes i. à viii. en commençant cette fois par le côté CRB « en service ».
Assurez-vous que la modification manuelle active bien l'alimentation A alors que
l'alimentation B reste constante et que l'alimentation commute bien de A à B
lorsque le point de consigne est atteint.
6.1.8. Dépannage
Les situations évoquées ci-dessous ne sont que des exemples. Pour obtenir plus d'informations
ou demander une assistance, veuillez nous contacter.
Problème
Manifestation(s)
du problème
Le dispositif de
Une chute de
commutation ne
pression est
commute pas
observée dans les
correctement
deux manomètres
La soupape de
La soupape de
sécurité se purge
sécurité libère le
pendant la
surplus de
commutation
pression pendant
la commutation
La soupape de
La soupape de
sécurité se purge
sécurité libère le
pendant le
surplus de
fonctionnement
pression pendant
normal
le fonctionnement
normal
11
Cause(s) du
Action(s) recommandée(s) et correction
problème
Il se peut que le
Consultez la section 6.1.5. et effectuez les réglages
dispositif de
nécessaires des bagues de fixation du panneau.
commutation ne
Par exemple, si le réglage pour faire passer le CRB
soit pas réglé
« en service » semble trop lâche, les bagues de
correctement
fixation du panneau doivent être reréglées sur le
CRB afin d'assurer que la tige de transfert et la
came s'engagent correctement.
Il se peut que le
Suivez les étapes décrites dans la section 6.1.6.
dispositif de
*Remarque : Il est important de vous assurer que
commutation ne
les détendeurs de commutation sont bien réglés
soit pas réglé sur la
sur la même pression en sortie en utilisant la
pression adéquate
même pression d'entrée
La soupape de
Assurez-vous que la soupape de sécurité est bien
sécurité est mal
tarée 2 ou 3 bars au-dessus du point de consigne.
tarée (le réglage est
(en général, les soupapes de sécurité sont réglées
trop bas ou trop
sur 23 bars)
proche du point de
consigne)
Une fuite sur le(s)
Démontez le dispositif comme indiqué dans la
détendeur(s) de
section 6.1.1. et suivez les étapes 6.1.2. Assurez-
commutation
vous que les détendeurs de commutation se
causerait une
ferment en effectuant un test d'étanchéité à la
montée en pression
pression l'entrée la plus basse avant d'effectuer le
en aval
réglage.
Publicité
Table des Matières
