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6.1.2. Accès au groupe de vanne principale
*Remarque : Veuillez vous référer au schéma 2 pour les instructions suivantes
Veuillez vous assurer que les vis de réglage du détendeur de commutation (22) ou le volant
du détendeur du second étage (35) sont tournés à fond dans le sens antihoraire pour
relâcher la pression sur le ressort avant l'entretien.
Pour accéder à l'ensemble principal (MVA) :
i.
Après avoir immobilisé le corps du détendeur (8/26/29) dans un étau, desserrez
le chapeau (20) à l'aide d'une clé 47 mm.
ii.
Retirez l'appui de ressort supérieur (17), le roulement à billes 10 mm (21), le
ressort de charge (19/31), la rondelle de la membrane (15), l'appui de ressort
inférieur (16) et la membrane (14) du groupe.
iii.
Il est alors possible d'enlever l'écrou du siège (10) avec une clé à tube 12 mm.
iv.
Retirez la vanne principale (9, 13) et son ressort (12) du groupe.
v.
Examinez au microscope l'écrou du siège (10) et le siège élastique (13) pour
détecter d'éventuels dommages.
vi.
Remettez en place le ressort de la vanne principale (12) puis la vanne principale
(9, 13) ; installez-les ensuite dans le corps du détendeur (8/26/29).
vii.
Remontez l'écrou du siège (10) avec un joint torique neuf 5 x 1 mm (11) en
veillant à ne pas endommager sa face de joint contre la pointe de la vanne.
viii.
Pour assurer l'étanchéité en pression positive, il est recommandé d'installer une
membrane neuve (14) au centre du corps du détendeur (8/26/29) en dirigeant
les convolutions les plus prononcées vers le chapeau (20).
ix.
Remontez le joint torique 21 x 1 mm (18) sur l'appui de ressort inférieur (16),
insérez dans la rondelle de membrane (15) puis placez le tout sur la membrane
(14).
x.
Placez le ressort de charge (19/31), l'appui de ressort supérieur (17) et le
roulement à billes 10 mm (21) sur le groupe.
xi.
Vissez le chapeau (20) sur le groupe et à l'aide d'une clé dynamométrique munie
d'un embout ouvert 47 mm, serrez à un couple de 160 Nm.
Il est recommandé d'utiliser toutes les pièces contenues dans les kits de réparation. Toute
pièce défectueuse retirée pendant les travaux d'entretien doit être mise au rebut. Les pièces
doivent rester propres selon les exigences liées au gaz d'exploitation. Après avoir remonté le
détendeur, vous devez réaliser des essais de pression des deux côtés (entrée et sortie) de ce
dernier pour vous assurer qu'il ne présente pas de fuites internes ou externes.
Pour savoir si le groupe ensemble principal a été correctement et efficacement installé, il
peut être nécessaire de réaliser le test d'étanchéité approprié du siège, conformément à la
norme ANSI/FCI 70-2.
*Remarque : Après avoir procédé à l'entretien des détendeurs de commutation, veillez à ce
qu'ils soient réglés à nouveau sur la pression adéquate (détaillé dans la section 7.
Spécifications) avant de suivre les instructions 6.1.4. Assemblage du dispositif.
IMPORTANT
eillez à ce que les détendeurs de commutation soient réglés sur la même
: V
pression de sortie en utilisant une pression d'entrée identique – par exemple chaque
détendeur de commutation est réglé sur 20 bars en sortie avec une pression d'alimentation
en entrée de 210 bars.
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